Šiame straipsnyje nagrinėsime futbolo salės statybos už oro uosto idėją, apžvelgsime įvairius aspektus - nuo jau įvykusių futbolo renginių iki planuojamų statybų ir jų poveikio bendruomenei. Taip pat aptarsime Vilniaus oro uosto naujojo terminalo testavimo procesą ir kitus su futbolu susijusius projektus, tokius kaip ICEF stovykla.
Futbolo Legendos Lietuvoje: Šventinis Savaitgalis Kaune
Visai neseniai Lietuva sulaukė pasaulinio garso futbolo žvaigždžių. Buvęs „Barcelonos“ kapitonas Carlesas Puyolis, pasaulio ir Europos čempionas, atvyko į Vilnių. Kartu su juo į Lietuvą atvyko ir planetos pirmenybėse su prancūzais triumfavęs Davidas Trezeguet bei legendinis brazilų vartininkas Julio Cesaras. Kiek vėliau turėjo nusileisti ir lėktuvai su Ricardo Quaresma, Estebanu Cambiasso, Antonio Valencia ir legendiniu portugalų puolėju Nuno Gomesu. Visos šios futbolo legendos apsistojo Kaune, kur vyko šventinis futbolo savaitgalis.
Šeštadienį įvyko FIFA ir Lietuvos futbolo legendų mačas, o sekmadienį - LFF taurės finalinė dvikova. Žiūrovai galėjo stebėti rungtynes gyvai arba per TV6 kanalą ir naujienų portalą tv3.lt. Šis renginys parodė, kad Lietuva gali pritraukti aukšto lygio futbolo renginius ir žvaigždes.
Naujas Projektas Vilniuje: Futbolo Salė Šalia Oro Uosto
Šalia Vilniaus oro uosto planuojama statyti ne tik krepšinio areną, bet ir verslo centrą. Projekto vizija - sujungti sportą ir verslą vienoje vietoje.
Architektūriniai Sprendimai ir Planavimas
Projektuojamas dviejų tūrių, 5 aukštų pastatas, kuriame bus administracinės ir sporto paskirties patalpos (arena). Pastatas nuo gatvės pusės bus aukštesnis, o vidinė dalis, kurioje projektuojama sporto treniruočių arena, - žemesnė, tarsi apgaubta pagrindinio tūrio.
Taip pat skaitykite: Mėgėjų futbolas Panevėžyje
Administracinės dalies pirmame aukšte numatoma atvira erdvė su recepcija, liftų holu ir baru. Likusiuose aukštuose planuojami biurai, pasitarimų kambariai ir poilsio zonos darbuotojams. Vidinėje pastato dalyje bus arena, skirta treniruotėms. Ant arenos stogo numatyta žalia zona, kuria galės naudotis administracinio pastato darbuotojai. Patekimas į treniruočių areną numatomas per pirmame aukšte įrengtą holą. Dalis tribūnų projektuojamos mobilios, kas leis turėti multifunkcinę erdvę treniruotėms. Pastato arenos dalyje projektuojamos persirengimo patalpos komandai, taip pat numatyta sporto salė ir reabilitacijos patalpa komandos reikmėms.
Pagal projektinius siūlymus, arenoje vienu metu rungtynes galėtų stebėti iki 1000 sirgalių.
Techniniai Parametrai
- Adresas: Dariaus ir Girėno g. 40, Naujininkų seniūnija
- Sklypo plotas: 10 095 m2
- Apželdintas sklypo + stogo plotai: 2 311,74 m2 (22% sklypo ploto)
- Pastato bendras plotas: 10 507,93 m2
- Administracinės paskirties patalpų plotas - 7 968,70 m2
- Sporto paskirties patalpų plotas - 2 539,23 m2
- Statinio aukštis: 5 aukštai (iki 20m aukščio)
- Pastato energetinio efektyvumo klasė: A
- Automobilių parkavimo vietų skaičius: 88 vnt. (antžeminis parkingas, trūkstamų 115 vietų poreikis bus išpildytas statytojo plėtojamo viešbučio pastato teritorijoje Dariaus ir Girėno 23)
- Dviračių stovėjimo vietų kiekis: 30 vnt.
- Projekto vystytojas: UAB „DG40 Aero“
- Projektinius siūlymus ruošė: MB „2 Bricks“, projekto vadovas - Vytautas Augustinavičius
Šis projektas ne tik suteiks naują erdvę sportui, bet ir prisidės prie verslo aplinkos gerinimo Vilniuje.
Lietuvos Salės Futbolo Rinktinės Pasiruošimas
Lietuvos salės futbolo rinktinė taip pat aktyviai ruošiasi varžyboms. Prieš išvyką į Lenkiją, lietuviai lankėsi Dubajuje, kur dusyk nugalėjo Jungtinių Arabų Emiratų rinktinę. Vyriausiasis treneris Dentinho po mačų džiaugėsi galimybe pasitikrinti jėgas prieš aukšto lygio komandą.
Treneris pabrėžė, kad svarbiausia yra surasti geriausią komandą ir išbandyti skirtingas formacijas. Jis taip pat teigė, kad reikia tobulinti visas detales, kurios lemia galutinį rezultatą - tiek puolimo ir gynybos standartines situacijas, tiek sportininkų emocinę būklę, tiek žaidimą penki prieš keturis.
Taip pat skaitykite: Istorija: Pirmosios futbolo rungtynės
Rugsėjį Lietuvos rinktinė susitiks su Ukraina Lietuvoje. Tai bus didelis iššūkis patikrinti savo lygį. Treneris akcentavo, kad dabar svarbu susikoncentruoti į sezono pradžią savo klubuose, atsiduoti darbui ir tikėti procesu.
Tarptautinė ICEF "Pro Residency" Stovykla
Kviečiame į tarptautinę ICEF (International Center of European Football) "Pro Residency" stovyklą, skirtą futbolo talentams, siekiantiems tapti elitiniais profesionalais. Stovykla įsikūrusi Evian vietovėje, Prancūzijoje. Čia treniruositės su licencijuotais UEFA A/FFF treneriais ir tobulėsite tarptautinėje bei saugioje aplinkoje.
Stovyklos šūkis: "šiandien - talentas. Rytoj - nesustabdomas profesionalas". Tai gali tapti gyvenimą keičiančia patirtimi ambicingiems jauniesiems futbolininkams. Šiemet į stovyklą galima vykti pasirinktą liepos savaitę (dalyvauti galima 5, 12, 19 dienų arba visą laikotarpį):
- Liepos 3 - 8 d.
- Liepos 10 - 15 d.
- Liepos 17 - 22 d.
- Liepos 24 - 29 d.
Stovyklos metu vyks vidinis turnyras ir draugiškos rungtynės, bus atliekama video analizė. Bus ugdomos pagrindinės kompetencijos: futbolo intelektas, gebėjimas analizuoti savo žaidimo stipriąsias ir silpnąsias puses, taktika. Skiriamas dėmesys futbolo technikų lavinimui: perdavimams, driblingui, spyriui, gynybai, puolimui.
ICEF įsikūręs Prancūzijoje, šalia Ženevos ežero, minučių kelio automobiliu nutolęs nuo Ženevos oro uosto. Čia veikia Jungtinių Tautų (UN) ir Pasaulio sveikatos (PSO) organizacijos. ICEF yra priėmęs Dramblio Kaulo Kranto vyrų rinktinės, Jordanijos moterų rinktinę.
Taip pat skaitykite: Vartų dydžiai vaikų futbolui
Stovyklos Dienotvarkės Pavyzdys
SEKMADIENIS
- 16-17:30 val. - Atvykimas į futbolo centrą.
- 18-19 val. - Registracija, supažindinimas su centru.
- 19:30-20 val. - Vakarienė.
- 20:30-22 val. - Video peržiūra, laisvas laikas.
- 22:30 - Gesinamos šviesos.
PIRMADIENIS
- 8:30 val. - Pusryčiai
- 9-10 val. - Atvykimo ceremonija, nuotraukos su vadovybe.
- 10-12 val. - Fiziniai testai.
- 12-12:30 val. - Video analizė.
- 12:30-13 val. - Dušas.
- 13-14 val. - Pietūs.
- 14-14.30 val. - Fizioterapija.
- 14:30-15:30 val. - Paskaita apie psichinę sveikatą.
- 15:30-16 val. - Treniruotė sporto salėje.
- 16-17 val. - Antroji treniruotė.
- 17-17:30 val. - Užkandis.
- 17:30-19 val. - Iškyla prie Ženevos ežero.
- 19-19:30 val. - Dušas.
- 19:30-20 val. - Vakarienė.
- 20:30-22 val. - Išvyka į miestą.
- 22:30 val. - Gesinamos šviesos.
(Kitos dienos panašios, su įvairiomis treniruotėmis, paskaitomis ir laisvalaikiu.)
Naujo Vilniaus Oro Uosto Terminalo Testavimas
Už maždaug 70 milijonų eurų po pusantrų metų trukusių statybos ir įrengimo darbų Vilniaus oro uostas turės naują, pasaulinius standartus atitinkantį išvykimo terminalą. Tam, kad atidarymo dieną ir vėliau nebūtų skundų bei didelių problemų, šalies oro uostus valdantys žmonės nusprendė atlikti mūsuose neregėtą ir nematytą eksperimentą - pakviesti tūkstantį nepriklausomų, su oro uostais nesusijusių testuotojų „iš gatvės“.
Praėjusių metų lapkričio 12-ąją viešojoje erdvėje pasirodė informacija, kad visi norintys tapti naujo terminalo testuotojais gali dalyvauti virtualiame žaidime ir laimėti galimybę prisidėti prie unikalaus projekto. Vos per dvi valandas nuo registracijos paskelbimo savanorių sąrašas užsipildė.
Savo kailiu patikrinti, kaip atrodo ir kaip veikia naujas terminalas, panoro žmonės iš visos šalies. Vilniaus oro uosto komanda subūrė neoficialų „testuotojų klubą“, kuriam du mėnesius iki bandymo dienos (sausio 11-osios) siuntė specialius naujienlaiškius su informacija, ką reikia pasiruošti, ką reikia žinoti. Leido žmonėms pasirinkti, kaip jie nori dalyvauti bandyme: su rankiniu bagažu ar su registruotu.
Bandymo dienos rytą, valandą iki atvykimo į oro uostą, visi atrinkti savanoriai gavo specialų QR kodą, kuris užtikrino galimybę patekti į naują terminalą pirmiesiems ir ten gauti skrydžio bilietą.
Šeštadienį, 9 valandą ryto, prie Vilniaus oro uosto buvo dvigubai daugiau automobilių ir žmonių nei įprastai. Visi atvyko su pilnais įvairiausių daiktų prikrautais lagaminais. Buvo prašymas, kad lagaminas svertų nuo 17 iki 20 kilogramų.
Oro uostas su savo partneriais, administruojančiais parkavimo aikšteles, suderino, kad net 600 bandymo dalyvių savo automobilius galės pastatyti nemokamai, kitiems pasiūlė 50 procentų nuolaidą suteikiantį kodą. Tačiau daug kas į testavimą nusprendė atvykti viešuoju transportu.
Vos įžengę pro naujojo terminalo duris, žmonės puolė jį fotografuoti ir filmuoti. Daug sutiktųjų nuotaiką apibūdino kaip šventinę.
Visi atvykę privalėjo nuskenuoti savo QR kodus ir tik tada iš oro uosto savanorių gavo korteles su kryptimis, kur kas bandymo dieną keliaus. Poros ir šeimos nariai buvo išskirti. Savanoriai buvo išskirstyti į šešis skirtingus skrydžius: Ordu, Malmę (Švedijoje), Ibisą, Frankfurtą (Vokietijoje) ir du skrydžiai į Milaną.
Gavę korteles su kryptimi, kur keliaus, bandymo dalyviai turėjo prisiregistruoti skrydžiui. Vieniems teko galimybė pirmiesiems išbandyti savitarnos registracijos terminalus, kitiems reikėjo stoti į eilę prie oro uosto antžeminio aptarnavimo darbuotojų, prie nurodytų registracijos vartų.
Jeigu priduodant lagaminus kai kurie žmonės strigo, tai aviacinio saugumo patikroje, kuri naujajame Vilniaus oro uosto terminale bus atliekama antrame aukšte, viskas veikė be priekaištų. Nors terminalą vienu metu užplūdo tūkstantis keliautojų, pralaidumas patikroje buvo itin greitas. Kai naujasis terminalas atsidarys, keliautojai galės nebeištraukinėti visų elektroninių prietaisų, pavyzdžiui, nešiojamųjų kompiuterių. Patikros metu veikė šešios iš septynių naujųjų bagažo patikros linijų.
Praėję patikras, visi keliautojai nuo Vilniaus oro uosto komandos gavo specialius paketus su trikampiais sumuštiniais (buvo galima pasirinkti su vištiena arba lašiša), „Coca-Cola“ limonado skardine, „Snickers“ šokoladuku ir glaistyta spurga. Taip pat papildomai visi galėjo pasiimti nemokamo vandens - „Vytauto“, „Birutės“ arba „Neptūno“.
Visi tūkstantis testuotojų susitiko prie keturių naujųjų laipinimo vartų, terminalas atrodė perpildytas, sėdimų vietų visiems neužteko, tačiau tame problemų žmonės nematė. Testuotojai tarpusavyje pradėjo megzti pažintis, keistis kontaktais ir drauge aptarinėti patirtis.
Testuotojai patys nusprendė išbandyti naujojo terminalo tualetus, rūkymo zoną, liftus.
Paskutinė procedūra testavime buvo „laipinimas“. Nuskenavus skrydžio bilietą, testuotojai būdavo įleidžiami pro laipinimo vartus, tačiau kelias vedė tiesiai į senąjį Vilniaus oro uosto atvykimo terminalą. Ten visi testuotojai ne tik galėjo atsiimti savo registruotą bagažą, bet tuo pačiu už įdėtas pastangas gavo po naują lagaminą dovanų.
Vietoje planuotų trijų valandų visas bandymo procesas truko tik 2 valandas 20 minučių.
Testavimo dieną dar nedirbo naujame terminale įrengtos kavinės ir parduotuvės, žmonės smalsiai nužiūrinėjo, kas kurioje vietoje atsidarys. Jau anksčiau skelbta, kad viena iš naujųjų maitinimo įstaigų bus amerikietiškas greitojo maitinimo restoranas „Burger King“.
Skaičiuojama, kad naujasis Vilniaus oro uosto išvykimo terminalas net dukart padidins keleivių aptarnavimo ir pralaidumo pajėgumus - nuo 1,2 tūkst. iki 2,4 tūkst. keleivių per valandą.
FIFA Reklaminiai Reikalavimai Arenoms
Lietuvos futbolo federacijos (LFF) generalinio sekretoriaus Edgaro Stankevičiaus teigimu, didžiausias iššūkis buvo dėl COVID-19 pandemijos pakitusios pasiruošimo proceso derinimo galimybės. FIFA atstovai negalėjo tiek kartų apsilankyti Lietuvoje, kiek būna įprasta prieš rengiant tokio masto čempionatus. Didžioji arenų įvaizdžio kūrimo ir derinimo darbų dalis vyko tik nuotoliniu būdu, internetu.
Kai vyksta tokio masto renginys - arena turi būti visiškai švari (angl. „clean site”), tai reiškia, kad negalima palikti jokių prekės ženklų, jei jie nėra turnyro ar FIFA partneriai. Tad arenų parengimas Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje susidėjo iš dviejų dalių: švarios arenos parengimo ir tuomet jau suderintos reklaminės „aprangos“ paruošimo.
LFF skelbtą čempionato reklaminio apipavidalinimo paslaugų konkursą laimėjusi UAB ADMEN BALTIC per vos 10 dienų turėjo pagaminti ir sumontuoti ypač didelį kiekį gaminių, sukoordinuoti didžiulę, labai įvairių ir vis besikeičiančių darbų apimtį! Reklamos gamybos darbai buvo atliekami UAB ADMEN BALTIC Kauno gamybiniame padalinyje, montavimas - trijose didžiausiose šalies arenose: Vilniaus „Avia Solution Group”, Kauno „Žalgirio” ir Klaipėdos „Švyturio”, įtraukiant ir 9 treniruočių sales.
Barselona: Miestas Šalia Oro Uosto
Barselona yra antras pagal dydį Ispanijos miestas, Katalonijos regiono sostinė ir provincijos centras. Jūrinio klimato miestas dažnai asocijuojasi su kurortinėmis kryptimis, tačiau čia rasite kur kas daugiau ką pamatyti ar nuveikti. Oro uostas nuo miesto centro nutolęs 12km.
Transportas Barselonoje
Vežėjas „Aerobus“ iš oro uosto ir Placa de Catalunya važiuoja kas 15 min, stoja stotelėse pakeliui, o kelionė kainuoja tik 3,45 €. Traukiniai iš oro uosto į įvairias stotis mieste važiuoja kas 30 min, kaina 2,20 €. Abejais būdais kelionė truks 20 - 30 min.
Barselonoje keliauti visuomeniniu transportu kur kas geriau nei nuomotis automobilį (vairavimo įpročiai kiek chaotiški, o ir automobilį priparkuoti gali būti sudėtinga). Puikiai išvystyta metro ir autobusų sistema leis pasiekti kiekvieną miesto dalį. Norint sutaupyti patartina įsigyti daugiakartinį metro/autobuso bilietą. Dar vienas būdas keliauti - dviračių nuoma. Taip pat taksi: visuomet įsitikinkite, jog veikia skaitiklis, tarifai naktį yra brangesni, kilometro kaina ~ 2 €.
Įdomios Vietos Barselonoje
- Jūrų muziejus - akvariumas (L‘Aquarium de Barcelona): Vienas didžiausių tokio pobūdžio muziejų Europoje. Čia eksponuojama apie 11 000 gyvūnų, per 450 skirtingų rūšių.
- Barselonos zoologijos sodas: Įsikūręs Parc de la Ciutadella parke, įkurtas 1892 m. ir yra vienas seniausių ir moderniausių pasaulyje. Čia galima išvysti daugiau nei 4000 gyvūnų ir apie 400 skirtingų rūšių gyvūnų.
- Tibidabo pramogų parkas: Įrengtas dar 1899 metais ir tai yra seniausias parkas apylinkėse. Jame galite rasti kiek daugiau nei 30 skirtingų ir originalių atrakcionų. Pramogų parkas įkurtas puikioje, vaizdingoje vietoje iš kur atsiveria graži panorama.