Dviračių sportas yra populiarus ne tik kaip laisvalaikio praleidimo būdas, bet ir kaip rimta sporto šaka, reikalaujanti ištvermės, taktikos ir tinkamos įrangos. Šiame straipsnyje aptarsime dviračių sporto greičius ir vidurkius, atsižvelgiant į skirtingus lygius - nuo mėgėjų iki profesionalų, taip pat įvairius aspektus, tokius kaip trasos sudėtingumas, oro sąlygos ir asmeniniai tikslai. Straipsnyje remiamasi dviračių sporto entuziasto Žyginto patirtimi ir kitais šaltiniais.
Dviračių sporto entuziasto patirtis
Žygintas, „General Financing“ darbuotojas ir dviračių sporto entuziastas, jau keletą metų aktyviai dalyvauja kalnų dviračių (MTB) mėgėjų varžybose. Jo patirtis rodo, kad dviračių sportas gali būti puikus būdas siekti asmeninių tikslų, gerinti fizinę formą ir patirti malonumą iš varžybų.
Nuo ko viskas prasidėjo?
Žygintas dviračiu važinėjo nemažai prieš gerus 10 metų, tačiau vėliau šis pomėgis buvo kiek apmiręs. Kai gimė vaikas, jis nusprendė prisimontuoti kėdutę ir su juo pavažinėti mieste. Vienas bičiulis, kuris turėjo draugų, rimtai važinėjančių dviračiais, pamatė, kad ir Žygintas nemažai laisvalaikio praleidžia važiuodamas, ir pasiūlė sudalyvauti mėgėjų varžybose. Tuo metu jis turėjo paprastutį kalnų dviratį, bet jam jį pavogė, o tada nusipirko geresnį. Nuo tada ir pradėjo rimčiau važinėti.
Asmeniniai tikslai ir motyvacija
Bet kokiame sporte ar hobyje svarbu pamatyti rezultatą. Jei matai, kad jis gerėja, tuomet supranti, kad tavo forma gerėja, keli sau didesnius tikslus. Tarkim, jei sportuoji tam, kad mestum svorį, o jis nekrenta, ilgainiui pasidaro nebeįdomu. Jei matai, kad svoris krenta, tuomet jauti asmeninį pasitenkinimą. O jeigu matai, kad įdėjus daugiau pastangų, svoris krenta greičiau, keli dar kitokius rezultatus. Matyti rezultatą yra šaunu. Tas pats ir su važiavimu dviračiu. Gali palyginti tą pačią trasą praėjusiais ir šiais metais. Jei matai, kad rezultatas geresnis, kitais metais norisi dar kartą ją nuvažiuoti, galbūt pavyks pasiekti dar geresnį rezultatą.
Sezono vertinimas
Žyginto teigimu, viename etape pavyko pasiekti tokį rezultatą, kurio nesitikėjo. Per visus metus, kiek dalyvauja MTB Maratonų taurėje, pirmą kartą „įlipo“ į mėgėjų šimtuką. Šis jo rezultatas geriausias iki šiol. Turint minty, kad šiais metais ypač daug dalyvių, skaičiuojant per visas grupes, beveik tūkstantis, toks rezultatas labai įkvepiantis. Tačiau kitame etape važiavo po atostogų, kelias savaites nesitreniravęs ir aptingęs kūnas apie save „pranešė“: visas traukomas mėšlungio šiaip ne taip finišavo. Tada labai krito jo reitingas ir kitus du etapus teko vėl kopti link savo pajėgumo varžovų. Bet tai nevyksta iš karto, reikia aplenkti lėtesnius varžovus, kas užtrunka. Paskutiniame etape jau startavo su savo pajėgumo varžovais. Kovojant su jais, žymiai didesnis azartas, pavyko patekti į 80-uką ir, manau, kad šių metų sezono rezultatas daugiau ar mažiau atspindi jo pajėgumą. Kitais metais norisi pasiekti dar daugiau.
Taip pat skaitykite: Dviračių taisyklės pėsčiųjų perėjose
Taktika varžybose
Šiais metais pagaliau pavyko pamatyti, kokias taktikas naudoja kiti ir pačiam jas išbandyti. Lyginant su kitais metais, anksčiau važiuodavo tiek, kiek leidžia jėgos. Svarbiausia buvo nuvažiuoti. Šių metų skirtumas toks, kad pavyko pajusti dviračių sporto malonumą per kitą - taktikos - prizmę.
Mėgstamiausia trasa
Žygintas negalėjo pasakyti, kuri trasa yra mėgstamiausia. Etapai vyksta skirtingu metų laiku: pavasarį, rudenį, vasarą. Priklausomai nuo oro sąlygų trasa gali skirtis kaip diena ir naktis. Įtaką daro ir fiziniai aspektai. Pavyzdžiui, paskutinį etapą važiavo šiek tiek sergantis, gal miego trūkumas buvo, bet, nepaisant to, rezultatas buvo labai geras ir pabaigus trasą buvo malonu, gerai jautėsi. Kitais kartais gali gerai jaustis, bet koją pakiša prastas oras ir rezultatas nebus toks geras. Vienodai nuvažiuoti tą pačią trasą skirtingu metu niekada neteko. Skirtingu oru ir metų laiku trasos būna skirtingos. Bet čia ir yra dalis malonumo. Daugiausiai iššūkių kelia Ignalinos trasa. Ji tradiciškai pati ilgiausia. Dviračių sporte matuojamas bendras pakilimo kiekis. Ignalinoje per visą trasą vertikalus pakilimas yra apie 700 metrų. Tuo tarpu paskutinio etapo Anykščiuose trasa yra plokščiausia. Pakilimas sudaro tik apie 150 metrų.
Ekstremalūs momentai
Pasitaiko momentų, kai griūni skaudžiai ir džiaugiesi, kad tik skauda, bet niekas nelūžo. Pastarasis momentas, kuris Žygintą sukrėtė, buvo tada, kai krito taip, jog lūžo gana tvirta dviračio detalė - priekinė šakė. Ji yra antra pagal brangumą dviračio detalė, sudaranti praktiškai trečdalį dviračio kainos. Dažniausiai griūni tokioje vietoje, kur nesi važiavęs ir nežinai trasos. Nors kai lūžo šakė, tai nutiko tokioje vietoje, kuria važiuoja tris ar ketverius metus, tik šį kartą mynia kitokiomis oro sąlygomis.
Treniruotės
Žyginto didžiausia treniruotė - kiekvieno ryto važiavimas į darbą ir iš jo. Jei į darbą važiuoja tiesiai, numina 8 km ir užtrunka iki 20 min. Idealu, jei gali pasivažinėti valandą. Jei iš namų išeina 7 h ryto, gali apvažiuoti aplink, maždaug 25 km. Pagal tai, kiek turi laiko ir kokia nuotaika, renkasi plokščią arba kalvotą trasą, per miškus, per centrą arba plentu. Įvairaus sudėtingumo trasų yra aibė.
Incidentai kelyje
Taip, per savaitę kyla bent du ar trys incidentai. Išvažiuodamas į miestą turi tai minty ir žvalgosi į visas keturias puses. Reikia suprasti, kad tavęs gali nepamatyti, reikia pačiam išmanyti kelių eismo taisykles ir suvokti, kad ne visi jas išmano. Esi nematomas - tą turėdamas minty važiuoju.
Taip pat skaitykite: Dviračių sporto rūšys
Gyvenimo būdo pasikeitimai
Nedėdamas didelių pastangų, vien tik važinėdamas į darbą ir iš jo, per pusę metų Žygintas numetė 10 kg. O anksčiau jo svoris nei krito, nei didėjo beveik dešimtmetį. Pradėjęs važinėti dar daugiau, atsikratė iš viso 18 kg. Tai pakankamai motyvuoja.
Varžybos ir trasos
Visi lenktynių dalyviai startuoja vienu metu. Pajėgesni startuoja priekyje, mažiau pajėgus - per vidurį, o pirmą kartą dalyvaujantys - gale. Ilgainiui, kai sudalyvauji keliose varžybose, gauni reitingą ir startuoji su panašaus pajėgumo žmonėmis. Anksčiau MTB maratonų taurės etapuose mėgėjai važiuodavo vieną ratą, o vadinamasis elitas - du. Trasų ilgiai varijuodavo nuo 26 km iki 34 km. Ilgiau pavažinėjus, vieno rato pasidaro mažoka, bet iš karto peršokti ant dviejų - sudėtinga. Šiais metais taisyklės buvo pakeistos ir trasos buvo sutrumpintos. Dabar vieną ratą važiuoja tie, kurie nori išbandyti savo jėgas, du ratus - mėgėjai. Trasų ilgiai išaugo nuo 40 km iki 50 km ir daugiau.
Trumpai apie Žyginto rezultatus:
- Druskininkai - 46 km, pakilimai - 250 m, vieta - 71.
- Vilnius - 42 km, pakilimai - 280 m. vieta - 225.
- Molėtai - 41 km, pakilimai - 250 m, vieta - 140.
- Ignalina - 52 km, pakilimai - 720 m, vieta - 104.
- Anykščiai - 44 km, pakilimai - 220 m, vieta - 77.
Dviračių sporto greičio vidurkiai
Dviračių sporto greičio vidurkiai labai priklauso nuo daugelio faktorių, įskaitant dviratininko fizinį pasirengimą, dviračio tipą, trasos reljefą ir oro sąlygas. Štai keletas apytikslių greičio vidurkių skirtingiems dviračių sporto tipams:
- Mėgėjų važiavimas: 15-25 km/val.
- Plento dviračių sportas: 25-40 km/val.
- Kalnų dviračių sportas (MTB): 10-20 km/val. (priklausomai nuo trasos sudėtingumo)
- Profesionalus plento dviračių sportas: 40-50 km/val. (lenktynių metu)
Svarbu atsiminti, kad tai tik apytiksliai skaičiai, ir individualūs rezultatai gali labai skirtis.
Dviračių sporto treniruotės ir technologijos
Šiuolaikinės technologijos leidžia dviratininkams stebėti ir analizuoti savo treniruočių duomenis, tokius kaip greitis, atstumas, širdies ritmas ir galia. Tai padeda optimizuoti treniruočių procesą ir pasiekti geresnių rezultatų.
Taip pat skaitykite: Nuo įkūrimo iki šių dienų: „Vitus“
"Apple Watch" ir dviračių sportas
"Apple Watch" gali būti naudojamas kaip puikus įrankis dviračių treniruotėms stebėti. Jis gali automatiškai prisijungti prie "Bluetooth" palaikančių priedų ir papildyti važiavimo dviračiu treniruotės rodinį tempo ir galios rodikliais. Taip pat galite peržiūrėti savo funkcinės galios ribos įverčius - didžiausią intensyvumo lygį, kurį galite išlaikyti valandą.
Kai pradedate važiavimo dviračiu treniruotę, ji automatiškai rodoma kaip tiesioginė veikla jūsų "iPhone". Bakstelėkite ir programa užims visą ekraną, kad važiuojant būtų lengviau matyti savo rodiklius.
Dviračių sporto treniruočių rodiniai:
"Outdoor Cycle" treniruotė apima tolesnius rodiklius:
- Metrics: Dabartinis širdies ritmas, vidutinis greitis, įveiktas aukštis, atstumas.
- Metrics 2: Dabartinis greitis, dabartinis aukštis, sudegintos kalorijos, širdies ritmo vidurkis.
- Heart Rate Zones: Dabartinis širdies ritmas, zonoje praleistas laikas, vidutinis širdies ritmas.
- Segment: Segmento numeris, segmento greitis, segmento atstumas, dabartinis širdies ritmas.
- Split: Tarpinis numeris, tarpinis greitis, tarpinis atstumas, dabartinis širdies ritmas.
- Elevation: Nuolydžio informacija per vėliausias 30 minučių, pasikeitęs nuolydis, dabartinis nuolydis.
- Power: Intensyvumo informacija per vėliausias 30 minučių, dabartinis intensyvumas, mynimo ritmas.
- Power Zones: Dabartinė galia, laikas zonoje, dviračių važiavimo vidurkis.
- Cycling: Dabartinis greitis, vidutinis greitis, dabartinis širdies ritmas.
- Activity Rings: Judėjimas, treniravimasis, stovėjimas.
Norėdami įjungti "Power Zone" rodiklius, nustatymuose turite nustatyti "Power Zone" zonas.
Prisijungimas prie "Bluetooth" priedų:
Atidarykite "Apple Watch" programą "Settings". Bakstelėkite "Bluetooth", tada po "Health Devices" bakstelėkite jutiklį, kurį norite prijungti. Kai nustatote priedą, jis automatiškai prisijungia prie jūsų "Apple Watch" pradėjus minti dviratį.
"Power Zones"
Galite sužinoti apie treniruotės intensyvumo lygį peržiūrėdami "Power Zones" informaciją "Apple Watch" įrenginyje. "Power Zones" yra paremtos funkcinės galios ribos (FTP) įverčiu ir pasiekiamos prijungus "Apple Watch" prie "Bluetooth" ryšį palaikančių dviračių priedų, pvz., galios matuoklių, greičio jutiklių ir mynimo jutiklių. "Power Zones" pateikiamos penkiuose segmentuose - apskaičiuotuose intensyvumo lygiuose nuo lengvesnio iki sunkesnio. Stebėdami "Power Zones" galite pasirūpinti, kad važiavimo dviračiu treniruotė būtų efektyvesnė ir galėtumėte pasiekti geresnių rezultatų.
Varžybų pavyzdžiai ir rezultatai
Lietuvoje taip pat vyksta įvairios dviračių varžybos. Štai vienas pavyzdys:
Liepos 26-27 d. Šiaulių mieste pirmą kartą organizuotas kriteriumas ir jau ne vienerius metus vykstančios Šiaulių dviračių lenktynės. Elito dviratininkams buvo paruošta 104 km trasa. R. Kmieliauskas finišavo per 2 val. 11 min. 20 sek., jo vidutinis greitis siekė 47,51 km/val. R. Adomaitis, atstovaujantis „Urban-Vulsteke-Bumaco CT“ komandą, nuo nugalėtojo atsiliko 4 sek.