Įvadas
Šiame straipsnyje aptariami tarptautinius standartus atitinkančių irklavimo trasų projektavimo, statybos ir eksploatacijos reikalavimai, ypatingą dėmesį skiriant Lampėdžio ežere, Kauno mieste, įgyvendinamam projektui. Straipsnyje remiamasi viešai prieinama informacija apie projektą, Lietuvos baidarių ir kanojų irklavimo federacijos (LBKIF) saugumo taisyklėmis bei bendraisiais irklavimo trasų standartais.
Tarptautiniai Irklavimo Trasų Reikalavimai
Tarptautinius reikalavimus atitinkanti irklavimo trasa yra specializuotas sporto statinys, skirtas baidarių, kanojų ir akademinio irklavimo varžyboms bei treniruotėms. Tokioms trasoms keliami griežti reikalavimai, apimantys:
- Matmenys:
- Ilgis: Paprastai 2000 metrų (pagrindinis varžybų nuotolis).
- Plotis: Ne mažiau kaip 150 metrų, kad būtų galima įrengti kelis takelius (paprastai 8-9).
- Gylis: Ne mažesnis kaip 3 metrai, užtikrinantis valčių praplaukimą be kliūčių.
- Vandens kokybė: Vanduo turi būti švarus, be nuolaužų ir teršalų, tinkamas sportininkų sveikatai.
- Bangavimas ir vėjas: Trasa turi būti apsaugota nuo didelio bangavimo ir staigių vėjo krypčių pokyčių, kad būtų užtikrintos sąžiningos varžybų sąlygos.
- Infrastruktūra:
- Starto ir finišo įranga.
- Plūdurai ir trasą žymintys lynai.
- Pontoninės sistemos patogiam įlipimui ir išlipimui iš valčių.
- Tribūnos žiūrovams.
- Persirengimo kambariai, dušai, tualetai sportininkams.
- Medicinos punktas.
- Parkavimo aikštelė.
- Saugumas:
- Gelbėjimo tarnyba su kvalifikuotais gelbėtojais ir įranga.
- Aiškiai pažymėtos plaukimo zonos ir įspėjamieji ženklai.
Lampėdžio Ežero Irklavimo Trasos Projektas Kaune
Kauno miesto savivaldybė įgyvendina projektą, skirtą įrengti tarptautinius reikalavimus atitinkančią irklavimo trasą Lampėdžio ežere. Projekto tikslas - sukurti modernią ir saugią bazę irkluotojams, kuri leistų jiems treniruotis ir varžytis aukščiausiu lygiu.
Projekto Apimtis
Projektas apima šiuos pagrindinius darbus:
- Trasos gilinimas ir valymas:
- Pašalintos perteklinės žvyro ir smėlio sankaupos, dumblas bei akmenys.
- Dugnas išlygintas, pašalinant staigius nuolydžius.
- Ištrauktos įvairios atliekos (metaliniai trosai, vielos, armatūros strypai, vamzdžiai, talpos, betono gabalai).
- Trasos įrengimas:
- Įrengta starto ir finišo įranga.
- Sumontuoti plūdurai ir trasą žymintys lynai.
- Įrengtos pontoninės sistemos.
- Infrastruktūros atnaujinimas:
- Rekonstruota „Bangpūčio“ irklavimo bazė.
- Pastatytas dviaukštis pastatas su erdvūs elingais.
- Įrengti persirengimo kambariai, dušai, pirtis, konferencijų ir treniruočių salės.
- Inžinerinės paslaugos:
- Kadastriniai ir geodeziniai matavimai.
- Vykdymo dokumentacijos ir elektroninio statybos darbų žurnalo (ESDŽ) pildymas.
- Kadastrinių matavimų bylų parengimas.
- Batimetrinės ir išpildomosios nuotraukos atlikimas.
- Geologijos tyrimai.
Projekto Finansavimas
Projektui įgyvendinti skirta 2 155 911,20 Eur.
Taip pat skaitykite: Pasaulio irklavimo taurės Šiauliuose
Projekto Vykdymas
Projekto vykdymo priežiūrą atlieka Kauno miesto savivaldybės administracija. Pirkimo vykdytojas reikalauja, kad tiekėjai pateiktų Europos bendrąjį viešųjų pirkimų dokumentą - aktualią deklaraciją, pakeičiančią kompetentingų institucijų išduodamus dokumentus ir preliminariai patvirtinančią, kad nėra tiekėjo pašalinimo pagrindų, nustatytų vadovaujantis Viešųjų pirkimų įstatymo 46 straipsnio nuostatomis. Tiekėjas (taip pat visi tiekėjų grupės nariai, jei pasiūlymą pateikia tiekėjų grupė) ir ūkio subjektai, kurio pajėgumais remiasi tiekėjas, turi atitikti reikalavimus dėl pašalinimo pagrindų nebuvimo. Tiekėjai turi turėti teisę verstis veikla, reikalinga sutarčiai įvykdyti. Už tinkamai, faktiškai ir laiku atliktus darbus atsiskaitoma per 30 kalendorinių dienų nuo Rangovo pateiktų mokėjimo dokumentų gavimo arba sutarties 65 punkte nurodytų dokumentų gavimo (galutinis mokėjimas) dienos. Sutarties įvykdymas užtikrinamas banko (kredito unijos), draudimo bendrovės ar kito, turinčio teisę teikti šias paslaugas garantuotojo išduotu sutarties įvykdymo užtikrinimu (30 000 Eur), delspinigiais ir baudomis. Vykdomas žaliasis pirkimas pagal Lietuvos Respublikos aplinkos ministro 2011 m. birželio 28 d. įsakymu Nr. 1.
Saugumo Reikalavimai Irklavimo Trasose
Saugumas yra prioritetas irklavimo trasose. Lietuvos baidarių ir kanojų irklavimo federacija (LBKIF) yra patvirtinusi saugumo taisykles, kurios taikomos visų varžybų dalyviams. Šios taisyklės apima:
- Bendrosios nuostatos:
- Kiekvienas dalyvis privalo laikytis taisyklių.
- Taisyklės skelbiamos LBKIF internetiniame puslapyje www.bki.lt.
- Varžybų trasoje ir jos prieigose gali būti tik varžybų dalyviai, teisėjai ir gelbėtojai.
- Reikalavimai sportininkams:
- Sportininkai privalo mokėti plaukti ir tai patvirtinti savo parašu paraiškoje.
- Sportininkams iki 14 metų varžybų metu privaloma dėvėti gelbėjimosi liemenes.
- Reikalavimai varžybų organizatoriams:
- Užtikrinti gelbėjimosi priemones ir gelbėjimo įrangą su gelbėtojais.
- Užtikrinti medicinos personalo budėjimą varžybų metu.
- Elgesio taisyklės vandenyje:
- Motorines valtis gali vairuoti tik turintys teisę tai daryti laivavedžiai.
- Gelbėtojų ir kitų dalyvių elgesį ant vandens reglamentuoja Vidaus vandenų laivybos taisyklės.
- Išvirtus dalyviui iš valties, pirmiausiai gelbėjamas žmogus, o tik po to sportinis inventorius.
- Vykstant varžybų plaukimui, šalia trasos irkluojantys sportininkai privalo sustoti ir praleisti lenktyniaujančius sportininkus.
Baidarių ir Kanojų Irklavimas: Trumpa Apžvalga
Baidarių ir kanojų irklavimas yra irklavimo sporto rūšis, apimanti lenktynes ir slalomą. Varžybų nuotoliai: 200, 500, 1000 m, maratonas (pasaulio čempionatuose) ir 5000, 10 000 m (kitose varžybose). Rungtyniaujama ramiame vandenyje (trumpųjų nuotolių lenktynės), sraunioje tėkmėje (greitasis leidimasis, slalomas). Maratono trasoje pasitaikančias kliūtis sportininkai įveikia pernešdami baidarę krantu.
Baidarių ir kanojų irklavimo slalomas yra irklavimas sraunia upe ar dirbtiniu kanalu įveikiant ne mažiau 15 natūralių ar dirbtinių kliūčių, darant posūkius ir kilpas 180°, 360° kampu. Baidarių ir kanojų irklavimo Europos čempionatai rengiami nuo 1933, pasaulio - nuo 1938 (slalomo nuo 1949), į olimpinių žaidynių programą baidarių ir kanojų irklavimas įtrauktas 1936. 1946 įkurta Tarptautinė kanojų irklavimo federacija (angl.
Irklavimo Sporto Tradicijos Lietuvoje
Lietuvoje pirmieji turistinių baidarių irklavimą pradėjo kultivuoti Klaipėdos (1885) ir Šilutės (1912) irklavimo klubai. 1920 įsteigta Vilniaus irklavimo draugija, kuriai priklausė klubai, kultivuojantys ir baidarių irklavimą. 1921 Kaune Lietuvos jachtų klubas (LJK) organizavo varžybas paprastosiomis valtimis ir baidarėmis. 1931 prie Lietuvos jachtų klubo įkurta baidarių irklavimo sekcija. 1934 surengtas baidarių žygis Lietuvos upėmis, 1936 - ežerais. 1936 Šiauliuose įkurtas jachtų klubas, kuriame būrėsi baidarių irklavimo mėgėjai. 1938 Kuršių mariose įvyko Lietuvos tautinės olimpiados dviviečių baidarių varžybos, kuriose dalyvavo moterys ir vyrai. Vyrų 2000 m nuotolio nugalėtojais tapo A. ir L. Banioniai, moterų 1000 m - Guškevičiūtė ir Kvederaitienė.
Taip pat skaitykite: Apžvalga: Irklavimo Centrai Lietuvoje
Nuo 1949 kasmet rengiamos Lietuvos baidarių (nuo 1954 ir kanojų) irklavimo pirmenybės. Nuo 1953 Lietuvos irkluotojai dalyvavo SSRS pirmenybėse, nuo 1957 - Europos, nuo 1958 - pasaulio čempionatuose, nuo 1960 - olimpinėse žaidynėse. 1967 įkurta Lietuvos baidarių ir kanojų irklavimo federacija, 1992 priimta į Tarptautinė kanojų irklavimo federaciją.
Lietuva turi stiprias irklavimo tradicijas, o šalies sportininkai yra pasiekę aukštų rezultatų tarptautinėse varžybose.
Taip pat skaitykite: Istoriniai baidarių ir kanojų irklavimo čempionato įvykiai