Įvadas
Ukmergės aviacijos technikos sporto klubas, įkurtas 1996 m. spalio 9 d., yra organizacija, turinti gilias šaknis Lietuvos aviacijos istorijoje. Šis straipsnis apžvelgia klubo istoriją, veiklą ir indėlį į Lietuvos aviacijos sportą, remiantis įvairiais šaltiniais ir archyvine medžiaga.
Klubo įkūrimas ir veikla
Ukmergės aviacijos technikos sporto klubas (kodas 190846136) buvo įkurtas 1996-10-09. Pagrindinė įmonės veikla yra sąjungos, fondai, asociacijos. Klubo adresas - Vasario 16-osios g.
2024 metais Ukmergės Aviacijos Technikos Sporto Klubas pardavimo pajamos siekė 203 Eur, o nuostolis prieš mokesčius buvo -113 Eur. Įvertinus turimus duomenis, įmonės kredito rizika yra vertinama kaip neskaičiuojama. Kitos veiklos, kuriomis užsiima bendrovė, yra sporto organizacijos, sporto paslaugos, sporto klubai.
Aviacijos sporto užuomazgos Lietuvoje
Dar devintajame dešimtmetyje, savadarbių skraidymo priemonių kūrėjai pajautė ASF Skraidyklių komiteto organizacinę-juridinę globą. Galėjo laisviau atsikvėpti. Lietuvos aviacijos sporto istorija siekia dar ankstesnius laikus, kai entuziastai ir aviakonstruktoriai mėgėjai ėmėsi iniciatyvos kurti ir populiarinti skraidymo sportą. 1927 m. gegužės 1 d. Kaune įkurtas Lietuvos Aero Klubas (LAK), kurio tikslas buvo aviacijos žinių skleidimas, aviamodeliavimo, parašiutinio, sklandymo ir lėktuvinio sporto plėtojimas. LAK 1934 m. išleido E. Rozenbergo knygą "Aviomodeliai", kuri tapo akstinu statyti aviamodelius ir periferijoje gyvenantiems aviacijos mėgėjams.
Pirmasis aviamodeliavimo būrelis Lietuvoje buvo įkurtas Panevėžio apskrities Smilgių valsčiaus Manaitų kaime 1934 metais gruodžio 29 d.. Jo iniciatoriumi buvo penkiolikametis Panevėžio berniukų gimnazijos moksleivis Petras Motiekaitis. Būrelis buvo pavadintas neseniai žuvusių lakūnų Dariaus ir Girėno vardu ("Da - Gi"). Jaunuoliai apie aviamodeliavimą mažai ką težinojo. Iš pradžių jie darė pačius paprasčiausius modeliukus, įvairius aitvarus.
Taip pat skaitykite: Baseino paslaugos ir kainos
Ukmergės aviacijos istorijos atspindžiai
Š.m. gegužės pradžioje, Lietuvos aviacijos muziejuje apsilankė aviacijos entuziastai aviakonstruktoriai iš Ukmergės - Zigmuntas Krogertas ir Vygintas Laužadis, - su rinkiniu aprašytų originalių fotografijų, atspindinčių skraidymo Ukmergėje (nuo 1970-ųjų metų) istoriją, beja, kuri nesudomino Ukmergės krašto muziejaus vadovybės. Galvosime, kaip išsaugoti, ir išviešinti šią istoriją. Kiek ankstėliau, video pasikalbėjimas su praeityje Ukmergės aviacijos klubo (sekcijos prie raj. DOSAAF) pirmininku Zenonu Augučiu ir Zigmuntu Krogertu, įvyko t.p.
Netoli Manaitų ties Daugyvenės upe dunkso Raginėnų piliakalniai, kurių Šlaituose dažnai leisdavo savo sklandytuvų modelius "Da - Gi" būrelio nariai. Čia 1936 m. sausio 6 -7 d. d. įvyko antrosios būrelio varžybos.
Pirmieji aviamodeliavimo žingsniai
1935 Naujųjų metų naktį būrelio nariai stebino apylinkės gyventojus "ugniniais aitvarais", o išaušus dienai, įvyko parodomosios kartoninių sklandytuvėlių varžybos. Vėjavežiu iškelti modeliukai buvo leidžiami iš aitvaro. O sausio 3 d. būrelio nariai surengė pirmąsias būrelio varžybas, kurios buvo ir pirmosios neoficialios modeliuotojų varžybos Lietuvoje. Jų metu A. Pranskėčio pagamintas plunksninis sklandytuvo modelis "K - 1" nuskrido 50 m, išsilaikydamas ore 20 s, o P. Motiekaičio inercinis sraigtasparnio modelis "R - 2" pakilo į 16 m aukštį ir nuskrido 160 m. Varžybos įvyko pačiame Manaitų kaimo centre, šalia Pranskėčio sodybos. Sklandytuvėlių modeliai buvo leidžiami iš rankos, o jų gamybai buvo panaudotos paukščių plunksnos. Sparnams ir uodegos vairams geriausiai tiko gandro, žąsų ar kalakuto plunksnos, o liemuo buvo gaminamas iš pušies strypelio. Kovo mėn. 6 d. P. Motiekaičio plunksninis sklandytuvo modelis "K -2 " išsilaikė ore 60 s ir nuskrido 160m. Tuo pačiu metu P. Motiekaitis pagamina ir savo pirmąjį schematinį lėktuvo su gumos varikliu modelį "Falke" pagal vokiečių modeliuotojo Miobijaus brėžinius.
Pirmosios oficialiosios aviamodelių ir oro balionų varžybos įvyko Kaune 1935 m. birželio 2 d. Jas surengė LAK. Rugpjūčio 28 d. LAK patalpose buvo atidaryta pirmoji Lietuvoje aviamodelių paroda. Ji veikė dvi dienas. Eksponuota 20 modelių. Į šią parodą buvo pakviestas ir "Da - Gi" būrelis. Sekmadienį, rugpjūčio 30 d., surengiamos antrosios oficialiosios Lietuvos aviamodeliavimo varžybos.
Būrelio "Da - Gi" veikla
1935 m. rugpjūčio 11 d. P. Motiekaičio sklandytuvo modelis "Albatrosas - IV", startuodamas iš aitvaro, terminėse srovėse nuskrenda 700 m, o po kelių dienų sklandytuvo modelis "Albatrosas - VI" išsilaiko ore apie 6 min. ir nuskrenda 1200 m. Be sklandytuvų statybos, būrelio nariai stato ir gumavariklinius modelius. P. Motiekaičio schematinis lėktuvo modelis su gumos varikliu "Baltasis paukštis" nuskrido 100 m ir ore išsilaikė apie 30 s. Tai buvo vieni iš geriausių būrelio narių pasiekimai 1935 m.
Taip pat skaitykite: Geriausi Ukmergės barai sporto transliacijoms
Tų pačių metų rudenį Kauno "Aušros" berniukų gimnazijoje įkuriamas antrasis Lietuvoje aviamodeliavimo būrelis. 1936 m. sausio 6 -7 d. d. įvyko antrosios būrelio varžybos. Sausio 14 d. būrelio nariai panaudoja naują sklandytuvų išvilkimo būdą skriemulių pagalba. Vasario 16 d. Raginėnų piliakalnio šlaituose įvyko trečiosios "Da - Gi" varžybos. Kovo 8-10 dienomis įvyko ketvirtosios būrelio varžybos su sklandytuvų modeliais, kurie leidžiami aitvariniu startu. Gegužės mėn. pabaigoje būrelį aplanko LAK atstovas lakūnas A. Kraucevičius. Rugpjūčio 28 d. LAK patalpose buvo atidaryta pirmoji Lietuvoje aviamodelių paroda.
1937 m sausio 2 - 4 d. d. "Da Gi" būrelis organizuoja penktąsias būrelio varžybas. Vasario mėn. 12 d. leidžiami A. Pranskėčio modeliai "Aras - 3" ir "Aras - 4", P. Motiekaičio "Fregatas - 4". Vasario 16 d. - vėl varžybos. 1937 m. vasario mėn. pradeda veikti antrieji kvalifikaciniai aviamodeliuotojų kursai. Gegužės 16 - 17 d. d. Kaune buvo surengta aviacijos šventė Lietuvos Aero Klubo dešimtmečiui pažymėti.
Aviacijos sporto plėtra
1937 m. sausio 18 d. baigėsi pirmieji Lietuvoje kursai aviamodeliuotojams, kuriuos baigė 19 žmonių. Lapkričio 26 d. Biržų valstybinėje gimnazijoje įkuriamas aviamodeliavimo būrelis (trečias Lietuvoje), o kiek vėliau - Kauno žydų gimnazijoje. 1937 m. vasario mėn. pradeda veikti antrieji kvalifikaciniai aviamodeliuotojų kursai.
Kauno aviacijos sporto klubas
1950-1951 m. laikotarpiu B.Oškinis Kaune suorganizavo sklandymo sekciją, kurios nariais tapo Z.Brazausko vadovaujami aviamodeliuotojai (J.Kuzminskas, D.Kučinskas, A.Jonušas ir kt.). Nemuno ir Neries santakoje prasidėjo skraidymai sklandytuvu A-1 startuojant amortizatoriaus pagalba. Instruktoriumi buvo A.Arbačiauskas, 1948 m. baigęs anksčiau minėtus sklandymo kursus Karmėlavoje. Toliau vystydami savo veiklą Kauno sklandymo sekcijos nariai savo jėgomis pastatė B.Oškinio sklandytuvą BRO-9 „Žiogas‘, kurį toje pačioje santakoje sėkmingai išbandė 1952 m.
Po Stalino mirties, 1953 m. Kaune jau atidaryta sklandymo stotis, kurios etatiniu viršininku paskirtas B.Oškinis. Netruko susirinkti ir gausesnis jaunų sklandytojų būrys. Daugėjo ir sklandytuvų: A-1, BRO-9, BRO-10 „Pūkas“, KPI-3 „Gintaras“, BRO-12. Iš Maskvos gautas MAK-15. Tuo metu Kauno sklandymo stotyje jau dirbo trys etatiniai darbuotojai: viršininkas B.Oškinis, instruktorius Z.Brazauskas ir aviatechnikas A.Arbačiauskas. Skirtos ir naujos patalpos Kauno senamiestyje, prie Prezidentūros. Prasidėjo B.Karvelio sklandytuvo BK-4 „Kaunas“ statyba.
Taip pat skaitykite: Augimas ir investicijos sporto centre Ukmergėje
1954-1955 m. Kauno sklandytojai persikėlė į Kulautuvą, kur prasidėjo skrydžiai nuo šlaito, o esant palankiam vėjui - ir skriejimas šlaito antvėjyje. 1955 m, J.Balčiūnui pagaminus pirmą autoišvilktuvą, atsivėrė dar didesnės galimybės paskrieti terminėse srovėse. Kitais metais (1956) Kauno sklandytojams teko persikelti į 52 km nuo miesto esantį Veprių aerodromą prie Ukmergės, kur buvo įkurta nauja stovykla.
1963 m. rugsėjo mėn. tuometinės SDAALR Lietuvoje vadovo generolo J.Žiburkaus įsakymu, Kauno Aviacijos sporto klubo viršininku buvo paskirtas Aleksandras Jonušas.
Valentino Baliūno indėlis į Lietuvos aviaciją
"Gyvenimas buvo pašvęstas Lietuvos sportinei aviacijai", taip sakome apie savo mielą kolegą, Kauno aviacijos veteranų sąjungos valdybos narį, lakūną Valentiną BALIŪNĄ. Štai keletas archyvinių vaizdelių iš aviacinės praeitis: Skraidymų vadovas V.Baliūnas. 1976 m., Pociūnai. Skraidyklių sporto orgkomiteto Garbės narys Valentinas Baliūnas su sklandytojais ir skraidūnais. 1978 m., KPI. Kauno skraidūnų klubo dažnas svečias Valentinas.
Kitos su aviacija susijusios iniciatyvos
Nuo 1994 metų Autarė organizuoja Lietuvos įmonių dalyvavimą užsienyje vykstančiose tarptautinėse specializuotose parodose.
Ukmergės gyvenimo fragmentai 1935 m.
Straipsnyje minimi įvairūs Ukmergės gyvenimo fragmentai iš 1935 m., kurie leidžia geriau suprasti to meto kontekstą.
- Miesto infrastruktūra ir statybos: 1935 m. Ukmergės miesto savivaldybė skyrė 1 ha žemės sklypą valstybinei gimnazijai statyti Sodų gatvėje. Taip pat planuotas kapitalinis remontas savivaldybės namuose Kęstučio Aikštėje Nr. 4 ir grindžiamos gatvės: Pakalnės, Kalėjimo ir Gruodžio 17. Miesto centras buvo kanalizuojamas, o naujoje turgavietėje planuota halės statyba.
- Kurortas Pivonija: Vidaus Reikalų ministeris Pivonijai suteikė kurorto teises. Miesto savivaldybė planavo sutvarkyti parką, statyti teniso aikštę, pavietę orkestrui ir vilą-pensioną turistams.
- Nelaimės ir nusikaltimai: 1935 m. sausio mėn. netoli Želvos mietelio rastas suvažinėtas ir sušalęs kareivis. Taip pat Pivonijos miške rasti nužudyti du vyrai.
- Kultūrinis gyvenimas: Sausio 7 d. pr. mokyklų mokytojų konferencijos proga atvyko Valstybės Teatro drama, vaidino „Auklėtojus“.
- Šauliai: Rinktinė Ukmergėje ruošė trumpalaikius 22 valandų priešcheminės apsaugos kursus.