Lietuva gali didžiuotis talentingais sportininkais, kurie skinasi kelią į priekį įvairiose sporto šakose. Vandens motociklų sportas - ne išimtis. Šiame straipsnyje apžvelgsime ryškiausius Lietuvos sportininkų pasiekimus šioje srityje, pradedant jaunaisiais talentais ir baigiant patyrusiais profesionalais.
Jaunosios kartos talentas: Vytis Sabaliauskas
Vytis Sabaliauskas - vos devynerių metų sportininkas, jau dabar turintis daugiau prizinių taurių nei metų savo gyvenime. Jo kolekcijoje - net keturiasdešimt pergalių simbolių, iškovotų supermoto ir motokroso varžybose Lietuvoje bei užsienyje. Pradėjęs nuo pirmųjų startų supermoto trasose, Vytis greitai tapo pastebimas dėl ryžto ir greičio. Nors jo varžovai dažnai būna vyresni, berniukas ne tik neatsilieka, bet dažnai priverčia pripažinti savo pranašumą.
„Kai trasoje susiduri su tokiu vaiku, pamatai, kad jam užtenka drąsos ir užsispyrimo.“ Šiandien Vyčio trofėjų lentynoje - daugiau kaip 40 pergalių, pasiektų tiek Lietuvoje, tiek kaimyninėse šalyse. Viena saulėta diena, kai Vytis, sugulęs ant žolės šalia savo motociklo, atrodė kaip mažas čempionas savo pasaulio centre, yra simboliška scena. Vytis pats pripažįsta, kad svarbiausia - ne apdovanojimų gausa, o pripažinimas trasoje. Vyresniųjų sportininkų pagarba, kurią jis užsitarnavo savo atkaklumu, drąsa ir brandžiu požiūriu į sportą, tampa tikruoju įvertinimu. Tai liudija, kad net tokio jauno amžiaus sportininkas gali tapti autoritetu, kai jo darbai kalba garsiau nei metai. Kai kurie motociklų sporto bendruomenės atstovai neslepia - jų akimis, Vytis turi visas galimybes ateityje tapti pasaulio čempionu.
Visus metus Vytis treniravosi itin daug, o jo įdirbį rodo pasiekimai. Šį sezoną Vytis jau spėjo įsirašyti į istoriją - jis tapo Estijos-Latvijos SM65 klasės čempionu, visus keturis etapus laimėjęs ir nepalikęs konkurentams vilčių. Tokia pergalių serija parodė ne tik greitį, bet ir brandą, kuri dažniausiai ateina su metais ir patirtimi. Šiandien Vyčio vardas plačiai žinomas Lietuvos motociklų sporto bendruomenėje. Jo važiavimų laikai fiksuojami, lyginami ir aptariami ne tik Lietuvoje - jaunojo sportininko progresą atidžiai seka ir tarptautinė publika. Šiemet dalyvaudamas Lenkijoje, „Autodrom Slomczyn“ trasoje su bekelės elementais, Vytis užėmė garbingą antrąją vietą. Tokie rezultatai tik patvirtina, kad naujoji motociklų sporto karta sparčiai kyla į viršų.
„Pagarba trasoje užsitarnaujama ne metais, o greičiu“, - sako artimieji ir treneriai. Vyčio pergalės - tai ir visa šeimos investuota energija. Kiekviena taurė - ne tik blizgantis prizas. Už kiekvienos taurės slypi sunkios treniruotės, šimtai kilometrų kelionių į varžybas, savaitgaliai trasose, emocijos po starto ir atkaklumas net tada, kai krenta ar pritrūksta jėgų, tėvų palaikymas ir sesės džiaugsmas, kai Vytis parsiveža dar vieną apdovanojimą. Nors trofėjų lentyna pilna, svarbiausia Vyčiui - ne skaičius, o patirtis ir išgyvenimai. Pergalių džiaugsmas, pralaimėjimų pamokos, draugystės su kitais sportininkais ir, žinoma, pagarba, kurią jis pelno iš vyresniųjų sportininkų. Vytis nuolat įrodo, kad amžius sporte nėra kliūtis, kai už nugaros - atkaklus darbas ir neišmatuojama aistra motociklams. Ne mažiau svarbus ir patriotiškas aspektas - atstovaudamas Lietuvai tarptautinėse varžybose, Vytis neša šalies vėliavą. „Jausmas, kai trasoje plazda Lietuvos ir Lietuvos valstybės istorinė vėliava, yra neišmatuojamas ir nenuperkamas“, - sako jo šeima. Kiek dar taurių tilps į lentyną, nežinia. Tačiau viena aišku - trasoje jis nestabdo.
Taip pat skaitykite: Lietuvos sporto apžvalga
Kernius Miežlaiškis: nuo Kauno iki Čikagos vandens motociklų trasų
Kernius Miežlaiškis (44 m.) gimė ir augo Kaune. Buvo iš tų berniukų, kurie sunkiai išsėdėdavo visas pamokas mokykloje. Pats juokauja, kad turbūt todėl ir gimė išnešiotas vos 7 mėnesių, nes nenusėdėjo vienoje vietoje. Pasimokęs vidurinėje tęsė mokslus profesinėje technikos mokykloje - įgijo dažytojo-tinkuotojo amatą. Šiandien Kernius dirba mechaniku vienoje Čikagos sunkiasvorių vilkikų kompanijoje, o po darbų atsiduoda dviem didžiausiems savo pomėgiams - vandens motociklų sportui ir tautiniams šokiams.
Kernius vandens motociklais susidomėjo dar Lietuvoje 1986 m., kai sportavo vandens motorlaiviu T-400. Per vieną treniruotę jam davė pasivažinėti vandens motociklu. Važiavo į Ameriką jau su mintimi, kad nusipirks savo vandens motociklą. Bet pirkinys nebuvo sėkmingas. Jis jį pirko aukcione, ir kai parvežė, buvo subyrėjęs variklis. Po kelių mėnesių pirko kitą ir abu išsiuntė į Lietuvą, kad galėtų grįžęs susitaisyti ir pamėginti savo jėgas varžybose.
Gyvendamas Amerikoje, Kernius sportavo Lietuvoje. Suprato, kad ilgai taip tęstis negalės. Mintis išbandyti savo jėgas profesionaliose varžybose nedavė jam ramybės. Internetu susirado informaciją. Nuvyko (beveik 4 val. kelio) į arčiausiai namų vykusias varžybas, kad susipažintų su taisyklėmis ir technika. Po to ėmė intensyviai treniruotis ir ruošti motociklą varžyboms. Vandens motociklų sportas tik iš pažiūros atrodo vieno žmogaus sportas, bet taip nėra. Reikalingi padėjėjai. Todėl ėmė kalbinti Amerikoje sutiktą savo vaikystės draugą Algirdą Matelionį, su kuriuo sportavo vandens motorlaiviais, kad jam padėtų varžybose. Ir jis sutiko. Vėliau prisijungė dar vienas draugas - Naglis Norkus. Iki šiol jie kartu ir važinėjasi į varžybas. Dalyvauti visose asociacijos rengiamose varžybose neturi galimybių, todėl dalyvauja tik kai kuriuose etapuose.
Įsimintiniausias Kerniui buvo pasaulio čempionato finalas Leik Havasu Sityje (Lake Havasu City), Arizonoje, 2011 metais. Ten buvo susirinkę patys geriausi sportininkai. Ten iš jo klasėje dalyvavusių 32 dalyvių jis buvo 16-tas.
Vandens motociklai - nepigus sportas. Motociklas, jeigu nori gero, kainuoja apie 14 tūkstančių dolerių. O kur dar įvairiausi priedai, skirti padidinti greičiui - jie atsieina dar apie 5 tūkst. dolerių. Apranga ir apsaugos, kurios yra privalomos varžybose, taip pat nemažai kainuoja. Vandens motociklų sportas nėra labai populiarus, tad susirasti rėmėjų labai sunku. Todėl viską perka savo lėšomis.
Taip pat skaitykite: Lietuvos sporto istorija
Kernius dalyvavo 2017 IJSBA National Championships - šios asociacijos visos Amerikos čempionato finalinėse varžybose, vykusiose Čikagoje rugsėjo 9-10 dienomis. Tai iš tikrųjų buvo gana sunkios varžybos. Susirinko profesionalai sportininkai, teisėjų komanda iš Anglijos. Suprato, kad tikrai bus su kuo varžytis. Oro sąlygos irgi nebuvo palankios - bangų aukštis siekė iki 7-8 pėdų. Varžybų vadovai sprendė klausimą, ar visų klasių atstovai galės dalyvauti, mat sportininkų saugumas - pirmoje vietoje. Bet varžybos įvyko. Tokiu oru iki tol dar neteko plaukti. Daugelio motociklai nukentėjo, o ir traumų buvo. Šis sportas gana pavojingas. Sportininkų apranga, šalmas, nugaros apsaugos yra labai svarbūs. Tai raumenų sportas: kai plauki 60 mylių per valandą greičiu ir turi įveikti 90 laipsnių posūkį, tuomet pajunti ir tuos raumenis, kurių anksčiau nė neįtarei esant tavo kūne. Motociklas, lėkdamas tokiu greičiu ir tokio aukščio bangomis, skraidė lyg lėktuvas. Tai buvo labai geros varžybos ekstremalių nuotraukų mėgėjams (juokiasi).
Kaip ir minėjo, tai nebuvo jo pirmos tokio lygio varžybos. Tačiau pasiektas rezultatas tikrai džiugina. Jis dalyvauja profesionalų klasėje „pro runabout stock“ (profesionalų grupė su dideliais vandens motociklais standartiniu gamykliniu varikliu), todėl tenka susirungti su gana žymiais sportininkais. Pirmoji vieta atiteko Abdullah Alfadeheliui iš Floridos. Nekeista, kad laimėjo tos valstijos atstovas - daugiausia šios šakos sportininkų yra iš Floridos, nes ten treniruotis geros sąlygos yra ištisus metus. O jam, gyvenančiam Čikagoje, geriausiu atveju tenka 5 mėnesiai.
Be vandens motociklų sporto Kernius turi ir kitą didelį pomėgį - tautiniai šokiai. Kaip jaunas vyras Amerikoje pradėjo šokti lietuviškus šokius ir kiek laiko tai jau tęsiasi? Jis susipažino su dabartine tautinių šokių grupės „Suktinis“ vadove Giedre Elekšyte Knieža ir ji įtraukė jį į šią veiklą. Ir tikrai nesigaili. „Suktinyje“ šoka jau 12 metų, taigi - beveik nuo pat kolektyvo įkūrimo. Per tiek laiko tai tapo neatsiejama jo gyvenimo dalimi. Jų grupė turbūt yra daugiausia koncertuojantis kolektyvas iš visų Čikagos lietuvių tautinių šokių grupių. Tenka apkeliauti įvairius JAV miestus. Dalyvavo trijose Šiaurės Amerikos šokių šventėse, Lietuvos dainių ir šokių šventėje. Kolektyvas labai draugiškas, todėl smagu kartu praleisti ir visokias šventes. Pasitikdami 13-uosius „Suktinio“ gyvavimo metus, suruošė teatralizuotą koncertą „Velnio nuotakos“ motyvais. Šoko pagal roko stiliumi pergrotą liaudies šokių melodiją. Taip buvo dar smagiau.
Jo žmona Daina yra ne tik jo „atstovė spaudai“, ji - jo šokių partnerė, varžybų sirgalė, vadybininkė ir jo geriausia draugė. Pati neplaukia, bet varžybose dalyvauja. Daina tvarko visus registracijos reikalus, prižiūri išplaukimo tvarkaraštį, neleidžia ir prižiūrėtojams ant kranto užsnūsti (juokiasi). Lydi jį ne tik į varžybas, bet ir į beveik visas treniruotes.
Nors jau nemažai metų gyvena už Atlanto, bet Lietuvos nepamiršta: šoka lietuviškus tautinius šokius, ant jo vandens motociklo puikuojasi lietuviškas Vytis. Jis visada didžiavosi savo tautybe. Sunku pasakyti, kaip būtų, jeigu tebegyventų Lietuvoje. Visi jie nori garsinti, aukštinti savo tėvynę. Mano, kad jiems, užsienio lietuviams, tas dar aktualiau.
Taip pat skaitykite: Lietuvos žirginio sporto elitas
Kernius tiesiog laikosi tvarkaraščio. Jeigu žino, kad pirmadieniais jie repetuoja, tai tą vakarą niekuo daugiau neužsiima. Niekada neatidėlioja darbų kitam kartui (ar bent jau stengiasi to nedaryti).
Vandens motociklų sportas Lietuvoje: populiarumas ir perspektyvos
Vandens motociklų sportas skirtas tiems, kurie myli vandenį, greitį bei negali gyventi be adrenalino. Lietuvoje šis sportas puoselėjamas jau daugiau nei dešimtmetį. Vandens motociklai yra skirstomi į dvi grupes - stovimus ir sėdimus.
„Lietuvos čempionate mes turime septynias klases. Vandens motociklų varžybos būna trijų disciplinų. Pagrindinė ir populiariausia disciplina yra akvakrosas. „Akvakroso varžybose tos pačios klasės sportininkai startuoja vienu metu. Trasoje būna 25-35 sužymėti bujai su dviem atskiromis apsilenkimo trasomis. Visi sportininkai plaukia kartu, o lenktynių trukmė priklauso nuo vandens motociklų klasės. Enduro varžybos yra ištvermės išbandymas. Čia sportininkas plaukia vieną valandą, o trasą paprastai sudaro mažiau bujų, bet didesnis ratas. Slalomo varžybose sportininkas plaukia vienas ir siekia kuo geresnio laiko“, - pasakojo D.
Lietuvos sportininkai jau yra spėję pasižymėti ir tarptautiniu lygmeniu. Didžiausi mūsiškių pasiekimai - sėdimų vandens motociklų „Runabout GP2“ ir „Open“ klasėse. „GP1 klasėje jau svarbiu faktoriumi tampa tai, kas kiek investuoja. GP2 klasė yra su griežtai ribotais modifikavimais. Kitaip tariant, tu nusiperki naują vandens motociklą ir jį gali modifikuoti, bet tam yra griežtos taisyklės. Šios dvi „Runabout“ klasės yra dominuojančios pasaulyje. Lietuviai garsėja GP2 klasėje, nes ši klasė reikalauja šiek tiek mažesnių išlaidų. Nors esame gana stiprūs ir „Runabout GP1“ klasėje“, - pasakojo D.
Šis sportas Lietuvoje egzistuoja jau nemažai metų, bet Lietuvos vandens motociklų sporto federacija įkurta tik 2014 metais. Per tuos septynerius metus Lietuvos sportininkai triskart tapo Europos čempionais, taip pat yra iškovota pasaulio čempionato bronza.
Lietuvoje yra leidžiama treniruotis keturiuose vandens telkiniuose - Kauno mariose, Elektrėnų mariose, Kėdainių Juodkiškių tvenkinyje ir Tauragės Balskų tvenkinyje. Pagrindinė oficiali Lietuvos vandens motociklų federacijos treniruočių bazė yra Kauno mariose. Šiuo metu 60-70 proc.
„Pradedančiajam šis sportas beveik nieko nekainuoja. Mes vykdome slalomo varžybas, įrengiame trasą, kur žmogus turi važiuoti vienas laikui. Turime dvi klases „Spark Ladies“ ir „Spark Hobby“, kur žmonėms tereikia turėti tik savo ekipiruotę. Dėl COVID-19 protokolo šiuo metu negalime skolinti ekipiruotės skirtingiems žmonėms. Reikia turėti kokį nors hidrokostiumą, liemenę, stuburo apsaugą. Susimokėjus startinį mokestį, galima išbandyti slalomo trasą. Nuo to turi pradėti visi, kas planuoja užsiimti vandens motociklų sportu. Net siekiant akvakroso licencijos, yra būtina įveikti slalomo trasą“, - pabrėžė D.
Norint įsigyti savo vandens motociklą, piniginę jau reikės atverti plačiau. Paprasčiausios klasės motociklo, jo paruošimo ir atvežimo į lenktynes kainos prasideda nuo 4 tūkst. eurų. Vidutiniškai motociklai kainuoja 7-8 tūkst. eurų. Naujo motociklo, su kuriuo startuojama GP2 ar GP1 klasėse, kaina siekia mažiausiai 18 tūkst.
Artimiausias tarptautinis vandens motociklų sporto renginys vyks rugsėjo 10-12 dienomis Kupiškio mariose.
Emocijos ir sporto dvasia
Sporto dvasia susijusi su emocijomis, kurias patiriame dalyvaujant sporte, ir kaip sportininkai, ir kaip žiūrovai. Palaikymo šūksniai, džiaugsmo akimirkos, nusivylimai ir pergalės šventimas sukuria gilius jausmus, turinčius ilgalaikį poveikį asmeniniam gyvenimui ir bendruomenės santykiams. Sportas tampa ne tik varžybų arena, bet ir emocijų, atsidavimo ir aistros šaltiniu.
tags: #lietuviu #sportininku #pasiekimus #vandens #motociklu #sporto