Administracinė atsakomybė už važiavimą dviračiu be liemenės: teisinis reglamentavimas ir saugumo aspektai

Pastaruoju metu, atšilus orams, dviračiai ir elektriniai paspirtukai tampa vis populiaresne transporto priemone. Tačiau neatsakingas dviratininkų ir elektrinių paspirtukų vairuotojų elgesys kelia nerimą saugaus eismo ekspertams. Siekiant užtikrinti eismo saugumą ir sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių, svarbu žinoti, kokia administracinė atsakomybė numatyta už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus, įskaitant važiavimą dviračiu be liemenės tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui.

Dviratininkų saugumo užtikrinimas: bendrosios nuostatos

Lietuvos kelių policijos viršininkas Vytautas Grašys pabrėžia, kad net vieno žmogaus susižalojimas ar žūtis yra problema, kurią privalu spręsti ir užtikrinti, jog tai nebesikartotų. Pareigūnas akcentuoja, kad 8 proc. eismo įvykių įvyksta dėl dviratininkų kaltės. V. Grašys aiškina, kad per 2020 metus dar 99 eismo įvykiuose dalyvavo elektrinių paspirtukų vairuotojai. Šių įvykių metu 101 eismo dalyvis buvo sužeistas, o dar du paspirtukininkai žuvo.

V. Grašys atkreipia dėmesį, kad panorus dviračiais ar elektriniais paspirtukais pasivažinėti su visa šeima ypač svarbu sutarti, kaip šeimos nariai judės. Jei šeimoje yra vaikų, svarbu, kad tėvai jiems paaiškintų, jog atžalos negali nei pernelyg nutolti, nei per daug atsilikti. Jei keliaujama mieste, svarbu paaiškinti, kad artėdami važiuojamosios kelio dalies link vaikai privalo sustoti. „Tėvai savo vaikams turi rodyti pavyzdį. Nors šalmas vaikams iki 18 metų yra privalomas, suaugusiesiems jis tikrai netrukdo, tad jei tėvai dėvės šalmus, vaikams nekils abejonių dėl jo būtinumo. Tokiu atveju patys vaikai suvoks, kad tai yra ta priemonė, kuri gali apsaugoti gyvybę ir sveikatą. Žinoma, tai aiškiai paaiškinti turi ir patys tėvai. Svarbu paminėti, kad tėvai vaikams visada yra pavyzdys, todėl suaugusieji, darydami bet kokį, net ir menkiausią, kelių eismo taisyklių pažeidimą vaikų akivaizdoje, parodo, kad tam tikras elgesys yra toleruojamas.

Policijos atstovas taip pat atkreipia dėmesį, kad prieš leidžiantis į kelionę dviračiais ar paspirtukais su visa šeima itin svarbu patikrinti, ar visos transporto priemonės yra techniškai tvarkingos: turi visus atšvaitus, baltos šviesos žibintą priekyje ir raudonos gale, ar visi šviesos šaltinių elementai yra įkrauti, ar tinkamai veikia stabdžiai. Pareigūnas pabrėžia, kad viena iš klaidų, kurias dabar dažnai tenka pastebėti, - vieno elektrinio paspirtuko naudojimas važiavimui dviese. V. „Apie važiavimą dviese vienu paspirtuku negalima net kalbėti. Nėra nė vieno paspirtuko, kuris būtų pritaikytas keleiviams vežti, ir tai reiškia, kad juo vežti kitą žmogų draudžiama, o šios taisyklės nepaisant pavojus kyla abiem važiuojantiems bei kitiems eismo dalyviams. Suaugusieji taip pat turi suprasti, kad veždami savo vaiką tuo pačiu paspirtuku, kuriuo važiuoja patys, ne tik rizikuoja savo ir savo vaiko saugumu, bet ir rodo ypač prastą pavyzdį. Todėl tikėtina, kad ateityje vaikas tą patį veiksmą gali bandyti atkartoti savarankiškai“, - aiškina V.

Pašnekovas aiškina, kad, siekiant paskatinti žmones keliauti laikantis visų numatytų ir saugumą užtikrinančių taisyklių, policijos pareigūnams, vykdantiems eismo dalyvių kontrolę, formuojamos konkrečios užduotys, o tarp jų numatyta ir dviratininkų bei paspirtukininkų kontrolė. V. „Svarbiausia yra prevencija. Svarbiausias yra suvokimas, kad jei patys nepasirūpinsime savo saugumu, niekas kitas nepasirūpins. Žmonės žūsta, todėl svarbu, kad kiti suprastų, jog nesisaugodami ir patys gali neišvengti nelaimės. Tėvai savo vaikus išleisdami pasivažinėti elektriniu paspirtuku be šalmo taip pat rizikuoja didžiausiu savo turtu. Pats esu tėvas ir tvirtai galiu pasakyti, kad vaikai man yra didžiausias turtas, todėl tikrai nenorėčiau rizikuoti jų saugumu. Dažną gąsdina baudos, tačiau labiausiai bijoti reikėtų netekti artimiausių ir brangiausių žmonių, tai yra toji kaina, kurią gali tekti sumokėti, jei saugumas bus nustumtas į antrą planą. Žinoma, to niekam nelinkėčiau, todėl linkiu paisyti kelių eismo taisyklių, dėvėti šalmus, ryškiaspalves liemenes ir keliauti saugiai“, - sakė V.

Taip pat skaitykite: Beisbolo lazda: ar tai ginklas?

Ryškiaspalvės liemenės dėvėjimo svarba

KET numato, kad dviratininkai privalo dėvėti ryškiaspalves liemenes arba būti su šviesą atspindinčiais elementais tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui. Ši prievolė yra skirta užtikrinti, kad dviratininkai būtų geriau matomi kitiems eismo dalyviams, ypač vairuotojams. Tai padeda išvengti susidūrimų ir kitų nelaimingų atsitikimų.

Artūras Zubrickas, Respublikinės Vilniaus universitetinės ligoninės Skubios pagalbos skyriaus vyresnysis gydytojas ortopedas-traumatologas, teigė, kad šiltuoju metų sezonu Skubios pagalbos skyriuje įprastai padaugėja pacientų, patyrusių traumą važiuojant dviračiais, riedučiais, riedlentėmis ir panašiomis transporto priemonėmis. „Prieš kelerius metus traumos dėl elektrinių paspirtukų mūsų skyriuje buvo ganėtinai egzotiškas reiškinys, tačiau dabar kone kasdien sulaukiame 3-4 aukų, nukentėjusių važiuojant būtent šia transporto priemone. Elektrinis paspirtukas kaip transporto priemonė yra pavojingas tuo, kad išvysto gana didelį greitį, juda tais pačiais takais, kuriais važiuoja dviračiai, o kartais net ir eina pėstieji, ir neskleidžia triukšmo, todėl ne kiekvienas artėjantį elektrinį paspirtuką išgirsta ir laiku reaguoja“, - aiškina A. Gydytojo teigimu, dažniausios traumos - rankų, kojų lūžiai, čiurnos raiščių, kelio sąnario raiščių patempimas ar plyšimas, taip pat kelio sumušimai, odos nubrozdinimai. Tiesa, jis atkreipia dėmesį, kad pasitaiko pacientų, kurie patiria ir galvos traumą, o tokias pasekmes dažniausiai sukelia susidūrimai su kitomis transporto priemonėmis ar kelyje pasitaikiusiomis kliūtimis. „Daugiausia nelaimingų atsitikimų nutinka dėl atsargumo stygiaus - dažniausiai į Skubios pagalbos skyrių pagalbos atvyksta pacientai, nedėvėję apsaugos priemonių. A. „Jei patyrėte lengvą sumušimą, sužeistą vietą pirmą parą rekomenduojama tik šaldyti, prireikus - išgerti skausmą malšinančių vaistų ir stebėti būklę. Skausmui stiprėjant, didėjant tinimui, jau reikėtų kreiptis pagalbos į gydymo įstaigą. Jeigu jaučiate stiprų skausmą, negalite remtis pėda, judinti kojos ar rankos, galima įtarti, kad sužeidimas yra rimtesnis. Taip pat svarbu įvertinti, ar per nelaimingą atsitikimą žmogus nepatyrė galvos traumos.

Administracinė atsakomybė už KET pažeidimus, įskaitant važiavimą be liemenės

Administracinių nusižengimų kodeksas (ANK) numato atsakomybę už KET pažeidimus, įskaitant važiavimą dviračiu be ryškiaspalvės liemenės arba su šviesą atspindinčiais elementais tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui. Už šį pažeidimą gali būti skiriamas įspėjimas arba bauda.

Konkretus baudos dydis priklauso nuo pažeidimo pobūdžio ir aplinkybių. Pagal ANK, už ėjimą ne per perėją, ne ta kelio puse, naktį be atšvaitų, važiavimą be šalmo numatyta bauda nuo 20 iki 40 eurų.

Kitos dviratininkams taikomos KET nuostatos

Be ryškiaspalvės liemenės dėvėjimo, dviratininkams taikomos ir kitos KET nuostatos, kurių privaloma laikytis:

Taip pat skaitykite: Atsakingas važiavimas dviračiu

• Dviratininkai privalo važiuoti dviračių takais arba dešiniuoju kelkraščiu. Jei nėra dviračių tako arba kelkraščio, galima važiuoti dešine eismo juostos puse.
• Dviratininkai privalo laikytis šviesoforo signalų ir kelio ženklų reikalavimų.
• Dviratininkams draudžiama važiuoti šaligatviais, išskyrus atvejus, kai jie veža mažus vaikus arba kai nėra galimybės važiuoti kelkraščiu ar dviračių taku.
• Dviratininkams draudžiama važiuoti neblaiviems arba apsvaigusiems nuo narkotinių medžiagų.
• Dviratininkai privalo dėvėti šalmą, jei jiems nėra 18 metų.
• Dviračiai turi būti techniškai tvarkingi: su veikiančiais stabdžiais, žibintais ir atšvaitais.

Elektromobilių vairuotojams taikomi reikalavimai

Elektrinis paspirtukas yra viena iš elektrinių mikrojudumo priemonių, kurioms yra taikomi atitinkami KET reikalavimai ir draudimai. Elektrinė mikrojudumo priemonė - vienam asmeniui važiuoti skirta elektra varoma transporto priemonė (elektrinis paspirtukas, elektrinė riedlentė, elektrinis balansinis vienratis, riedis ir pan.), kurios didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 1 kW, didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 25 km/h, o sėdimosios vietos, jeigu ji įrengta, atskaitos taško aukštis ne didesnis kaip 540 mm. Jei gamintojo nustatytas elektrinės mikrojudumo priemonės (elektrinio paspirtuko) greičio apribojimas yra iki 25 km/val. ir galingumas neviršija 1 kW, tokie dokumentai nereikalingi. Elektrinės mikrojudumo priemonės (elektriniai paspirtukai) pagal savo technines charakteristikas gali būti priskiriami ir mopedams. Jei ši transporto priemonė gali išvystyti greitį nuo 25 iki 45 km/val., o didžiausioji naudingoji galia yra nuo 1 kW iki 4 kW, ji priskiriama mopedams. Tokios transporto priemonės turi būti įregistruotos, turėti galiojančią techninę apžiūrą ir civilinės atsakomybės draudimą, o jų vairuotojai privalo turėti vairuotojo pažymėjimą su AM (mopedai ir lengvieji keturračiai, kurių variklio darbinis tūris ne didesnis nei 50 kub. Važiuodami dviračių taku, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai privalo važiuoti kuo arčiau šio tako (jiems skirtos tako dalies) dešiniojo krašto. Elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojams kelyje taikoma pirmumo teisė ir tuomet, kai šie kerta važiuojamąją dalį, į kurią kiti vairuotojai suka. Jei asmuo yra neblaivus, t.y. Elektrine mikrojudumo priemone draudžiama vežti keleivius. Elektrinė mikrojudumo priemonė yra ne žaislas, o transporto priemonė. Taigi jų vairuotojų teisės ir pareigos - tokios pačios, kaip kitų vairuotojų.

Baudos už kitus KET pažeidimus

Jūsų patogumui išrinkome baudas, susijusias su KET pažeidimais. Taip pat sugrupavome ir sutrumpinome lengvesnei peržiūrai.

Dažniausi pažeidimai:

• Neapsidraudus privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu (TPVCAD) - 50-240 Eur bauda;
• Neturint valstybinės techninės apžiūros - 30-40 Eur bauda;
• Kelio ženklų nesilaikymas - 30-90 Eur bauda;
• Posūkių nerodymas - 30-90 Eur bauda;
• Sustojimas ir stovėjimas kur draudžiama - 30-90 Eur bauda;
• Netinkamas manevravimas (nepraleidimas) - 60-90 Eur bauda;
• Kalbėjimas telefonu be laisvų rankų įrangos (išskyrus kai variklis išjungtas) - 60-90 Eur bauda;
• Važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui - 60-90 Eur bauda;
• Pėsčiųjų nepraleidimas - 60-90 Eur bauda;
• Policijos, greitosios, gaisrinės nepraleidimas, kai jos važiuoja su įjungtais švyturėliais ir garso signalais - 90-140 Eur bauda;
• Parkavimo mieste pažeidimai, rinkliavos nesumokėjimas - 20-40 Eur bauda;
• Pavojingas vairavimas, dalyvavimas neteisėtose lentynėse - 170-230 Eur bauda;
• Chuliganiškas vairavimas - 450-550 Eur bauda;
• Važiavimo per geležinkelį pažeidimas, nesustojimas prie "STOP" ženklo - 180-280 Eur bauda;
• Leidimas vairuoti neturintiems teisės - 60-120 Eur bauda;
• Vairavimas neturint teisės - 300-450 Eur bauda;
• Vairavimas, kai atimta teisė vairuoti - 450-700 Eur bauda;
• Pasitraukimas iš eismo įvykio - 600-1500 Eur bauda;
• Kitų eismo dalyvių, išskyrus vairuotoją, pasitraukimas iš eismo įvykio - 150-230 Eur bauda;
• Nesustojimas stabdant pareigūnui - 850-1200 Eur bauda;
• Ėjimas ne per perėją, ne ta kelio puse, naktį be atšvaitų, važiavimas be šalmo - 20-40 Eur bauda;
• Leidimas vairuoti neblaiviems arba neturintiems teisės vairuoti - 90-140 Eur bauda;
• Saugaus eismo įstatymo reikalavimų nevykdymas - 150-300 Eur bauda;
• Važiavimas be diržo, vaiko kėdutės ar šalmo - 30-50 Eur bauda;
• Šiukšlių, nuorūkų ar kitų daiktų išmetimas - 14-30 Eur bauda;
• Neteisėtas vairavimo mokymas - 140-300 Eur bauda.

Baudos už girtumą ar esant apsvaigus:

• Lengvas neblaivumas (0 - 0,4 promilės) motociklų vairuotojams, žmonių ir krovinių vežėjams - 150-300 Eur bauda;
• Pakartotinai - 850-1500 Eur bauda;
• Pradedantiesiems vairuotojams - 230-300 Eur bauda;
• Lengvas neblaivumas (0,41 - 1,5 promilės) visiems vairuotojams - 300-450 Eur bauda;
• Pavojingas vairavimas - 600-850 Eur bauda;
• Chuliganiškas vairavimas - 850-1200 Eur bauda;
• Praktinis vairavimo mokymas - 150-300 Eur bauda;
• Nežymus sveikatos sutrikdymas ir turto sugadinimas - 1200-1400 Eur bauda;
• Neturint teisės vairuoti - 1100-1500 Eur bauda;
• Dviračių vairavimas, vadeliojimas ir jojimas - 80-150 Eur bauda;
• Dviračių vairavimas, vadeliojimas ir jojimas, kai tai daro neblaivūs (daugiau negu 1,5 promilės) ar apsvaigę nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų asmenys, vengimas pasitikrinti dėl neblaivumo ar apsvaigimo - 150-200 Eur bauda;
• Visiems vairuotojams, mokymas vairuoti - bauda arba areštas, arba laisvės atėmimas iki 1 metų;
• Perdavimas vairuoti transporto priemonę - 90-140 Eur bauda;
• Vairavimas apsvaigus (išskyrus girtumą) - 300-860 Eur bauda;
• KET pažeidę pėstieji - 170-230 Eur bauda;
• Leidimas vairuoti neblaiviems, apsvaigusiems - 90-140 Eur bauda;
• Neblaivumo ar apsvaigimo nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų patikrinimo vengimas arba alkoholio ar narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų vartojimas iki patikrinimo - 1000-2000 Eur bauda.

Kaip susimokėti KET baudą

Padarę pažeidimą informaciją apie jį galėsite rasti prisijungę prie „Mano VMI“. Ten galėsite peržiūrėti jums paskirtas baudas, nusižengimo padarymo datą, baudų sumas, sumokėjimo terminus, neapmokėtas sumas ir kitą aktualią informaciją.

Taip pat skaitykite: Vairavimas išgėrus: teisinės pasekmės

Baudą apmokėti paprasčiausia per „Mano VMI“ sistemą, administracinių baudų skiltyje. Taip pat baudas galite mokėti tiesiogiai per elektroninę bankininkystę, naudodamiesi „Mano VMI“ sistemos paslauga „Mokėjimo pavedimo suformavimas“ arba įmokų surinkimo paslaugas teikiančiose įstaigose bei jų ar jų tarpininkų padaliniuose. VMI baudas už KET pažeidimus susimokėti yra patogiausia.

tags: #administracine #atsakomybe #uz #vaziavima #dviraciu #be