Vairavimas - tai ne tik techniniai įgūdžiai, bet ir nuolatinis Kelių eismo taisyklių (KET) atnaujinimas bei supratimas. Kelių eismo taisyklės nustato eismo tvarką visoje Lietuvos Respublikos teritorijoje. Šiame straipsnyje išnagrinėsime įvairius KET aspektus, susijusius su važiavimu, eismo juostomis, sankryžomis ir kitais svarbiais dalykais, remiantis KET nuostatomis ir praktinėmis situacijomis.
Bendrosios Nuostatos: Laikymasis Dešinės Pusės
Kiekvienas vairuotojas privalo vadovautis Kelių eismo taisyklėmis, o jos numato, kad esant galimybei, vairuotojai privalo laikytis kuo arčiau dešiniojo kelio krašto, o tai reiškia - važiuoti pirmąja eismo juosta. Ši nuostata yra kertinis KET principas, užtikrinantis sklandų eismo srautą ir saugumą. Jeigu važiuojamoji dalis horizontaliojo ženklinimo linijomis ir (arba) kelio ženklais suskirstyta į eismo juostas, transporto priemonės turi važiuoti šiomis juostomis. Užvažiuoti ant brūkšninių horizontaliojo ženklinimo linijų leidžiama tik persirikiuojant į kitą eismo juostą, kirsti ištisines horizontaliojo ženklinimo linijas leidžiama tik Taisyklių 3 priede nurodytais atvejais.
Kada Važiavimas Antrąja Juosta Yra Leidžiamas?
KET aiškiai apibrėžia situacijas, kada važiavimas antrąja (arba kairiąja, jei juostų daugiau nei dvi) eismo juosta yra ne tik leidžiamas, bet ir būtinas:
Lenkimas: Pagrindinė priežastis važiuoti antrąja juosta - lenkti priekyje važiuojančią transporto priemonę. Baigus lenkimo manevrą, būtina grįžti į dešinę eismo juostą.
Kliūties Apvažiavimas: Jei dešinėje eismo juostoje yra kliūtis (pvz., stovintis automobilis, kelio darbai), vairuotojas gali apvažiuoti ją antrąja juosta, užtikrindamas saugumą ir netrukdydamas kitam eismui.
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
Ruošimasis Posūkiui į Kairę arba Apsisukimui: Prieš sukdamas į dešinę, į kairę arba apsisukdamas (išskyrus posūkį į sankryžą, kurioje eismas vyksta ratu) vairuotojas privalo iš anksto pasitraukti prie pat važiuojamosios dalies, skirtos važiuoti ta kryptimi, atitinkamo krašto. Jei ketinama sukti į kairę, vairuotojas turi persirikiuoti į kairę eismo juostą iš anksto, tačiau neturi ja piktnaudžiauti važiuodamas ilgą atkarpą be jokio tikslo.
Intensyvus Eismas: Jei eismas dešinėje juostoje yra labai intensyvus, o eismo greitis mažesnis, vairuotojas gali važiuoti antrąja juosta, kol eismo sąlygos dešinėje juostoje pagerės.
Situacijos, Kai Važiavimas Antrąja Juosta Gali Būti Traktuojamas Kaip Pažeidimas
Nors KET numato atvejus, kada važiavimas antrąja juosta yra leidžiamas, yra situacijų, kai toks elgesys gali būti traktuojamas kaip pažeidimas.
Važiavimas Lėčiau Už Srautą: Kur kas lėčiau už leidžiamą didžiausią greitį važiuojantis vairuotojas (išskyrus tuos atvejus, kai jis suka į kairę arba apsisuka) privalo praleisti paskui jį greičiau važiuojančias transporto priemones, pasitraukdamas kuo labiau į dešinę.
Nuolatinis Važiavimas Antrąja Juosta Be Akivaizdžios Priežasties: Jei vairuotojas nuolat važiuoja antrąja juosta, nors dešinė juosta yra laisva ir jam netrukdo, tai gali būti traktuojama kaip KET pažeidimas.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
Piktnaudžiavimas Juosta Ruošiantis Posūkiui: Nors ruošiantis posūkiui į kairę reikia užimti atitinkamą juostą, negalima ja piktnaudžiauti važiuojant ilgą atkarpą be jokio tikslo.
Atsakomybė Už KET Pažeidimus
Už KET pažeidimus, susijusius su važiavimu antrąja juosta, numatytos administracinės nuobaudos. Už šio straipsnio 3 dalyje numatytus administracinius nusižengimus gali būti skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo vieno iki trijų mėnesių. Už šio straipsnio 4 dalyje numatytą administracinį nusižengimą gali būti skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo vieno iki šešių mėnesių. Už KET pažeidimus užtraukia baudą vairuotojams nuo trisdešimt iki devyniasdešimt eurų.
Vienpusio Eismo Ypatumai
Važiuojant automobiliu, svarbu išmanyti ne tik bendrąsias kelių eismo taisykles, bet ir žinoti, kaip elgtis specialaus eismo organizavimo keliuose, pavyzdžiui, vienpusio eismo gatvėse. Vienpusio eismo kelias - tai kelias, kuriuo transporto priemonės gali važiuoti tik viena kryptimi. Tokie keliai pažymėti ženklais (503/505/506 „Įvažiavimas į vienpusio eismo kelią“, 504).
Važiuojant vienpusio eismo keliais, svarbu būti atidžiam ir atsakingam vairuotojui:
- Važiuokite tik nurodyta kryptimi, kuri pažymėta kelio ženklais.
- Prieš sukant, laikykitės KET 106 punkto: pasitraukite prie artimiausio važiuojamosios dalies krašto pagal sukimo kryptį.
- Laikykitės leistino greičio.
- Laikykitės atstumo.
- Stebėkite kelio ženklus ir horizontalųjį ženklinimą.
- Būkite atidūs pėstiesiems, ypač artėjant prie perėjų ar išvažiavimų iš kiemo.
- Naudokite įspėjamuosius signalus kilus pavojui ar susidūrus su kliūtimi.
- Atidžiai atlikite manevrus.
- Išlaikykite kantrybę.
- Neklauskite kito vairuotojo patarimo.
Važiavimas prieš eismą vienpusio eismo kelyje gali atnešti 60-90 € baudą (ANK str. 417.3), o rimtesni (ar pavojingesni) pažeidimai gali lemti ir laikiną teisių praradimą bei papildomas sankcijas. Prieš posūkius laikykitės KET 106 punkto reikalavimų.
Taip pat skaitykite: Saugus vairavimas atbuline eiga
Svarbu atsiminti kelis esminius dalykus, susijusius su manevravimu vienpusio eismo keliuose:
- Automobilis važiuoja vienpusio eismo kelyje, todėl apsisukti neleidžiama, nes važiuotų prieš eismą. Į kairę jam leidžiama sukti tik iš antros (kairiosios) eismo juostos. Paveikslėlyje matoma, kad automobilis stovi pirmoje juostoje (skaičiuojama nuo dešinės), todėl į kairę šioje situacijoje jam sukti taip pat neleidžiama.
- Situacija. Kelio ženklai rodo, kad važiuojame vienpusio eismo kelyje (kelio ženklas “Vienpusio eismo pabaiga”, reiškia, kad važiuojate vienpusio eismo kelyje ir už sankryžos bus vienpusio eismo pabaiga, jei kiti ženklai nenurodys kitaip).
- Automobilis iš vienpusio kelio įvažiuoja į dvipusio eismo kelią, todėl į kairę turi sukti nuo kraštinio kairiojo, važiuojamosios dalies krašto. Ženklas rodo, kad pasibaigė vienpusio eismo kelias ir prasidėjo dvipusio (nuo kelių sankirtos, nes ženklas stovi prieš ją).
Kitos Svarbios KET Nuostatos
Atstumas Iki Priekyje Važiuojančios Transporto Priemonės
Vairuotojas, atsižvelgdamas į greitį, privalo laikytis tokio atstumo, kad neatsitrenktų į priekyje važiuojančią transporto priemonę, jeigu ji būtų stabdoma, taip pat palikti tokį tarpą iš šono, kad eismas būtų saugus. Rekomenduojama, kad atstumas iki priekyje važiuojančios transporto priemonės būtų ne mažesnis kaip per dvi sekundes nuvažiuojamas atstumas arba ne mažesnis kaip pusė spidometro rodmens, paversto metrais, pavyzdžiui, kai greitis 70 km/h, atstumas turi būti ne mažesnis kaip 35 m., jeigu eismo sąlygos nereikalauja kitaip.
Ne gyvenvietėse vairuotojai, vairuojantys transporto priemones, kurių greitis neturi viršyti 40 km/h, taip pat transporto priemones, kurių bendras ilgis - daugiau kaip 7 m, turi laikytis tokio atstumo nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės, kad juos lenkiančios transporto priemonės netrukdomos galėtų persirikiuoti į dešinę kelio pusę.
Draudimai
Motorinių transporto priemonių, traktorių, savaeigių mašinų vairuotojams, vadeliotojams draudžiama važiuoti veja, šaligatviu, pėsčiųjų ir (ar) dviračių taku, dviračių juosta arba užvažiuoti ant jų, išskyrus tuos atvejus, kai užvažiuoti ant šaligatvio krašto leidžia stovėjimo būdą nurodantys kelio ženklai, o dviračių takas ar dviračių juosta pažymėti 1.14 horizontaliojo ženklinimo linija. Draudžiama transporto priemonėms (išskyrus dviračius, elektrines mikrojudumo priemones) apvažiuoti ta pačia kryptimi važiuojančias transporto priemones iš dešinės (išskyrus leistiną sukančių į kairę, apsisukančių transporto priemonių apvažiavimą iš dešinės) važiuojant kelkraščiu, lėtėjimo ar greitėjimo juosta.
Sankryžos ir Pirmumo Taisyklės
Sankryžose galioja specifinės taisyklės, kurios nustato, kas turi pirmumą. Sankryža yra reguliuojama, jeigu eismą joje reguliuoja šviesoforai arba reguliuotojas. Kai eismas reguliuojamas šviesoforu, vairuotojas privalo vadovautis šviesoforo signalais, kad ir kokie būtų važiavimo pirmenybę nurodantys kelio ženklai. Artėjant prie bet kokios sankryžos visada reikia žiūrėti, ar nėra pirmumą nusakančių ženklų. Nesutariant su kitu vairuotoju, kuriam reikėtų pajudėti pirmam, pavyzdžiui, stovėjimo aikštelėje, galima duoti kelią pamojant ranka ar pamirksint šviesomis.
Nelygiareikšmės Sankryžos
Nelygiareikšmių kelių sankryžoje šalutiniu keliu važiuojantis vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie sankryžos pagrindiniu keliu.
Lygiareikšmės Sankryžos
Tai nereguliuojama sankryža, kurioje susikertantys keliai nėra paženklinti pirmumo ženklais ir šių kelių danga yra vienoda. Lietuvoje lygiareikšmių sankryžų, kuriose reikia taikyti dešiniosios pusės taisyklę, nėra daug. Šioje situacijoje abiejų automobilių vairuotojai važiuoja vienodu greičiu ir ruošiasi persirikiuoti. KET 104 p. Persirikiuodamas vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms gretima eismo juosta ta pačia kryptimi.
Dešinės Rankos Taisyklė
Dešiniosios pusės taisyklė žinoma kiekvienam vairuotojui, tai kertinis Kelių eismo taisyklių principas. Ji yra viena pagrindinių KET taisyklių, su kuria būsimi vairuotojai supažindinami dar pirmomis pamokomis, tačiau sėdus patiems prie vairo po išlaikyto vairavimo egzamino dažnam vairuotojui ši taisyklė iš galvos tiesiog išgaruoja. Dažnai policijos pareigūnai turi vykti į įvykio vietą dėl paprasto susidūrimo daugiabučio kieme ir išsiaiškinti, kuris gi vairuotojas buvo kaltas. Dešiniosios pusės taisyklė taikoma ir stovėjimo aikštelėse. Daugiabučių kiemuose, jungiamosiose jų gatvėse, sodų bendrijose yra labai daug kelių nepažymėtų pirmumo ženklais ir ten žmonės mėgsta vadovautis „važiavimo tiesiai” taisykle. Neva vairuotojui, kuris važiuoja tiesiai, suteikiamas pirmumas. Vis dėlto žmonės kartais klaidingai galvoja, jog platesniu keliu važiuojantis automobilis turi pirmenybę prieš važiuojantį siauresniu, bet tai nėra tiesa - tokie keliai yra lygiareikšmiai. Prisiminkite, kad kelio plotis nieko nepasako apie jo pirmumą, įtakos turi tik danga.
Važiavimas Kairiąja Kelio Puse Kitose Šalyse
Su eismu kairiąja puse dažniausiai susiduriama atostogaujant užsienyje arba vykstant į darbą Jungtinėje Karalystėje. Kuo kairės pusės eismas skiriasi nuo eismo dešiniąja puse? Pirmąjį Europoje užfiksuotą įstatymą dėl kelio dešinės pusės nustatė popiežius Bonifacas VIII 1300 m. Tarptautiniu mastu tokia taisyklė buvo įvesta Japonijoje. Tik daugelyje šalių pradėjus naudoti sunkiasvorius vežimus, kairiosios rankos taisyklė pasikeitė.
Populiariausia šalis, kurioje eismas vyksta kairiąja puse, yra Jungtinė Karalystė. Šiuo metu tokios taisyklės dažniausiai taikomos Karūnos priklausomose teritorijose ir šalyse, kurios buvo Karūnos kolonijos. Japonija taip pat yra šios taisyklės išimtis. Ten eismą kairiąja puse XVII a. Anglijoje kairiojo eismo principas buvo įtvirtintas 1773 m. Kelių įstatymu (Highway Act), kuriame buvo įtvirtinta nuostata, pagal kurią arklių traukiami vežimai arba raitelis ant arklio turėjo važiuoti kairiąja kelio puse. Tai buvo saugu ir patogu. Šios padėties nepakeitė ir automobilių atsiradimas. Britų teigimu, važiuodamas kairiąja puse vairuotojas geriau mato, kas vyksta kelyje. Taigi buvo pradėti gaminti kairėje pusėje važiuojantys automobiliai.
Visų pirma, vairuodami laikomės kairiojo kelio krašto ir visada lenkiame iš dešinės pusės. Čia negalioja gerai žinoma dešinės pusės taisyklė - vienpusio eismo keliuose pirmenybė taip pat teikiama kairėje esantiems vairuotojams. Be to, lygiareikšmėse sankryžose - pirmenybės niekas neturi, o įvažiuodami į žiedinę sankryžą judame pagal laikrodžio rodyklę.
Dviračių Eismas: Taisyklės ir Saugumas
Jei planuojate dviračiu važiuoti automobilių keliais, būtina žinoti ir laikytis Kelių eismo taisyklių. Taip nebūsite nubausti už pažeidimus ir maksimaliai sumažinsite galimybę pakliūti į eismo įvykį.
Pagal Saugaus eismo įstatymą:
Dviratis - ne mažiau kaip du ratus turinti transporto priemonė, varoma ja važiuojančio asmens raumenų jėga, naudojant pedalus ar rankenas. Neįgaliųjų vežimėliai prie dviračių nepriskiriami.
Motorinis dviratis - ne mažiau kaip du ratus turinti transporto priemonė, kuri varoma ja važiuojančio asmens raumenų jėga, naudojant pedalus ar rankenas, ir turi pagalbinį vidaus degimo variklį ar elektros variklį, kurių didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 1 kW, ir kurios didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 25 km/h. Pagalbinis variklis nustoja veikti transporto priemonei pasiekus 25 km/h greitį.
Jei dėvėti liemenės nenorite, galite įjungti žibintus dviračio priekyje ir gale. Arba atvirkščiai: galite dėvėti liemenę, tačiau nejungti žibintų. Atkreipkite dėmesį, kad šie reikalavimai galioja tik važiuojant keliu. Važiuoti užsidėjus ir užsisegus šalmą būtina dviračių vairuotojams (keleiviams) iki 18 metų. Vyresniems asmenims šalmas rekomenduojamas, bet nebūtinas. Dviračių taku. Važiuoti dviračiu leidžiama viena eile važiuojamosios dalies kraštine dešine eismo juosta, kuo arčiau jos dešiniojo krašto, išskyrus tuos atvejus, kai reikia sukti į kairę pusę arba apsisukti. Planuojant važiuoti keliais, prie dviračio rekomenduojama pritaisyti galinio vaizdo veidrodėlį: taip geriau matysite, kas vyksta už jūsų. Sukdami privalote rodyti signalus rankomis. Posūkio į kairę signalą atitinka į šoną ištiesta kairė arba į šoną ištiesta ir per alkūnę statmenai į viršų sulenkta dešinė ranka. Dviračiu draudžiama važiuoti apsvaigus nuo alkoholio ar narkotinių medžiagų. Žinoma, tai negalioja specialioms dviračiams juostoms, kertančioms važiuojamąją kelio dalį. Jos paprastai nudažomos žalia spalva.
- Smūgis į pravertas automobilio dureles. Vienas dažniausių eismo įvykių, į kuriuos pakliūva dviratininkai - kai jie nepastebi sustojusio ir atsitrenkia į staiga atidarytas dureles.
- Važiavimas dviračiu prieš eismą. Važiuodami automobilių keliu, dviratininkai privalo judėti ta pačia kryptimi, kaip ir automobiliai.
- Kliūties lenkimas. Jei važiuojant dviračiu, priešakyje staigiai išniro kliūtis, jokiu būdu staigiai neapvažiuokite jos iš kairės. Taip jus gali nutrenkti automobilis. Tai darykite tik apsižvalgę ir įsitikinę, kad jus praleidžia.
- Važiavimas per perėją. Pagal kelių eismo taisykles važiuoti per pėsčiųjų perėją - draudžiama. Deja, daug kas šio draudimo nepaiso ir važiuoja per pėsčiųjų perėją visu greičiu.
- Sustojimas nematomoje zonoje. Dviratininkai dažnai sustoja prie perėjos šalia automobilių ir taip jų vairuotojams yra sunkiai matomi ir tampa avarinių situacijų aukomis.
Automobilių vairuotojams taip pat reikia atsargiai apvažiuoti dviratininkus, maždaug 1,5 metro atstumu nuo jų.
Kultūringo Vairavimo Taisyklės
Kelių eismo taisykles daugelis vairuotojų išmoksta prieš teorijos egzaminą ir retas kuris tas žinias vėliau atnaujina. O tai daryti reikėtų, nes taisyklės kinta, o kai kurios - ir pasimiršta.
Saugaus Atstumo Nesilaikymas
Kelių eismo taisyklės rekomenduoja vairuotojams laikytis tokio atstumo iki priekyje važiuojančio automobilio, kad šiam stabdant spėtų išvengti susidūrimo. Saugiu atstumu vadinamas ne mažesnis kaip per 2 sekundes nuvažiuojamas atstumas - tai pusė automobilio važiavimo greičio, paversto metrais. Pavyzdžiui, važiuojant 60 km/h greičiu, atstumas iki priešais esančio automobilio turėtų būti ne mažesnis kaip 30 m.
Neatsakingas Manevravimas ir Lenkimas
Kitas rizikingo elgesio keliuose pavyzdys, dėl kurio įvyksta nemažai eismo įvykių, yra neatsargus ir neatsakingas manevravimas. Pavyzdžiui, dažnos situacijos, kai iš paskos važiuojantis automobilis aplenkia ir tuoj pat suka į kairę arba dešinę. Aplenktas vairuotojas būna priverstas staigiai stabdyti, bet rizikuoja ir lenkiantysis, nes akivaizdu, kad lenkiama spontaniškai, neįvertinant visų aplinkybių. Žinant, kad artėja reikiamas posūkis, rekomenduojama pirmiausiai tinkamai įvertinti atstumą bei kitų automobilių judėjimo greitį - dažnai kur kas geriau lėčiau pavažiuoti paskui priekyje judantį automobilį, nei rizikuoti pavojingai lenkiant. Juo labiau kad už neapdairų lenkimą gresia piniginės baudos ir net teisės vairuoti atėmimas.
Važiavimas Kairiąja Eismo Juosta
Dar viena visiems puikiai pažįstama situacija, anot BTA eksperto, kada dviejų juostų kelyje dešinioji juosta būna apytuštė, o kairiąja važiuoja automobilių kolona. Vairuotojai turėtų prisiminti, kad kairioji juosta yra skirta kliūties apvažiavimui ar greičiau važiuojantiems automobiliams. Kelių eismo taisyklėse nenumatytas draudimas važiuoti kaire eismo juosta, kai laisva dešinioji, tačiau yra nurodymas važiuoti kaip galima arčiau dešiniojo krašto. Už šio reikalavimo nesilaikymą Administracinių nusižengimų kodeksas numato baudą nuo 30 iki 90 eurų.
Netvarkingi ir Nesureguliuoti Žibintai
Atliekant automobilių techninę apžiūrą dažniausių trūkumų sąraše pirmą vietą užima nesureguliuoti artimųjų šviesų žibintai - kiek daugiau nei 13 proc. Šviesa iš netinkamai sureguliuotų žibintų sklinda arba per žemai, taip blogindama kelio matomumą pačiam vairuotojui, arba per aukštai, akindama kitus eismo dalyvius. Jis taip pat pastebi, kad pasitaiko vairuotojų, kurie nuolat važinėja su įjungtais rūko žibintais, teisindamiesi, kad taip geriau apšviečiami kelkraščiai, ir nesusimąstydami apie tai, kad akina priešais atvažiuojančių automobilių vairuotojus.
tags: #vaziavimas #kaire #kelio #puse