Padangos yra vienas iš svarbiausių automobilio komponentų, užtikrinančių saugų ir stabilų judėjimą. Jos tiesiogiai veikia automobilio sukibimą su kelio danga, valdymą ir stabdymą. Tačiau kartais nutinka taip, kad padanga nuleidžiama. Ką daryti tokioje situacijoje ir kaip elgtis, kad kelionė nesibaigtų nelaime? Šiame straipsnyje aptarsime nuleistos padangos požymius, galimas priežastis, saugaus elgesio taisykles ir technologijas, padedančias išvengti nemalonių situacijų kelyje.
Nuleistos padangos požymiai ir pirmieji veiksmai
Bepigu tiems, kurių automobiliuose įmontuoti slėgio davikliai, iškart pranešantys apie problemą prietaisų skydelyje. Tačiau riedant miesto gatvėmis nedideliu greičiu, nuleistą padangą pastebėti gali būti sunkiau.
Pagrindiniai požymiai, rodantys, kad padanga nuleista:
- Automobilį pradeda traukti į nuleistos padangos pusę.
- Jaučiamas keistas automobilio elgesys ar traukimas į vieną šoną.
- Vizualiai matomas sumažėjęs padangos slėgis.
Pastebėjus bent vieną iš šių požymių, specialistai pataria nedelsiant sustoti ir pasitikrinti padangų slėgį. Jeigu vizualiai padangos atrodo normaliai, privažiavus artimiausią degalinę visgi vertėtų pasitikrinti slėgį visuose ratuose ir įsitikinti, ar jis atitinka automobiliui keliamus reikalavimus. Jeigu rate nėra oro, toliau važiuoti negalima, nes padanga bus tiesiog sugadinta nepataisomai ir ja naudoti nesaugu.
Važiavimas su nuleista padanga: kada tai leidžiama?
Važiavimas su nuleista padanga - kraštutinis atvejis. Jei nepastebėjote ir su nuleista padanga jau pavažiavote, ji gali būti smarkiai pažeista. Tokiu atveju reikėtų, kad serviso meistrai ją išmontuotų ir patikrintų, ar nėra didelių pažeidimų vidinėje padangos dalyje. Jei pažeidimai didesni, rizikuojate, kad važiuojant didesniu greičiu ji gali tiesiog sprogti, o tokiu atveju ne visada pavyksta išvengti nelaimės. Jeigu pastebite, kad padangoje oras akivaizdžiai nuleistas - reikia ją pakeisti atsargine, o jeigu jos neturite - kviesti pagalbą.
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
Ekspertai perspėja: jei tarp padangos ir disko visiškai nėra oro - važiuoti griežtai draudžiama. Tai pavojinga ne tik technikai, bet ir pačiam vairuotojui. Jei padanga dar turi oro ir laikaisi visų saugumo taisyklių, nedidelį atstumą įveikti galima.
Kiek galima važiuoti, jeigu netoliese nėra degalinės ar galimybės saugiai sustoti? Ekspertų teigimu, atsakyti vienareikšmiškai sunku, tai labai priklauso nuo situacijos: kokio dydžio padaryta skylė ir kaip greitai išeidinėja oras. Kartais, padangai „pasigavus“ vinį, kol ji yra vietoje, oras nusileidinėja pamažu, tada galima bandyti nuvažiuoti ir iki serviso.
Atsarginė padanga: prabanga ar būtinybė?
Deja, atsarginės padangos automobiliuose jau tampa prabanga. Atsarginė padanga sumažina bagažinės tūrį ir norėdami to išvengti, gamintojai jos nebededa. Taigi atsarginis ratas dabar dažnai yra kaip papildoma komplektacija. Beje, jeigu jį pamatėte tik tada, kai metas keisti nuleistą padangą, galite gerokai nustebti. Mat atsarginis ratas yra gerokai mažesnis ir gali kelti klausimų, kaip su tokiu įmanoma važiuoti. Specialistai tikina, kad su mažesniu ratu galima važiuoti iki 80 km/val, tad artimiausią pagalbos tašką turėtumėte pasiekti saugiai, svarbu neviršyti greičio.
Ką daryti, jeigu atsarginės padangos automobilyje nėra? Kai kurie gamintojai stengiasi palengvinti tokias nemalonias akimirkas savo klientams ir siūlo įvairius sprendimus. Štai „Continental“ turi „ContiMobilityKit“ rinkinį, kuris leidžia remontuoti padangą nenuėmus rato ir tai trunka tik kelias minutes. Vairuotojui nereikia rizikuoti ir keisti padangos tamsoje ar esant blogam orui.
Dažniausios padangų nuleidimo priežastys
Vinys, varžtai, stiklas, ypač kelio kraštuose, kur jų voliojasi daugiausia, dažnai tampa nuleistų padangų ir sugadintos kelionės priežastimi. Pažeidimai dažniausiai būna protektorinėje padangos dalyje, kuomet yra užvažiuojama ant kažkokio aštraus objekto. Prakirsti padangą galima ir įvažiavus į didesnę duobę aštriais kraštais arba ką nors pervažiavus.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
Technologijos, padedančios išvengti nemalonumų
Ar yra saugesnių padangų, kurios ne tokios jautrios pažeidimams? Anot specialistų, nėra nepraduriamų padangų, tačiau kai kurie gamintojai investuoja į technologijas, kurios šios problemos atveju vairuotojui gerokai palengvina jos sprendimą.
- „ContiSeal“ technologija: Padangos viduje yra lipnios masės sluoksnis, kuris, esant padangos pažeidimui protektorinėje dalyje, užkemša atsiradusią skylę ir leidžia vairuotojui tęsti kelionę. Žmonės išvengia daug darbo keisdami purviną ratą, o paskui remontuojant padangą. „ContiSeal“ padangos gali būti remontuojamos ir naudojamos toliau. Taip pat naudojant „ContiSeal“ važiavimas tampa komfortiškesnis dėl viduje esančios lipnios medžiagos, kuri sumažina būgno efektą važiuojant kelio nelygumais.
- RunOnFlat (SSR) technologija: Šios padangos turi kietas šonines sieneles, kurios leidžia tęsti kelionę padangai netekus slėgio. Tačiau pravažiavus jomis be slėgio, SSR padangos yra neremontuotinos ir negali būti toliau naudojamos. Taip pat dėl kietesnės šonines sienelės nukenčia važiavimo komfortas. Ši technologija yra viena iš automobilių gamintojų reikalavimų ir šios padangos yra visuose automobiliuose, nuriedančiuose nuo konvejerio.
„RunFlat“ padangos: privalumai ir trūkumai
Beorės “RunFlat” padangos yra dažniausiai naudojamas tipas. Jos turi sustiprintas šonines sienas, kurios gali išlaikyti automobilio svorį net tada, kai padanga yra nuleista. Užsisandarinančios “RunFlat” padangos turi papildomą sluoksnį padangoje, kuris yra pagamintas iš sandarinimo medžiagos, kuris gali akimirksniu užtaisyti iki 5 mm skersmens pradūrimą. Šio tipo “RunFlat” padanga gali toliau veikti, lyg nieko nebūtų atsitikę, priklausomai nuo pradūrimo dydžio ir vietos.
Privalumai:
- Saugumas: Didžiausias “RunFlat” padangų privalumas yra padidėjęs saugumas. Pradūrus padangą, vairuotojas nepraranda automobilio kontrolės, todėl mažinama avarijų rizika.
- Patogumas: “RunFlat” padangos sutaupo vairuotojui poreikį nedelsiant keisti padangą. Vietoj to, kad būtumėte priversti sustoti greitkelio šalikelėje norėdami pakeisti padangą, “RunFlat” technologija leistų jums tęsti vairavimą, kol pasiektumėte saugią vietą ar artimiausią servisą.
Trūkumai:
- Kaina: “RunFlat” padangos yra brangesnės nei standartinės padangos, tiek pradinės kainos, tiek keitimo kainos požiūriu.
- Kaštai: “RunFlat” tipo padangos dažniausiai nebegali būti remontuojamos.
- Būtina padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS): Jei svarstote apie šias padangas, jūsų automobilyje turėtų būti TPMS. Kadangi jos gali išlaikyti automobilio svorį net ir praradus slėgį, išorėje gali būti sunku pastebėti, ar padanga yra pažeista.
- Gali prireikti vairo sistemos derinimo: Automobiliai, gamykloje aprūpinti “RunFlat” padangomis, dažnai turi specialiai suderintą vairo sistemą, kad galėtų prisitaikyti prie sustiprintų “RunFlat” padangų šoninių sienelių.
Svarbu prisiminti, kad “RunFlat” padangos nėra nepažeidžiamos. Nors jos gali suteikti papildomą saugumą esant padangos pradūrimui, jos nėra skirtos ilgalaikiam naudojimui po šio įvykio.
Sprendimas naudoti “RunFlat” padangas turėtų būti priimtas remiantis saugumo, patogumo, biudžeto ir komforto svarstymų balansu. Tiems vairuotojams, kurie vertina ramybę, žinodami, kad jie galės tęsti kelionę po pradūrimo, “RunFlat” padangos yra puikus pasirinkimas. Tiems, kurie prioritetą teikia važiavimo komfortui ir kainai, gali būti geriau rinktis tradicines padangas.
Padangų slėgio kontrolės sistema (TPMS)
Slėgio padangose kontrolės sistema (TPMS) kontroliuoja slėgį keturių ratų padangose automobiliui važiuojant. Slėgiui sumažėjus sistema perspėja vairuotoją vaizdine įspėjimo priemone. Kiekvienas TPMS jutiklis rodo registruotą rato vietą ir siunčia slėgio bei temperatūros duomenis radijo bangomis į automobilio viduje esantį imtuvą.
Taip pat skaitykite: Saugus vairavimas atbuline eiga
Kiekvieną padangą, įskaitant atsarginę (jei yra), esant šaltam orui reikia patikrinti kas mėnesį ir pripūsti iki automobilio gamintojo slėgio, kuris nurodytas padangų lentelėje arba padangų slėgio žymoje.
Slėgio padangose stebėjimo sistema (TPMS) kontroliuoja TPMS indikatoriaus lemputę, kad ji užsidegtų, kai vienoje arba keliose padangose sumažėja slėgis. Jei vienoje ar keliose padangose slėgis žemas, automobilio informacijos ekrane taip pat pasirodys įspėjimas ir padangų vietos indikatorius.
Atitinkamai, kai užsidega TPMS indikatoriaus lemputė, saugiai sustabdykite automobilį, kuo greičiau patikrinkite padangas ir pripūskite jas iki reikiamo slėgio. Važiuojant, kai slėgis padangose yra labai sumažėjęs, jos gali perkaisti ir būti sugadintos. Be to, netinkamai pripūstos padangos turi įtakos degalų sąnaudoms ir padangų naudojimo laikui bei gali veikti automobilio vairavimą ir stabdymą.
TPMS nepakeičia tinkamo slėgio padangose kontrolės. Vairuotojas privalo pasirūpinti tinkamu slėgiu padangose, net jei sumažėjęs slėgis nepasiekė tokio lygio, dėl kurio užsidegtų TPMS indikatoriaus lemputė.
TPMS indikatoriaus lemputė trumpai mirksi ir pradeda degti nuolatos, jei sistema veikia netinkamai. Tai kartosis kiekvieną kartą įjungus variklį, kol nebus pašalintas gedimas (TPMS jutiklio nėra ar jis veikia netinkamai arba netinkamai veikia TPMS sistema). Jei gedimo įspėjamoji lemputė dega, sistema gali nenustatyti arba nepranešti apie žemą slėgį padangose.
Jei važiuojant užsidega TPMS indikatoriaus lemputė:
- Venkite staigių posūkių.
- Staigiai nestabdykite.
- Sumažinkite automobilio greitį.
- Nuvažiuokite nuo kelio saugioje vietoje.
- Kuo greičiau sustabdykite automobilį.
Važiuodami, kai padangose yra nepakankamas slėgis, galite visam laikui sugadinti padangas bei padidinti galimybę joms plyšti. Gali atsirasti rimtų automobilio gedimų, dėl kurių gali kilti eismo įvykis ir galite būti sunkiai sužeisti.
Patikrinkite visų keturių padangų slėgį. Pripūskite padangas iki rekomenduojamo ŠALTŲ padangų slėgio, kuris nurodytas padangų lentelėje, kad išsijungtų TPMS indikatoriaus lemputė. Jei prakiuro padanga, nedelsdami pakeiskite ją atsargine.
Papildomi patarimai ir rekomendacijos
- Reguliariai tikrinkite padangų slėgį: Tai padės išvengti padangų pažeidimų ir užtikrins optimalų degalų naudojimą.
- Apžiūrėkite padangas, ar nėra pažeidimų: Reguliariai apžiūrėkite padangas, ar nėra įtrūkimų, įpjovimų ar kitų pažeidimų.
- Laiku keiskite padangas: Važiuojant su senesnėmis nei 6 metų padangomis kyla pavojus Jums ir keleiviams.
- Pasirinkite kokybiškas padangas: Kokybiškos padangos užtikrins geresnį sukibimą su kelio danga ir sumažins riziką patekti į eismo įvykį. Kinietiškos padangos tampa vis populiaresnės Lietuvos vairuotojų pasirinkime, tačiau svarbu atsižvelgti į jų kokybę ir saugumą.
- Žiemą naudokite žiemines padangas: Montuodami žiemines padangas, visada privalu pakeisti visas keturias padangas. Žieminės padangos ankščiau buvo tik vienos rūšies, kuriomis buvo važinėjama tik žiemą sniege. Šiais laikais daugeliu atveju žmonės galvoja, jog žieminės padangos yra naudingos tik tada kai yra sniego.
Kaip pasikeisti padangą pačiam?
Jei važiuojant kelyje nuleido padangą, turėtumėte sustoti. Sulėtinkite, sustokite ir pasirūpinkite savo bei automobilio matomumu. Įsitikinkite, kad automobilis stovi ne nuokalnėje. Jei ratas, kurio padangą nuleido, yra su ratlankio gaubtu, nuimkite jį. Toliau veržliarakčiu atlaisvinkite veržles pasukdami jas prieš laikrodžio rodyklę. Gali būti pasipriešinimas, taigi gali tekti pasinaudoti savo kūno svoriu. Kai tai padarysite, pasiimkite kėliklį (domkratą) ir padėkite po automobiliu. Prieš pakeldami automobilį, kad kėliklis neišsibalansuotų, padėkite medienos gabalą po juo. Šis veiksmas itin svarbus, kai dirbate ant asfalto. Kai tai padarysite, nuimkite ratą. Uždėkite atsarginį ratą ant varžtų ir ranka priveržkite veržles. Priveržkite veržles pagal laikrodžio rodyklę pasukdami raktą tiek, kiek galite. Galiausiai kreipkitės į mechaniką ir užsiregistruokite, kad atsarginis ratas būtų pakeistas į tinkamą.
tags: #vaziavimas #tuscia #padanga