Kiekvienas vairuotojas susiduria su įvairiomis situacijomis kelyje, įskaitant ir važiavimą įkalnėmis. Saugus ir efektyvus važiavimas įkalnėje reikalauja ne tik tinkamos technikos, bet ir supratimo apie automobilio galimybes bei aplinkos sąlygas. Šiame straipsnyje aptarsime rekomendacijas, kaip saugiai ir efektyviai įveikti įkalnes, atsižvelgiant į skirtingus scenarijus ir automobilių tipus.
Pasiruošimas važiavimui: automobilio patikra
Savaime suprantama, jog prieš važiuojant automobiliu reikia pasiruošti. Pageidautina, kad vairuotojas, prieš pradėdamas važiuoti, atliktų trumpą automobilio patikrą. Dėl to būtinos šiokios tokios žinios apie automobilį. Taip pat reikia sugebėti tinkamai suprasti įvairių lempučių ir matuoklių funkcijas. Saugaus ir tausojančio aplinką vairavimo sumetimais svarbu, kad vairuotojas būtų susipažinęs su įvairių valdymo įtaisų funkcijomis, transporto priemonės dalimis, kontrolinėmis lemputėmis, matuokliais, skaitikliais, jungikliais ir t. t. Svarbu, kad vairuotojas turėtų tam tikrų įgūdžių, būtinų minėtiems veiksmams atlikti.
Prieš pradedant kelionę, svarbu patikrinti:
- Ar transporto priemonės apačioje nėra kokių nors skysčių nutekėjimo žymių arba kitų kliūčių.
- Kėbulas, langai ir langų valytuvai.
- Apšvietimas (priekiniai, galiniai bei stabdžių žibintai, posūkio rodikliai ir atšvaitai).
- Variklio dangtis ir bagažinė (ar gerai uždaryti).
- Langai ir veidrodėliai (ar švarūs).
- Padangos (protektorius ir slėgis, ventiliai).
- Alyvos lygis.
- Stabdžių skysčio lygis.
- Aušinimo skysčio lygis.
- Langų plovimo skystis (žiemą neužšąlantis).
- Atsarginis ratas, kėliklis (jei turi būti, koks jo slėgis ir kur jis yra).
- Pirmosios medicinos pagalbos vaistinėlė ir gesintuvas.
Pajudėjimas iš vietos įkalnėje
Pajudėjimą iš vietos įkalnėje galima atlikti dviem būdais: arba važiuojamojoje kelio dalyje, arba kelkraštyje.
Važiuojamojoje kelio dalyje:
- Sustokite dešinėje važiuojamosios kelio dalies pusėje.
- Tinkamai įsiliekite į transporto srautą. per kairį petį.
- Pradėjus važiuoti, netrukus reikia posūkio signalą išjungti.
Kelkraštyje:
- Sustokite pakankamu atstumu iki važiuojamosios kelio dalies dešinio kelkraščio.
- Sustojus automobilio ratai turi būti tiesūs.
- Jei vairuotojas nori, jis gali pasisukti per liemenį taip, kad dešine ranka nebelaikytų vairo. Dešine ranka galima kur nors atsiremti.
Technikos ir rekomendacijos važiuojant įkalnėn
- Tinkamos pavaros pasirinkimas: Važiuojant įkalnėn, svarbu pasirinkti tinkamą pavarą, kad variklis turėtų pakankamai galios. Jei jaučiate, kad automobilis sunkiai traukia, sumažinkite pavarą.
- Greičio palaikymas: Stenkitės palaikyti pastovų greitį, kad išvengtumėte nereikalingo pavarų perjunginėjimo.
- Atsargumas: Ypač atsargiai stokite įkalnėje, jei kelias apledėjęs arba purvinas. Jei nepavyktų apsaugoti automobilio nuo riedėjimo atbulai nuokalnėn, galite prarasti jo kontrolę arba galbūt sunkiai susižaloti arba žūti.
- Važiavimo įkalnėn pagalbinė sistema (HSA): Automobiliui sustojus įkalnėje, važiavimo įkalnėn pagalbinė sistema automatiškai laiko stabdžius įjungtus, kad automobilis neriedėtų atgal nuokalnėn, kol vairuotojas atleidžia stabdžių pedalą ir paspaudžia akceleratoriaus pedalą. Tačiau, norėdami, kad automobilis nenuriedėtų atgal nuokalnėn, niekada nepasikliaukite vien važiavimo įkalnėn pagalbine sistema (HSA). Visuomet vairuokite atsargiai ir sutelkę dėmesį. Kai stabdote automobilį stačioje įkalnėje, visada nuspauskite stabdžių pedalą.
Specialios sistemos ir technologijos
Šiuolaikiniai automobiliai dažnai turi įdiegtas sistemas, palengvinančias važiavimą įkalnėmis.
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
- X-MODE (Subaru): Valdo ratų paskirstymo jėgą per ABS, pristabdo ratą ir perduoda kitam darbą. Vaziavimas i ikalne nepakartojamas, sustojus viduryje slidaus kalno ir atleidus stabdi, masina kelias sekundes pastovejus pradejo riedeti atgal- tada iskart isijunge sistemos ir neleido automobiliui nuvaziuoti i griovi ar apsisukti, labai letai leidosi zemyn pilnam stabilume. Panasiai ir su uzvaziavimu- jei praslysta kuris ratas tada perskirsto jega i ta rata kuris turi geriausia sukibima.
- Pagalbinė važiavimo įkalnėn sistema (HSA): Apsaugo automobilį nuo riedėjimo atgal nuokalnėn esant anaiptol ne visoms apkrovoms arba kelio dangos sąlygoms. Visada būkite pasirengę nuspausti stabdžių pedalą, kad automobilis nepradėtų riedėti atbulai.
Važiavimas atbuline eiga
Atbuline eiga važiuojama lėtai. Nežymiais vairo judesiais išlaikomas vienodas atstumas į abi puses. Prieš pradėdamas manevrą, vairuotojas turi įsitikinti, kad manevruodamas netrukdys ir nesukels pavojaus kitiems eismo dalyviams. Atliekant šį manevrą reikia įdėmiai stebėti automobilio aplinką. Tam naudojami veidrodėliai ir dairomasi per abu pečius. Būtina praleisti kitus eismo dalyvius.
Parkavimas įkalnėje
- Stovėjimas dešinėje kelkraščio pusėje:
- Jei įkalnė yra didelė, pasukite ratus į kairę, kad, jei automobilis pradėtų riedėti atgal, jis atsitrenktų į kelkraštį.
- Jei nuokalnė yra didelė, pasukite ratus į dešinę, kad, jei automobilis pradėtų riedėti, jis riedėtų nuo kelio.
- Stovėjimas kairėje kelkraščio pusėje (vienpusis eismas):
- Jei įkalnė yra didelė, pasukite ratus į dešinę, kad, jei automobilis pradėtų riedėti atgal, jis atsitrenktų į kelkraštį.
- Jei nuokalnė yra didelė, pasukite ratus į kairę, kad, jei automobilis pradėtų riedėti, jis riedėtų nuo kelio.
- Rankinis stabdys: Nepamirškite profilaktiškai naudoti rankinio stabdžio. Palikus automobilį, tarkime, nakčiai, ant lygios kelio dangos - užtenka P padėties. Sustojus trumpam, galima naudoti rankinį stabdį. Tuo tarpu, jei stovėjimo sąlygos ekstremalesnės, tarkime, įkalnė ar nuokalnė - naudojamas rankinis stabdys, ypač - žiemą. Stovint nuokalnėje ar įkalnėje galima naudoti ir abi priemones kartu: režimą P bei rankinį stabdį.
Automatinė transmisija
- Šildymas: Automatinės transmisijos detalės yra smulkios, tokių dalykų „nemėgsta". Tiesa, žiemą šildyti variklio stovint vietoje nebūtina. Automatinė pavarų dėžė greičiau įšyla ne stovėdama, o važiuojant.
- Įklimpus sniege: Įklimpus sniege, slystant ar buksuojant nerekomenduojama automobilio spurtuoti. Automatinėse transmisijose yra „pažeminti" laipsniai, tad negalima leisti buksuoti įprastame režime, reikia įjungti rankinį valdymą.
- Traukos valdymo sistema: Traukos valdymo sistema neleis praslysti varantiems ratams ir palengvins išvažiavimą. Jokiu būdu neišjunkite traukos valdymo sistemos, priešingu atveju praslysdamas pradės smarkiai suktis vienas varantysis ratas ir kils didelis pavojus sugadinti pavarų dėžę.
- Tepalų tikrinimas: Periodiškai tikrinkite tepalų kiekį bei kokybę. Transmisijos skysčio lygis - svarbus parametras, tepalų turi būtų pakankamai. Tačiau reikia mokėti skysčių lygį patikrinti. Labai svarbu prieš tikrinant užversti variklį ir sušildyti automobilį - pajunginėti pavaras, kad tepalas pasiskirstytų.
Kiti manevrai
- Apsisukimas: Pavyzdžiui, kiekvienas vairuotojas gali susidurti su kliūtimi kelyje, dėl kurios reikės apsukti automobilį. Nuo gero valdymo taip pat neatsiejamas greitas ir tikslus vairo valdymas, vairuotojui atsižvelgiant į vairuojamos transporto priemonės gabaritus.
- Parkavimas: Atliekant šį manevrą, reikia įdėmiai stebėti automobilio aplinką. Būtina praleisti kitus eismo dalyvius.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
Taip pat skaitykite: Saugus vairavimas atbuline eiga
tags: #vaziavimas #ikalne #laipsniai