Dakaro ralis - vienas sudėtingiausių ir prestižiškiausių bekelės maratonų pasaulyje, kasmet pritraukiantis šimtus lenktynininkų iš įvairių šalių. Šiame straipsnyje apžvelgsime Dakaro ralio keturračių klasės istoriją, čempionus ir dabartinę situaciją, atkreipdami dėmesį į svarbius įvykius ir asmenybes.
Dakaro ralio ištakos
Dakaro ralis, anksčiau žinomas kaip Paryžiaus-Dakaro ralis, yra daugiadienės bekelės lenktynės, kuriose dalyvauja tiek profesionalūs lenktynininkai, tiek entuziastai. Varžybas organizuoja Amaury sporto organizacija (ASO). Ralio istorija prasidėjo 1979 m., kai prancūzų verslininkas ir motociklininkas Thierry Sabine surengė maratoną Paryžius-Dakaras. Dalyviai sportiniais automobiliais ir motociklais turėjo įveikti didžiausią pasaulio dykumą - Sacharą. Šis renginys greitai išpopuliarėjo ir tapo kasmetinėmis lenktynėmis, žinomomis kaip Dakaro ralis arba tiesiog Dakaras.
Dakaro ralio evoliucija
Nuo pat pradžių Dakaro ralis nuolat keitėsi ir tobulėjo. 1982 m. maratono organizatoriai parinko sudėtingesnį maršrutą, o lenktynininkams Sacharą teko įveikti ne Trans-Sacharos greitkeliu, o karavanų takais. Visos transporto priemonės turėjo važiuoti bekelėmis, purvynais, dykumomis ir net per kalnus. Dienos etapą sudarydavo 300-500 km, bet su pervažiavimais jis pailgėdavo iki 700-900 kilometrų.
Nuo 2009 m. Dakaro ralis persikėlė į Pietų Ameriką dėl neramumų ir terorizmo grėsmės Mauritanijoje. 2020 m. ralis pirmą kartą įvyko Azijos žemyne, Saudo Arabijoje.
Keturračių klasės įsteigimas
Atskira keturračių kategorija Dakaro ralyje buvo įsteigta tik 2009 m., kai varžybos persikėlė į Pietų Ameriką. Tais metais startavo 25, o finišavo 13 keturračių. Nuo tada šioje klasėje dominuoja Lotynų Amerikos sportininkai - argentiniečiai ir čiliečiai jau yra iškovoję 8 iš 11 čempionų titulų. Ši kategorija taip pat iki šiol yra mažiausia - daugiausia dalyvių prie starto linijos stovėjo 2018 m. - iš viso 49. Nors 2017 m. išskirtoje SSV kategorijoje kelerius metus būta dar mažiau dalyvių, netrukus ji aplenkė ir keturračius: šįmet startavo 44 SSV ir tik 16 keturračių.
Taip pat skaitykite: Teisinis reglamentavimas dėl neregistruotų keturračių
Keturračių sporto populiarumas ir iššūkiai
Pasak Jono Raudeliūno, „Jonelio ATV Pro Service“ vadovo, keturračių sportas pradėjo kilti 2008-2009 m., jų atsirado vis daugiau. Padaugėjus dalyvių skaičiui, buvo realu klasę atskirti. Tačiau kodėl keturračių vis dar tiek nedaug? Jų pikas, panašu, buvo 2014-2018 metais. Tuo metu tai buvo pakankamai nauja technika, kažkas naujo su nelabai dideliais kaštais. Tačiau dabar jau dauguma supranta, kad nėra lengva su jais važiuoti, fiziškai sunku. Be to, prieš kelerius metus pradėjo populiarėti SSV bagių klasė ir daug keturračių vairuotojų persėdo į juos dėl jų galimybių.
Keturračių technika Dakaro ralyje
Visi iki šiol šios klasės čempionai nugalėjo su „Yamaha“ keturračiais. Pasak J. Raudeliūno, lyderė keturračių klasėje kol kas yra ir bus „Yamaha“, nes šiandien nelabai yra daugiau tokio tipo keturračių motociklų, tinkamų tokio tipo varžyboms. Variklis - pakankamai galingas, motociklas - lengvas, greičių dėžė - mechaninė. Dakare važiuojantys „Yamaha Raptor“ modeliai sunkesni už įprastus sportinius keturračius, tačiau turi galingesnį, patikimesnį motorą - dėl to jie ir labiau paplitę rally-raid varžybose.
Dakaro ralio keturračių čempionai
Per visą keturračių klasės istoriją Dakaro ralyje išryškėjo keletas dominuojančių lenktynininkų. Iki šiol žinomi šie čempionai:
- Marcos Patronelli (Argentina): 2010, 2013 ir 2016 m.
- Alejandro Patronelli (Argentina): 2011 ir 2012 m.
- Ignacio Casale (Čilė): 2014, 2018 ir 2020 m.
- Nicolás Cavigliasso (Argentina): 2019 m.
Legendinis brolių argentiniečių Patronelli duetas - Marcos Patronelli yra tris kartus tapęs nugalėtoju, o jo brolis Alejandro Patronelli - du kartus. Kartais jie važiuodavo kartu ir abu dalindavosi pirmąsias dvi vietas.
Dabartinė situacija ir perspektyvos
Šiais metais Dakaro ralyje keturračių įskaitoje lenktyniauja tik vienas buvęs šios įskaitos čempionas, pirmą vietą iškovojęs 2019-ųjų Dakare, laimėjęs 9 iš 10 etapų ir beveik 2 valandas palikęs savo artimiausią varžovą už nugaros - tai argentinietis Nicolás Cavigliasso.
Taip pat skaitykite: Keturračių sportas: pradedantiesiems
2020 m. laimėtojas Ignacio Casale iš Čilės šįmet, savo 13-ąjį Dakarą nusprendė lenktyniauti už „Tatra“ sunkvežimio vairo. Vyras, vieną Dakarą finišavęs ir su motociklu, keturračių klasėje visada finišuodavo top 5, o 2014, 2018 ir 2020 m. ir nugalėjo.
Lietuvaičių, galinčių kažką įrodyti Dakare keturračių klasėje, galėtų būti ne vienas Laisvydas. Pasak J. Raudeliūno, šiam iššūkiui-svajonei pasiruošęs yra ir tauragiškis Mindaugas Lelys ir tik laiko klausimas, kada jis bandys tai įrodyti.
Laisvydas Kancius - Lietuvos debiutas Dakaro ralyje
Šiais metais Dakare debiutuojantis Laisvydas Kancius turbūt daugeliui žiūrovų yra džiugus atradimas. Linksmas, pozityvus, pasauliu besidžiaugiantis lenktynininkas Lietuvoje ragavo bekelės varžybų Lietuvos Baja Perimetre, kur du metus iš eilės iškovojo sidabro vietas savo klasėje. Nors 2020 m. vyras planavo startuoti Maroko ir Merzūgos ralyje, dėl pandemijos jie neįvyko. Tačiau pavyko važiuoti Andalūzijos ralyje, kurį užbaigęs L. Kancius gavo kelialapį į Dakaro ralį. Beje, Andalūzijos ralyje jis važiavo kartu su čeku Tomaš Kubiena - Laisvydo kolega ir Dakare. Judviejų bendros komandos mechanikai aptarnauja identiškus „Yamaha“ keturračius. Po trijų etapų sportininkas vis dar važiuoja ir rikiuojasi 7-as bendroje įskaitoje.
Moterys keturračių klasėje
Šįmet keturračių klasėje važiuoja ir moteris - Suany Martínez iš Bolivijos - tai bus jau trečias Dakaras: 2017 m. ji pasitraukė antrajame etape dėl mechaninio gedimo, o 2018 m. kritusi stipriai susižeidė koją 7-ajame etape. S. Martinez šiais metais buvo pati pirmoji dalyvė atidariusi prologą ir užkilusi ant podiumo pakylos.
Dakaro ralio reikšmė Lietuvai
Dakaro ralis turi didelę reikšmę Lietuvai, nes jame dalyvauja lietuvių lenktynininkai, garsinantys šalies vardą tarptautiniu mastu. 1996 m. pirmasis lenktynininkas iš Lietuvos Dakaro ralyje R. Beresnevičius motociklu Honda startavo Granadoje, persikėlė į Afriką, tačiau lūžus motociklo rėmui iš lenktynių pasitraukė. 2000 m. R. Beresnevičiaus ir Arūno Lekavičiaus ekipažas finišavo priešpaskutinis (94 vieta), bet tapo pirmaisiais lietuviais, baigusiais Dakaro ralio maratoną. 2019 m. A. Gelažninkas pagerino motociklų rekordą - užėmė 24 vietą. 2020 m. V. Žala su šturmanu S. Jurgelėnu pirmą kartą laimėjo Dakaro greičio ruožą (1 etapą) automobilių įskaitoje. 2021 m. motociklininkas A. Gelažninkas iškovojo 1 vietą Original by Motul, vadinamojoje vienišių (be techninės pagalbos) klasėje ir 21 vietą bendroje įskaitoje. 2023 m. L. Kancius laimėjo 9 ir 14 etapus keturračių kategorijoje. 2024 m. automobilių klasėje B. Vanagas su šturmanu iš Estijos Kuldaru Sikku finišavo aštunti (pagerino Lietuvos ir Baltijos šalių rekordą).
Taip pat skaitykite: Keturi čempionai iš Lietuvos