Elektromobiliai sparčiai populiarėja, o „Tesla“ yra vienas iš pagrindinių šios revoliucijos variklių. Šiame straipsnyje išnagrinėsime „Tesla“ automobilių bandomųjų važiavimų aspektus, apžvelgsime įvairius modelius, aptarsime techninės priežiūros ypatumus ir pažvelgsime į ateities vizijas, susijusias su šiuo prekės ženklu.
„Tesla Cybertruck“ - ateitis jau čia?
Visame pasaulyje dėmesio centre atsidūręs elektrinis automobilis „Tesla Cybertruck“ netrukus pasirodys ir Lietuvoje. „Gera dovana“ jau paskelbė rezervavusi šį futuristinį pikapą, o įmonės vadovas Ernestas Vasiliauskas teigia, kad sprendimas įsigyti šį nestandartinį automobilį buvo priimtas greitai. Anot jo, įmonė jau turėjo patirties su „Tesla Model S“ ir matė didelį klientų susidomėjimą. „Todėl nedelsėme užsisakyti ir netradicinį - kosminį - modelį. Tikime, kad šis pikapas susilauks daug dėmesio ir nepaliks abejingų“, - teigia E. Vasiliauskas.
„Tesla Cybertruck“ gamintojai skelbia, kad yra trys šio automobilio versijos. Neįprastas elektromobilis iki 100 km/h gali įsibėgėti per 2,9 sekundės. Išskirtinis pikapas pasižymi futuristiniu minimalizmu, kuris visai nebūdingas XXI a. automobiliams. Pastarieji dažnai kuriami pasitelkiant lengvas formas ir linkius. Tvirto, nerūdijančio plieno kėbulas ir pažangus autopilotas - didžiausi „Tesla Cybertruck“ privalumai.
Vis dėlto, „Cybertruck“ atvykimas į Lietuvą gali būti susijęs su tam tikrais iššūkiais. Šie automobiliai sveria apie 6 tonas, todėl vairuotojui gali prireikti C kategorijos vairuotojo pažymėjimo. „Gera dovana“ sieks įsigyti modelį, kurį būtų galima vairuoti su B kategorijos pažymėjimu. Be to, „Tesla“ dažnai teikia pirmenybę brangesnių versijų užsakymams, todėl lengvesnio modelio gali tekti palaukti ilgiau.
„Kai asortimente turėjome pasivažinėjimą „Tesla Model S“, daugeliui klientų tai buvo tarsi bandomasis važiavimas, padėjęs įvertinti elektromobilio galimybes ir nuspręsti apie šio automobilio įsigijimą. Neatmetame galimybės, kad tokių klientų bus ir su naujuoju pikapu „Tesla Cybertruck“ - pirmiausia pamėgins pas mus“, - prognozuoja E. Vasiliauskas.
Taip pat skaitykite: Kaip priimti teisingą sprendimą perkant automobilį
Bandomasis važiavimas su pardavėju: privalumas ar trukdis?
Dažnai klientai skundžiasi, kad bandomojo važiavimo metu juos lydi pardavėjas. Kodėl tai vyksta?
Pardavėjas automobilyje bandomojo važiavimo metu yra ne pardavėjų ar pardavimų vadovų sugalvota taisyklė, o gamintojo reikalavimas. Tai susiję su didelėmis investicijomis į „slaptus pirkėjus“, kurie vertina pardavėjų darbą. Jei pardavėjas nelydi kliento bandomojo važiavimo metu, autosalonas gali prarasti daug taškų ir būti nubaustas finansiškai.
Pagal gamintojo nustatytą mokymų programą, pardavėjas turi gebėti greitai prisitaikyti prie kliento: kalbėti, jei klientas nori kalbėti, arba tylėti, jei klientas nori važiuoti tyloje. Tačiau, jei klientui kyla klausimų, atsakymas privalo būti pateiktas tuoj pat, taip neleidžiant išsikėroti abejonei. Visų bandomųjų važiavimų pradžioje pardavėjas automobiliu pravažiuoja pirmas tam, kad pademonstruotų, jog automobilis veikia puikiai.
Nors sankcijos Lietuvoje nėra tokios griežtos kaip, pavyzdžiui, Didžiojoje Britanijoje, tai gali įtakoti prekių savikainą, santykius su gamintoju ir finansines baudas.
Vis dėlto, bandomasis važiavimas su pardavėju gali būti ir naudingas. Auto salone dirbantis pardavėjas ilgą laiką dirba su vienu prekės ženklu ir dažnu atveju yra sukaupęs didžiulį žinių bagažą, kuriuo gali pasidalinti. Jis gali papasakoti apie įvairius mygtukus, apie kurių egzistavimą pats sužinotumėte gal tik po pusmečio, ar specifinius niuansus.
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
Jei klientas lojalus arba autosalono taisyklės leidžia duoti automobilį ilgesniam bandomajam važiavimui, pardavėjas gali pavažiuoti su jumis tik kelioliką minučių, supažindinti su automobiliu, pasidalinti savo žiniomis ir palinkėti gero bandomojo važiavimo.
Deja, pasitaiko atvejų, kai bandomąjį važiavimą sugadina prastai parengti pardavėjai. Pavyzdžiui:
- Vidury bandomojo važiavimo pardavėjas liepė apsisukti ir grįžti į saloną be jokio paaiškinimo.
- Pardavėjas viso bandomojo pravažiavimo metu kalbėjo telefonu ir tvarkė asmeninius reikalus.
- Dar prieš pradedant važiuoti, buvau informuotas, kad aš turiu tik kelioliką minučių, nes jis labai užimtas ir neturi laiko važinėtis po miestą.
- Pardavėjas ištrūkęs iš darbovietės taip atsipalaidavo, kad leido savo monologą pagyvinti keiksmažodžiais.
- Pardavėjas nerado momento nutilti, pagarsinus radiją, tiesiog kalbėdavo dar garsiau.
„Tesla“ techninė priežiūra: naujas požiūris
„Tesla“ nusprendė atsisakyti teikti rekomendacijas dėl artėjančių techninės apžiūros ir kasmetinės automobilio priežiūros terminų. Netrukus „Tesla“ klientams rekomenduos savo automobilius į servisą pristatyti tik tada, kai prireiks konkrečių detalių ar jų remonto. Taip, anot gamintojo, automobiliai galės mažiau laiko praleisti techninio aptarnavimo servisuose, kai tai visai nebūtina.
Visgi, kai kurias procedūras vis dar rekomenduojama atlikti periodiškai:
- Ratų balansavimas ir geometrijos suvedimas kas 16-19 tūkst. km.
- Paruošimas žiemai: kasmet arba kas 20 tūkst. km.
„Tesla“ teigia, kad elektromobilių naudojimo išlaidos yra mažesnės nei benzininių automobilių. Anot įmonės, jie siekia, kad įvairūs automobilio agregatai apskritai niekada nesusidėvėtų. Pristatydamas 2019 m. pirmojo ketvirčio rezultatus E. Muskas komentavo, kad dabar daugiausia dėmesio skiriama automobilių techninei priežiūrai Šiaurės Amerikoje.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
„Tesla“ modelių gama Jungtinėje Karalystėje
Jei esate pasirengęs atskirti politiką nuo automobilių, „Tesla“ elektromobiliai vis dar yra geras pasirinkimas. Jungtinėje Karalystėje „Tesla“ siūlo gana ribotą modelių gamą, kurią sudaro du visureigiai ir du sedanai:
- „Tesla Model Y“ ir „Tesla Model X“ (visureigiai)
- „Tesla Model 3“ ir „Tesla Model S“ (sedanai)
3 modelis ir Y modelis dažniausiai matomi JK, nes jie siūlomi dešinėje pusėje. Modelis ir X modelis vis dar yra prieinamas, tačiau tik kairiarankio disko konfigūracijoje ir mažiau variantų, o tai riboja jų patrauklumą.
„Tesla“ kuria pigesnį modelį, kurio tikslinė kaina siekia apie 25 000 svarų sterlingų. Pirmasis „Tesla“ gamybos modelis buvo pramintas „Roadster“ - elektriniu sportiniu automobiliu, paremtu „Lotus Elise“. Naujausias prekės ženklo modelis yra „Tesla CyberTruck“, kuris šiuo metu prieinamas tik Šiaurės Amerikoje, nors kai kurie buvo privačiai importuojami į kitas šalis.
Ką reikia atsižvelgti perkant „Tesla“?
„Tesla“ sujungia savo fizines prekybos atstovybes su buvimu internetu, kad galėtumėte užsisakyti bandomuosius diskus per svetainę. Tipiški „Tesla“ bandymai trunka maždaug valandą, per tą laiką galite vairuoti automobilį savarankiškai. Visi „Tesla“ modeliai gavo penkių žvaigždučių „Euro NCAP“ reitingus, tai reiškia, kad jie pasiekė aukščiausią saugos rezultatą.
„Tesla“ ateitis
Galbūt kaip „Ford“ pereina pro savo įkūrėjo asmeninius ginčus, „Tesla“ prekės ženklo įvaizdis ilgainiui peržengs savo ryšį su Musku. Elektrinių automobilių gamintojo vertė buvo raketa ir, atrodo, tęsia pastovią trajektoriją.
Norėdami užtikrinti prekės ženklo ateitį, tikimasi, kad „Tesla“ turės paįvairinti savo automobilių portfelį su labiau prieinamomis galimybėmis. Bendrovė jau išsiplėtė į sunkvežimių rinką, kai pusiau - elektrinis traktoriaus sunkvežimis, kurį išbandė keli laivynai visoje JAV. Tikimasi, kad iki 2026 m. pradžios masinė šių sunkvežimių gamyba pradės padėti dekarbonizuoti krovinius keliais.
„Tesla“ taip pat planuoja robovaną - autonominę prekių ar masinio tranzito transporto priemonę. Bendrovės ambicijos viršija transporto priemones. „Tesla Optimus“ yra humanoidinis robotas, kurį „Tesla“ numato, bus palydovas, padedantis atlikti darbus ir pavedimus.
tags: #bandomas #vaziavimas #tesla