Artėjant žiemai, vairuotojams kyla klausimų dėl tinkamo pasiruošimo šaltajam sezonui. Vienas iš svarbiausių aspektų - žieminės padangos. Šiame straipsnyje aptarsime dygliuotų padangų naudojimo taisykles Lietuvoje ir kitose šalyse, taip pat atkreipsime dėmesį į lipduko, žyminčio transporto priemonę su dygliuotomis padangomis, svarbą.
Žieminių padangų pasirinkimas: į ką atkreipti dėmesį?
Kaskart vis žvarbesnės rudens dienos ne tik pėstiesiems, bet ir automobilininkams primena apie artėjantį žiemos sezoną. Liko šiek tiek daugiau nei mėnuo iki lapkričio 10 d., kuomet įsigalioja draudimas eksploatuoti lengvuosius automobilius su vasarinėmis padangomis (iki kovo 31 d.). Pastarąsias specialistai vertina gana skeptiškai ir vadina netinkamomis nė vienam metų laikui. Tačiau kol kas dažnas renkasi būtent jas. Esą taip galima sutaupyti ne tik perkant padangas. Nereikia išlaidauti bei gaišti laiko eilėse prie ratų montavimo ir balansavimo dirbtuvių.
Padangų žinovai (dažniausiai prekybininkai) vieningai sutinka su teiginiu, esą naudotos ar restauruotos padangos, nors ir keleriopai pigesnės, tačiau nepatikimos ir netgi pavojingos. Į kokias padangas atkreipti dėmesį - tai klausimas, kuriam atsakymą rasti gana keblu ir patyrusiems vairuotojams. Rinkoje kasmet pasirodo naujienų. Atitinkamai vienos jų labiau tiks važiuoti apsnigtomis ar šlapdriba padengtomis gatvėms, o kitos savo gerąsias savybes atskleis apledėjusiuose keliuose. Bene svarbiausias faktorius - padangų protektoriaus raštas, užtikrinantis saugų, tylų ir patogų važiavimą.
Dažnas automobilininkas vis dar gerokai apsigauna manydamas, kad raidžių deriniu „M+S” paženklintos padangos yra vadinamosios demisezoninės ir niekam tikusios. Taip žymimos ir žiemiškiems keliams skirtos minkšto arba kieto gumos mišinio padangos. Kad įsitikintumėte, kad prieš jūsų akis išties šaltajam metų laikui skirtas gaminys, įdėmiau apžiūrėkite greta „M+S” simbolių esančius įspaudus ant padangos šono. Vairuotojai privalo iki lapkričio 10 d. pakeisti padangas, pažymėtas M+S arba 3PMSF (trijų viršūnių kalno snaigė) simboliais.
Dygliuotos padangos: privalumai ir trūkumai
Dygliuotos padangos stipriai pagerina automobilio galimybes saugiai važiuoti ant kietos slidžios dangos - ledo ar suspausto sniego. Dygliuotos padangos žymiai efektyviau „dirba” ant ledo ir suplūkto sniego. Jei dažniausiai važinėjama švariai nuvalytais asfaltuotais keliais, jos praranda savo pranašumą - dygliai kelia daugiau triukšmo, ilgiau slysta stabdant, 4-8 proc. Dygliuoti žieminių padangų naudojimas yra draudžiamas daugelyje Europos Sąjungos valstybių. Ant ledo ir suplūkto sniego dygliai iš tiesų padeda išsaugoti stabilumą ir valdomumą.
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
Dygliuotų padangų naudojimo taisyklės Lietuvoje
Lietuvoje dygliuotas padangas dėvintis automobilis turi būti pažymėtas apie tai perspėjančiu lipduku - dygliu trikampyje su raudonu rėmeliu. Lietuvoje dygliuotas žiemines padangas yra draudžiama naudoti vasarą, jas galima naudoti tik nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d. Su dygliuotomis padangomis galima važinėti nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d., tačiau naudojant tokias padangas ant automobilio galo turi būti priklijuotas nustatytas skiriamasis ženklas - baltas lygiakraštis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu viduryje. Naudojant tokias padangas, ant automobilio galo turi būti priklijuotas nustatytas skiriamasis ženklas - baltas lygiakraštis trikampis su raudonu apvadu ir padangos dyglio simboliu viduryje.
Lipduko svarba ir baudos už jo nebuvimą
Apie dygliuotas padangas informuojantis lipdukas perspėja iš paskos važiuojančius vairuotojus, kad taip pažymėtas automobilis ant labai slidžios dangos gali elgtis kitaip. Tai yra, jis gali staigiau stabdyti ir greičiau įveikti posūkį, net jei kelias yra padengtas ledu. Sekant automobilį su dygliuotomis padangomis tai labai svarbu įvertinti - jo galimybės gali būti visiškai kitokios nei jūsų. Tas lipdukas - tiesiog informacija apie tai, kad nereikėtų aklai sekti to automobilio, nes ant labai slidžios dangos jis galbūt turi pranašumą.
Nors Lietuvoje dygliuotų padangų naudojimas leidžiamas žiemos sezonu, visgi Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausiasis specialistas Renatas Siaurusaitis ragina nepamiršti svarbaus reikalavimo. Vairuotojai, naudodami dygliuotomis padangas Lietuvoje, privalo ant savo transporto priemonės užklijuoti specialų lipduką. R. Siaurusaitis pastebi, kad jeigu tokio reikalavimo nesilaikoma, vairuotojai gali sulaukti ir baudos. „Už tokį KET pažeidimą vairuotojams gresia bauda nuo 10 iki 12 eurų“, - teigė policijos atstovas.
Galimos problemos įvykus eismo įvykiui
Pašnekovas A. Žiukelis paaiškina, kad specialaus lipduko vairuotojams pamiršti nevalia ne tik dėl galimos baudos, kurią skirtų policija. Pasak pašnekovo, jeigu lipdukas, žymintis dygliuotas padangas, nebuvo užklijuotas, gali kilti keblumų ir įvykus eismo įvykiui, mat draudimo išmoka vairuotojui būtų nesuteikiama. Taip pat, galima būtų kelti klausimą ir dėl įvykio kaltininko - pavyzdžiui, esant plikledžiui, jei kažkas atsitrenktų į priekyje važiavusią transporto priemonę su dygliuotomis padangomis, kuri nebuvo tinkamai pažymėta. Tuomet galėtų būti keliamas atsakomybės klausimas. Na ir tai galėtų būti keblumas, mokant išmoką.
Draudimo bendrovės „Gjensidige“ Transporto žalų skyriaus vadovas Agnius Gučius paaiškina, kad kiekvieno eismo įvykio aplinkybės tikslinamos individualiai. Tokiu atveju gali būti atliekama ekspertizė ir kaltė dėl eismo įvykio gali būti paskirstyta tarp eismo dalyvių. Tačiau būtų atsižvelgiama į visas sąlygas. Pavyzdžiui, ar dygliuotos padangos iš tikrųjų turėjo didelę reikšmę įvykiui.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
Tuo metu ERGO Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovas Raimondas Bieliauskas pasakoja, kad lipduko užklijavimas neturi reikšmės išmokos gavimui. „Draudimo išmokai įtakos neturi tai, ar ant į eismo įvykį patekusio automobilio yra užklijuotas informacinis ženklas apie dygliuotas padangas, ar nėra užklijuotas“, - teigė jis.
Policija primena, kad jeigu transporto priemonė neeksploatuojama su dygliuotomis padangomis, užklijuotą lipduką vertėtų nuimti tam, kad nebūtų klaidinami kiti vairuotojai.
Dygliuotų padangų naudojimas kitose šalyse
Tiesa, vairuotojai turėtų prisiminti, kad su dygliuotomis padangomis daugelyje Europos valstybių negalėsite važiuoti. Remiantis portalo „The Scandinavian Tire & Rim Organization“ duomenimis, pagrindinės valstybės, kurios draudžia dygliuotų padangų eksploatavimą, yra šios: Bulgarija; Vengrija; Vokietija; Olandija; Lenkija; Portugalija; Rumunija; Kroatija.
Šalyse, kuriose retai sninga ir dar rečiau susidaro plikledis, dygliuotas žiemines padangas naudoti draudžiama. Visgi draudimo bendrovės BTA Ekspertizių skyriaus vadovas A. Žiukelis vairuotojams savo ruožtu, prieš išvykstant į keliones, pataria pasidomėti, ar toje valstybėje iš tiesų galima naudoti dygliuotas padangas.
Žieminių padangų naudojimo ypatumai skirtingose šalyse
Kiekvienoje šalyje netrūksta savų kelių eismo taisyklių ypatumų ir interpretacijų. Štai vienur galite sužinoti, kad kalnuose privalote turėti ratų grandines. Arba pareigūno paprašytas parodyti automobilyje esantį… alkotesterį, iš nuostabos išpūsite akis. O kelionė gali baigtis tiesiog kirtus kaimyninės Lenkijos sieną. Pareigūnai jus nubaus vien už tai, jei ant automobilio bus sumontuotos dygliuotos padangos.
Taip pat skaitykite: Saugus vairavimas atbuline eiga
- Lenkija: Dygliuotos padangos draudžiamos. Pagrindinės automagistralės Lenkijoje yra mokamos.
- Italija: Žieminių padangų naudojimas Italijoje nėra privalomas, tačiau kiekvienas regionas gali nustatyti savo reikalavimus žieminėms padangoms arba grandinėms. Aostos slėnyje automobiliai turi būti su žieminėmis padangomis ir turėti grandines nuo spalio 1 iki balandžio 15 d., Bolzano regiono Pietų Tirolio provincijoje - nuo lapkričio 15 iki kovo 31 d.
- Vokietija: Dygliuotos padangos draudžiamos.
- Austrija: Draudžiamos dygliuotos padangos, žieminės padangos privalomos nuo lapkričio 15 d. iki kovo 31 d. Mokamos automagistralės ir greitkeliai. Būtina įsigyti kelių mokesčio lipduką, klijuojamą ant priekinio automobilio stiklo.
- Čekija: Dygliuotos padangos draudžiamos. Jeigu kelias padengtas sniegu arba ledu, tokiu keliu automobiliui su vasarinėmis padangomis važiuoti draudžiama.
Kitos svarbios rekomendacijos ruošiantis žiemai
Be tinkamų padangų pasirinkimo, svarbu pasirūpinti ir kitais automobilio priežiūros aspektais.
- Techninė būklė: Automobilio techninė būklė yra labai svarbi ir tiesiogiai susijusi su vairuotojo, jo keleivių bei kitų eismo dalyvių saugumu.
- Langų skystis: Lyjant lietui ar važiuojant šlapia kelio danga labai svarbu, kad valytuvai tinkamai nuvalytų vandenį ar iš po ratų tykštantį purvą, todėl reikia iš anksto pasirūpinti, kad nepritrūktų langų skysčio, kuris būtų tinkamas esamoms meteorologinėms sąlygoms.
- Žibintai: Tamsiuoju paros metu, esant blogam matomumui, labai svarbu, kad nepriekaištingai veiktų automobilio šviesos.
- Eksploataciniai skysčiai: Nereiktų pamiršti ir eksploatacinių skysčių, pažiūrėti, ar reikia keisti aušinimo skystį, patikrinti stabdžių skysčio kiekį.
- Saugus atstumas: Svarbu nepamiršti, kad net ir pasikeitus padangas, jei kelio danga drėgna, šlapia ar slidi, būtina važiuoti mažesniu greičiu, laikytis didesnio atstumo nuo priekyje važiuojančio automobilio bei atsargiau manevruoti.
tags: #vaziavimas #be #lipduko #dygliuotos #padangos