Važiavimas per raudoną šviesoforo signalą Lietuvoje yra vienas iš dažniausių ir pavojingiausių kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų. Nepaisant to, kad šviesoforai yra būtina priemonė reguliuojant eismą ir užtikrinant saugumą, kasdien keliuose atsiranda daugybė vairuotojų, kurie nepaiso raudonos šviesos signalų. Šis nusižengimas apibrėžtas Lietuvos administracinių nusižengimų kodekso (ANK) 417 straipsnyje. Nuo 2025 m. automatinės kameros ir griežtesnės baudos apsunkina vairuotojų galimybes išvengti atsakomybės.
Kas yra važiavimas per raudoną šviesoforo signalą?
Važiavimas per raudoną šviesoforo signalą reiškia, kad vairuotojas nepaiso šviesoforo signalo, draudžiančio eismą, ir važiuoja per sankryžą arba pėsčiųjų perėją, kai turėtų sustoti. Šviesoforai naudojami reguliuoti eismo srautus ir užtikrinti saugumą sankryžose bei kitose vietose, kur keliami dideli eismo saugumo reikalavimai.
Baudos už važiavimą per raudoną šviesoforo signalą
Lietuvoje važiavimas per raudoną šviesoforo signalą yra laikomas rimtu Kelių eismo taisyklių pažeidimu, už kurį numatytos griežtos sankcijos. Pagal Lietuvos Administracinių nusižengimų kodeksą (ANK), už važiavimą per raudoną šviesoforo signalą gali būti skiriama bauda nuo 60 iki 90 eurų. Maršrutinių transporto priemonių vairuotojams bauda už raudono šviesoforo nepaisymą siekia nuo 120 iki 170 Eur su vairavimo teisių atėmimu nuo 1 iki 3 mėnesių. Vairuotojai, kurie pažeidžia raudoną šviesą ne pirmą kartą arba dėl to sukelia avariją, gali netekti vairuotojo pažymėjimo tam tikram laikotarpiui. Už šio straipsnio 3 dalyje numatytus administracinius nusižengimus gali būti skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo vieno iki trijų mėnesių. Už šio straipsnio 4 dalyje numatytą administracinį nusižengimą gali būti skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo vieno iki šešių mėnesių. Kiekvienas KET pažeidimas Lietuvoje fiksuojamas administracinių taškų sistemoje. Už važiavimą per raudoną vairuotojui gali būti priskiriami tam tikri administraciniai taškai. Jei važiavimas per raudoną šviesoforo signalą sukėlė rimtą eismo įvykį, dėl kurio buvo sužeisti žmonės ar padaryta didelė turtinė žala, vairuotojas gali susidurti su baudžiamąja atsakomybe.
Priežastys, kodėl vairuotojai važiuoja per raudoną šviesoforo signalą
Nors dauguma vairuotojų supranta šviesoforų svarbą ir laikosi taisyklių, kai kurie jų pažeidžia raudono signalo draudimą dėl įvairių priežasčių.
Skubėjimas
Viena iš dažniausių priežasčių, kodėl vairuotojai važiuoja per raudoną, yra skubėjimas. Vairuotojai, spaudžiami laiko, kartais renkasi rizikingus sprendimus, manydami, kad taip sutaupys kelias minutes.
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
Dėmesio stoka ir išsiblaškymas
Dėmesio stoka ir išsiblaškymas taip pat gali lemti neatsargų važiavimą per raudoną signalą. Naudojimasis mobiliuoju telefonu vairuojant gali užtraukti baudą nuo 60 iki 90 Eur. Pažymėtina ir tai, jog jeigu telefonu kalbate stovėdami prie raudono šviesoforo signalo - tai taipogi traktuojama kaip kelių eismo taisyklių pažeidimas, kuris vienodai užtraukia nuobaudą.
Netikėtai pasikeitusi šviesa
Kai kurie vairuotojai gali nuspręsti važiuoti per raudoną dėl netikėtai pasikeitusios šviesos. Tai dažniausiai atsitinka, kai vairuotojas artėja prie sankryžos tuo metu, kai geltona šviesa jau dega labai trumpą laiką ir vairuotojas nebespėja saugiai sustoti prieš sankryžą. Kelių eismo taisyklėse nurodyta, jog: geltonas signalas draudžia eismą (išskyrus Taisyklių 29 ir 166 punktuose nurodytus atvejus) ir įspėja, kad šviesoforo signalai pasikeis; kartu įjungti geltonas ir raudonas signalai draudžia eismą ir įspėja, kad bus įjungtas žalias signalas; geltonas mirksintis signalas leidžia eismą ir įspėja, kad sankryža arba pėsčiųjų perėja nereguliuojama; raudonas signalas arba du pakaitomis mirksintys raudoni signalai draudžia eismą.
KET nežinojimas arba nepaisymas
Nors dauguma vairuotojų yra susipažinę su kelių eismo taisyklėmis, kai kurie jų gali ne iki galo suprasti, kaip veikia šviesoforai ir kokia jų paskirtis.
Techninės priežastys
Retkarčiais gali būti atvejų, kai vairuotojai pažeidžia šviesoforų signalus dėl techninių priežasčių, tokių kaip stabdžių gedimas ar kitokios problemos su automobiliu.
Kaip išvengti važiavimo per raudoną šviesoforo signalą
Yra keletas būdų, kaip išvengti važiavimo per raudoną šviesoforo signalą ir užtikrinti saugumą kelyje.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
Stebėkite šviesoforus
Vienas iš būdų išvengti pažeidimo yra atidžiai stebėti šviesoforą artėjant prie sankryžos. Vietose, artėjant prie sankryžos, įdėmiai stebėk šviesų kaitą. Jei pastebi, kad šviesoforas mirksi arba jau dega geltona šviesa, ruoškis sustoti. Nepamirškite, kad geltonas signalas nereiškia „važiuok greičiau“, bet priešingai - ruoškitės sustoti.
Planuokite savo laiką
Dažnai skubėjimas yra pagrindinė priežastis, dėl kurios vairuotojai pažeidžia šviesoforo signalus. Išvykdamas anksčiau, sumažinsi stresą ir poreikį rizikuoti sankryžose. Skirkite pakankamai laiko kelionei, kad nereikėtų skubėti ir rizikuoti.
Susitelkite į vairavimą
Svarbu sutelkti visą dėmesį į vairavimą. Telefonas, muzika, pokalbiai su keleiviais ar kitokie išsiblaškymo šaltiniai gali sukelti pavojingų situacijų. Būtinai susitelk į vairavimą ir aplinką, kad nepraleistum šviesoforo signalo pokyčių.
Laikykitės saugaus greičio
Dažnai važiavimas per raudoną šviesoforo signalą yra susijęs su pernelyg dideliu greičiu. Vairuotojas, važiuodamas per greitai, gali nesuspėti laiku sustoti prieš šviesoforą. Per didelis greitis sumažina galimybę laiku sureaguoti į pasikeitusį šviesoforo signalą.
Atnaujinkite KET žinias
Nors šviesoforo signalų reikšmė yra akivaizdi daugumai vairuotojų, kartais gali prireikti atnaujinti savo žinias apie KET. Nors šviesoforo signalai atrodo savaime suprantami, ne visi vairuotojai juos visada interpretuoja teisingai. Kartais naudinga atnaujinti Kelių eismo taisyklių žinias, ypač apie šviesoforų signalų reikšmes, išimtis ir sankryžų kirtimo tvarką.
Taip pat skaitykite: Saugus vairavimas atbuline eiga
Technologijos, padedančios sumažinti važiavimo per raudoną atvejus
Technologijos taip pat gali padėti sumažinti važiavimo per raudoną atvejus ir pagerinti eismo saugumą. Daugelyje miestų ir sankryžų įrengtos kameros, kurios fiksuoja važiavimą per raudoną. Šios kameros automatiškai užfiksuoja pažeidimą, kai automobilis kerta sankryžą po to, kai užsidega raudonas signalas. Kai kuriose šalyse diegiamos pažangios šviesoforų sistemos, kurios prisitaiko prie realaus eismo srauto.
KET pažeidimai ir atsakomybė
Pažeidus Kelių eismo taisykles gresia atsakomybė pagal Administracinių Nusižengimų Kodeksą (ANK) ir Baudžiamąjį Kodeksą (BK).
Kiti KET pažeidimai ir baudos
Be važiavimo per raudoną šviesoforo signalą, Kelių eismo taisyklėse numatyta ir kitų pažeidimų, už kuriuos gresia baudos:
- Greičio viršijimas: Lietuvoje nustatyto greičio viršijimas iki 10 km/val. Viršijus greitį nuo 11 km/h iki 20 km/val. Viršijus greitį nuo 21 km/h iki 30 km/val. Didesnio greičio mėgėjams greičio viršijimas nuo 31 km/h iki 40 km/val. užtraukia baudą nuo 120 iki 170 Eur. Viršijus greitį nuo 41 km/h iki 50 km/val. bauda nuo 170 iki 230 Eur. Itin didelio greičio mėgėjams greičio viršijimas daugiau kaip 50 km/val. ne tik užtraukia baudą nuo 450 iki 550 Eur, bet ir yra skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo 1 iki 6 mėnesių, o neturintiems vairuotojo pažymėjimo - bauda nuo 450 iki 700 Eur. 416 straipsnis. nuo 40 km/h iki 50km/h 170-230 €, klevams - teisių atėmimas (jei > nei 3,5t.
- Vairavimas išgėrus: Ilgametė JAGO vairavimo mokyklos praktika rodo, jog papildomuose vairuotojų (KET pažeidėjų) kursuose antrąją vietą pagal padarytus kelių eismo taisyklių pažeidimus užima vairuotojai, kurie gavo KET baudas už vairavimą išgėrus ir neteko teisės vairuoti. Ilgesniam laikotarpiui - nuo 36 iki 60 mėnesių - vairuotojo pažymėjimo atėmimas taikomas vairuotojams, kurių girtumas siekė nuo 0,4 promilės iki 1,5 promilės ir kurie vairavo chuliganiškai t. y. sukėlė pavojų eismo, savo ar kitų žmonių saugumui dėl chuliganiškų paskatų. Vairuoti išgėrus - pavojinga, kvaila, nepagarbu. Alkoholio vartojimas net ir nedideliais kiekiais gali žymiai pabloginti vairuotojo reakciją, koordinaciją ir sprendimų priėmimą. Motociklų vairuotojams, žmonių ir krovinių vežėjams - bauda nuo 150 iki 300 eurų + policijos pareigūnai turi teisę nuvežti transporto priemonę. + policijos pareigūnai turi teisę nuvežti t.p. Pakartotinai - bauda nuo 850 - 1500 eurų, teisės vairuoti atėmimas nuo 12 iki 48 mėn. Neturint teisės vairuoti (tačiau tai darant išgėrus) - bauda nuo 1100 iki 1500 eurų + gali būti skirtas t.p. Vairavimas apsvaigus (išskyrus girtumą) - bauda nuo 300 iki 860 eurų, teisės vairuoti atėmimas nuo 12 iki 48 mėn. + policijos pareigūnai turi teisę nuvežti t.p. Pakartotinai - bauda nuo 850 iki 1500 eurų, teisės vairuoti atėmimas nuo 12 iki 48 mėn.
- Pavojingas ir chuliganiškas vairavimas: Pavojingas vairavimas - bauda nuo 600 iki 850 eurų, teisės vairuoti atėmimas nuo 24 iki 36 mėn. + policijos pareigūnai turi teisę nuvežti t.p. Pakartotinai - bauda nuo 850 iki 1500 eurų, teisės vairuoti atėmimas nuo 36 iki 48 mėn. + privalomas t.p. Chuliganiškas vairavimas - bauda nuo 850 iki 1200 eurų, teisės vairuoti atėmimas nuo 36 iki 60 mėn. + policijos pareigūnai turi teisę nuvežti t.p. Pakartotinai - bauda nuo 850 iki 1500 eurų, teisės vairuoti atėmimas nuo 36 iki 60 mėn. + privalomas t.p. Transporto priemonių vairavimas vienu metu ar paeiliui padarant kelis grėsmę eismo saugumui keliančius eismo taisyklių pažeidimus, lenkimas vietose, kuriose pagal Kelių eismo taisykles draudžiama lenkti, įvažiavimas į priešpriešinio eismo juostą pažeidžiant Kelių eismo taisyklių reikalavimus, vairavimas neteisėtai organizuotose transporto priemonių lenktynėse, pavojingą situaciją sukėlęs (t. y. privaloma skirti t.p. Chuliganiškas vairavimas, t. y. privaloma skirti t.p.
- Vairavimas be teisių: Neturint vairavimo teisės arba vairuojant transporto priemonę, kuomet vairuojančiam asmeniui sustabdyta teisė vairuoti taikoma bauda nuo 300 iki 450 Eur, tad verta pagalvoti, ar tikrai vairavimas be teisių yra tinkamas sprendimas, kuomet vairavimo kursai kainuoja mažiau, nei gauta bauda.
- Kiti pažeidimai: Posūkio nerodymas vairuojant taipogi yra vienas dažniausių kelių eismo taisyklių pažeidimų, kuris gali turėti labai rimtų pasekmių. Posūkio signalas informuoja kitus eismo dalyvius apie Jūsų ketinimą keisti eismo juostą, pasukti ar atlikti kitą manevrą. Pėsčiųjų nepraleidimas dažnas eismo taisyklių pažeidimas. Šis pažeidimas gali turėti labai rimtas pasekmes, net eismo įvykius, kurių metu gali būti sužeisti ar net žūti žmonės. Laiku nesustojus prieš pėsčiųjų perėją - vairuotojui gali tekti susimokėti baudą nuo 60 iki 90 eurų. Naudotis mobiliuoju telefonu leidžiama, jei jis įmontuotas į automobilį ir valdomas balsu arba specialiomis komandomis, neatima nuo vairuotojo dėmesio. Transporto priemonės vairavimas be techninės apžiūros užtraukia vairuotojui baudą nuo 30 iki 40 eurų. Perdavimas vairuoti transporto priemonę - bauda nuo 90 iki 140 eurų. Neblaivumo ar apsvaigimo nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų patikrinimo vengimas arba alkoholio ar narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų vartojimas iki patikrinimo - bauda nuo 1000 iki 2000 eurų, teisės vairuoti atėmimas nuo 12 iki 48 mėn. Narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų vartojimas be gydytojo paskyrimo arba už administracinių nusižengimų (išskyrus šio kodekso 227 straipsnio 3 dalyje <…>) padarymą sulaikytų ir apsvaigimu nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų įtariamų asmenų vengimas pasitikrinti dėl apsvaigimo užtraukia baudą nuo trisdešimt iki vieno šimto penkiasdešimt eurų. Praktinis vairavimo mokymas - bauda nuo 150 iki 300 eurų, teisės vairuoti atėmimas nuo 11 iki 13 mėn. Nežymus sveikatos sutrikdymas ir turto sugadinimas - bauda nuo 1200 iki 1400 eurų + gali būti skirtas t.p. konfiskavimas / bauda arba areštas, arba laisvės atėmimas iki 3 metų.
Svarbu: privaloma skirti t.p. gali būti t.p. konfiskavimas / bauda arba areštas, arba l.a. privaloma skirti t.p. konfiskavimą / bauda arba areštas, arba l.a. gali būti t.p. bauda arba areštas, arba l.a. gali būti t.p. sukėlęs pavojingą situaciją (t. y. areštas arba l.a. l.a. bauda arba areštas, arba l.a. bauda arba areštas, arba l.a. bauda arba areštas, arba l.a. l.a. l.a. l.a. bauda arba areštas, arba l.a. areštas arba l.a.
Kaip sužinoti, ar gavau baudą?
Patikrinti gali prisijungęs prie epolicija.lt sistemos, arba gausi pranešimą paštu ar per e. paslaugas. Taip pat informaciją, apie gautas administracines baudas padarius kelių eismo taisyklių pažeidimą galite matyti prisijungę Mano VMI sistemoje. Įprastai pažeidėjus informacija, apie nuobaudą gali pasiekti ir SMS žinute nurodant, jog VMI sistemoje yra naujas individualus pranešimas, taipogi registruotu laišku. KET baudos mokėjimas per Mano VMI sistemą yra paprastas, kadangi prisijungus prie asmeninės paskyros apmokėjimas nukreipimas galimas tiesiogiai per el.
Per kiek laiko ateina bauda už KET pažeidimus?
Bauda paprastai išsiunčiama per 10-20 darbo dienų nuo pažeidimo užfiksavimo. Tai priklauso nuo konkretaus pažeidimo tipo, baudos išrašymo proceso ir institucijos, kuri atlieka pažeidimo apdorojimą. Jei tai fiksuoja automatinės sistemos (pvz., greičio matuokliai), bauda dažniausiai ateina greičiau. Jei nepavyksta nustatyti pažeidėjo tapatybės ar jei reikalingas papildomas tyrimas, baudos gali vėluoti ir ateiti per kelis mėnesius.
Kiek laiko galioja bauda už greičio viršijimą?
Bauda už greičio viršijimą Lietuvoje galioja tol, kol ji nesumokėta, arba kol nesibaigia priverstinio vykdymo terminas, kuris yra 5 metai. Svarbu laiku sumokėti baudą, nes kitaip gali būti pradėtas priverstinis išieškojimas. Skundą dėl baudos galite pateikti per nustatytą terminą, jei nesutinkate su sprendimu.
Policijos pareigūnų reikalavimai ir teisės
Uniformuoto policijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos, aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės pareigūno, valstybinio miškų pareigūno, muitinės pareigūno reikalavimas sustabdyti transporto priemonę išreiškiamas duodant signalą lazdele arba mojant skrituliu su raudonu atšvaitu skersai judėjimo krypties arba per garsiakalbį liepiant sustoti. Uniformuoto policijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos, muitinės pareigūnas reikalavimas sustabdyti transporto priemonę taip pat gali būti išreiškiamas įjungus specialiomis spalvomis nudažyto ir policijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos arba muitinės ženklu pažymėto automobilio švieslentę su užrašu „STOP POLICIJA“ arba „STOP“. Neturintis tarnybinio ženklo muitinės pareigūnas bet kokiu atveju parodo transporto priemonės vairuotojui tarnybinį pažymėjimą. Tamsiuoju paros metu policijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos arba muitinės pareigūnas, stabdydamas transporto priemonę, turi vilkėti uniformą su šviesą atspindinčiais elementais (vilkėti specialiąsias liemenes, mūvėti rankogalius ar turėti kitų šviesą atspindinčių elementų). Patrulis turi būti sudarytas ne mažiau kaip iš dviejų policijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos arba muitinės pareigūnų, turinčių specialiomis spalvomis nudažytą ir policijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos skiriamaisiais ženklais arba muitinės ženklu pažymėtą motorinę transporto priemonę, ir stabdyti transporto priemonę šviečiančia reguliuotojo lazdele arba šviesą atspindinčiu skrituliu, įjungęs patrulinės motorinės transporto priemonės mėlynos ir (arba) raudonos spalvos švyturėlius.
Policijos pareigūnai turi teisę priverstinai nuvežti transporto priemonę, padarius šio kodekso 417 straipsnio 2 dalyje (sustojimas ar stovėjimas vietose, kuriose pagal KET draudžiama sustoti ar stovėti, sustojimas ar stovėjimas nesilaikant kelio ženklų ir ženklinimo reikalavimų), 420 straipsnyje, 422 straipsnio 2, 3, 4, 5, 6, 7 dalyse, 423 straipsnyje, 424 straipsnio 2, 3, 4 dalyse, 426 straipsnio 1, 2, 4, 5 dalyse, 427 straipsnyje numatytus administracinius nusižengimus, kai tai trukdo saugiam transporto priemonių ar pėsčiųjų eismui, kelia grėsmę eismo dalyvių ar kitų asmenų sveikatai ar gyvybei arba kitaip pažeidžia kitų asmenų teises, taip pat padarius nusižengimą, už kurį pagal šį kodeksą gali būti skiriamas transporto priemonės konfiskavimas, policijos pareigūnai turi teisę Lietuvos Respublikos Vyriausybės ar jos įgaliotos institucijos nustatyta tvarka priverstinai nuvežti transporto priemonę.
tags: #vaziavimas #per #raudona #pakeitimai