Motokrosas - tai motociklų sportas, daugeliui keliantis asociacijų su sudėtingais iššūkiais, galingais motociklais ir aršia konkurencija. Tai ekstremalus motociklų sportas, kuriame dalyviai varžosi bekelės trasose, pilnose šuolių, posūkių ir įvairių kliūčių. Šis sportas reikalauja ne tik fizinės ištvermės ir techninių įgūdžių, bet ir drąsos bei gebėjimo greitai reaguoti į besikeičiančias sąlygas.
Kas yra motokrosas?
Motokroso tikslas - kuo greičiau įveikti trasą, kuri dažnai apima šuolius, posūkius ir kliūtis, laikantis nustatytų taisyklių. Motokroso varžybos vyksta natūralioje gamtinėje trasoje su tokiais elementais ir kliūtimis (natūraliomis arba padarytomis iš natūralių medžiagų) kaip pakilimai ar nusileidimai, ilgi tramplynai, bangos ir netikėti posūkiai.
Motokroso disciplinos
Motokroso sportas apima įvairias disciplinas, kurios skiriasi tiek pagal trasų tipą, tiek pagal reikalavimus sportininkams:
- Klasikinis motokrosas: Varžybos uždarose trasose su įvairiomis natūraliomis ir dirbtinėmis kliūtimis - šuoliais, aštriais posūkiais, smėlio ar purvo ruožais.
- Superkrosas: Motokroso atmaina, vykdoma uždarose arenose su dirbtinai suformuotomis kliūtimis.
- Enduro: Motociklų sporto šaka, kurioje lenktynininkai varžosi ilgo nuotolio bekelės trasose, įveikdami įvairias kliūtis.
- Trialas: Balanso, įgūdžių ir koncentracijos sportas, kuriame sportininkai stengiasi išlaikyti pusiausvyrą važiuodami per įvairiausias kliūtis.
- Supermoto: Motokroso ir plento žiedinių lenktynių mišinys, vykdomas trasose, sudarytose iš asfalto ir žemės atkarpų.
- Cross-Country rally: Ilgų nuotolių lenktynės bekelėje, kuriose dalyviai varžosi įvairiomis gamtinėmis sąlygomis.
- Laisvasis stilius (FMX): Sparčiai populiarėjanti sporto šaka, kurioje nevyksta tradicinis lenktyniavimas, o sportininkai atlieka įspūdingus triukus ore.
Motokroso istorija
Motokrosas atsirado XX amžiaus pradžioje Jungtinėje Karalystėje, kai motociklų entuziastai pirmą kartą organizavo bekelės lenktynes per laukus ir natūraliai susidariusias kliūtis. Pirmasis oficialus motokroso turnyras įvyko 1924 m.
Motokrosas Lietuvoje
Lietuvoje motokrosas pradėjo vystytis XX amžiaus viduryje, kai pirmieji entuziastai ėmė organizuoti vietines varžybas. 1957 m. Lietuvoje motokrosas pradėjo vystytis 6-7-ajame dešimtmetyje, o pirmosios oficialios varžybos įvyko apie 1960-uosius.
Taip pat skaitykite: Motokroso treniruotės vaikams
Šiuo laikotarpiu labai populiarus Lietuvoje buvo motociklų sportas. Kasmet per Lietuvą nuvilnydavo motokroso turai, vyko Lietuvos motokroso čempionatai, Baltijos šalių motokroso pirmenybės.
Motokroso taisyklės ir saugumas
Norint, kad motokroso varžybos būtų saugios ir teisingos visiems dalyviams, taikomos aiškios taisyklės. Prieš varžybas sportininkai turi atlikti techninę motociklo patikrą, užtikrindami, kad jo pakaba, stabdžių sistema ir padangos atitinka saugumo reikalavimus.
Apsauginė įranga
Visiems dalyviams privaloma dėvėti apsauginę įrangą, įskaitant:
- Šalmą
- Apsaugines kelnes
- Švarką arba kombinezoną
- Pirštines
- Kelio bei alkūnių apsaugas
- Tvirtus motokroso batus
Varžybų eiga
Motokroso lenktynės paprastai susideda iš kelių etapų. Sportininkai varžosi uždarose trasose su įvairiomis natūraliomis ir dirbtinėmis kliūtimis - šuoliais, aštriais posūkiais, smėlio ar purvo ruožais. Lenktynės prasideda pagal griežtai nustatytą tvarką. Kiekvienas sportininkas turi užimti savo starto poziciją ir startuoti tik gavus leidimą.
Už taisyklių nesilaikymą - nesaugų vairavimą, kliūčių apvažiavimą ar neteisėtą pagalbą trasoje - sportininkams gresia baudos. Motokrosas - tai ne tik kova su trasa, bet ir pagarba kitiems dalyviams. Kiekvienas sportininkas privalo elgtis sąžiningai, neprovokuoti pavojingų situacijų ir gerbti varžovus.
Taip pat skaitykite: Motokroso varžybos Mickūnuose
Motociklų klasės
Motociklų klasės yra skirstomos pagal variklio galingumą ir sportininko amžių. Lietuvoje dar ir pagal sportininko meistriškumo lygį. Mažiausi motociklai skirti jauniesiems motokroso dalyviams. Vaikams skirtose klasėse skaičius nurodo didžiausią leistiną dvitakčio motociklo variklio darbinį tūrį:
- „50“ klasėje, kurioje galima dalyvauti su iki 50 kub. cm variklį turinčiu motociklu, varžosi vaikai nuo 4 iki 9 metų.
- „65“ klasėje - vaikai nuo 7 iki 12 metų.
- „85“ - nuo 11 iki 15 metų (85 kub. cm apribojimas - dvitakčiams varikliams, keturtakčiams - 150 kub. cm).
- „125“ - nuo 13 iki 17.
Panašiai skirstomi ir keturračius vairuojantys jaunieji lenktynininkai. Keturračių klasių pavadinimai sudarinėjami tuo pačiu principu - skaičius nurodo didžiausią galimą dvitakčio variklio darbinį tūrį.
- „Quad 50“ gali dalyvauti vaikai nuo 4 iki 9 metų.
- „Quad 100“ - nuo 9 iki 14 m.
- „Quad 250“ - nuo 12 iki 16 m.
Daugelyje kitų klasių gali startuoti sportininkai nuo 14 ar 15 metų, išskyrus motociklų su priekabomis ir veteranų klases - pastarojoje amžiaus riba yra 40 arba 50 metų. Abu motociklo su priekaba ekipažo nariai privalo turėti ne mažiau 16 metų. Jų dvitakčio variklio darbinis tūris gali būti iki 750 kub. cm., o keturtakčio - net iki 1 000 kub. cm.
Pajėgiausi sportininkai susirenka į MX pažymėtas klases. Pagrindinis skirtumas tarp šių klasių - MX1 varžosi motociklai, kurių dvitakčių variklių darbinis tūris yra iki 250 kub. cm (arba keturtakčių - iki 450 kub. cm), o MX2 tiek dvitakčiai, tiek keturtakčiai varikliai turi būti iki 250 kub. cm.
Motokroso apranga
Motokroso apranga - būtina siekiant sumažinti sutrenkimų, nubrozdinimų, kitokių sužeidimų tikimybę ir pavojingumą. Šiuolaikiška motokroso apranga gaminama iš lengvų, specialiai apdorotų audinių (poliesterio, poliamido). Motokrosui skirtus drabužius paprastai pasirenkama dėvėti po apsauga. Jie puikiai priglunda prie kūno.
Taip pat skaitykite: Pasaulio motokrosas: Lietuvos indėlis
Motokroso apranga yra pritaikyta specifiniams vairuotojo poreikiams. Paprastas pavyzdys - batai arba šalmai. Pastarieji nuo paprastų skiriasi savo forma ir patvarumu: ant jų esama specialių iškyšų, padedančių papildomai apsaugoti kaktą, kitas veido dalis. Be to, jie gaminami iš kelių ypač tvirtų stiklo pluošto sluoksnių ir yra kruopščiai testuojami. Motokroso atstovams skirti batai - gerokai ilgesni. Jie paprastai dengia visą blauzdą. Tokia avalynė sukurta tam, kad stora danga apsaugotų kuo didesnį kojos plotą. Ji tarsi užfiksuoja čiurnos sąnarį reikiamoje padėtyje, tad apsaugo nuo išnirimo, sausgyslių patempimo, kitokių traumų.
Motokroso sportininkai Lietuvoje
Lietuvoje yra nemažai talentingų motokroso sportininkų, kurie sėkmingai varžosi tiek nacionaliniu, tiek tarptautiniu lygiu.
Žygimantas ir Jonas Pirtinai
Jauni, pilni entuziazmo ir aistros motociklams - taip galima apibūdinti brolius Joną ir Žygimantą Pirtinus. Motokroso sporte jie jau kone dešimtmetis. Svariausias - Žygimantas ir Jonas 2018 m. Lietuvos motokroso čempionatas.
Jonas prisipažino: „Man tai - malonumas. Žavi viskas - didelis greitis, šuoliai. Sunku apibūdinti. Reikia pripažinti, kad šis sportas ir gana pavojingas. Jonui traumos - ne retenybė. Teko patirti peties, klubo išnirimą. Motociklų sportas atima visą laisvą laiką. Mes su broliu beveik gyvename garaže. Jei nori sportuoti, kitaip neišeina".
Žygimantas sakė, kad aktyviau tuo dabar užsiima brolis Jonas: „Kai buvome maži, įsigijome vieną motociklą, paskui antrą, pasidarė įdomu. Būdavo, dieną važiuoji, kelias paskui remontuoji. Paaugliai ėmėme stebėti varžybas, taip ir užsikabinome, panorome patys išbandyti. Pradžioje važiavome su retro motociklais, vėliau įsigijome užsienietišką techniką. Šiandien aktyviau tuo užsiima brolis, bet ir aš nepaleidžiu, prisidedu. Vis dar labai norisi sėsti ant motociklo, nes per varžybas atsipalaiduoji, pailsi nuo įprastos rutinos, taip pat pakeiti aplinką, pabendrauji su bendraminčiais".
Austėja Tamuliūnaitė
Austėja Tamuliūnaitė yra išimtis ir išimčių. Ji ne tik pasirinko sporto šaką, kurioje moterų nėra daug, bet ir ne tokį populiarų motociklą - keturratį.
„Kodėl pasirinkau motokrosą? Mano tėtis sportavo - aš su tuo užaugau, kiekvieną savaitgalį važiuodavau stebėti varžybų. Visada norėjau sportuoti ir atsiradus galimybei, pavyko įsigyti motociklą ir šešerių metų pradėti sportuoti“, - pasakojo kaunietė A. Tamuliūnaitė.
Eimantas Čepulis
Pradinėse klasėse besimokantis Eimantas Čepulis po dviejų „Nissan Lietuvos motociklų kroso čempionato“ etapų yra motociklų su 50 kub. cm varikliais klasės lyderis. Tokį rezultatą jam pavyko pasiekti labai greitai: tik pernai pradėjęs sportuoti ir galutinėje Lietuvos čempionato įskaitoje užėmęs 7 vietą, šiemet jis gerokai patobulėjo.
Ugnius Liulys
Ugnius Liulys yra vyresnis, šiuo metu važiuojantis su motociklu, kurio variklis 85 kub. cm. Jis jau „išaugo“ dvi klases - 65 ir 50 kub. cm., pirmojoje spėjo tapti ir Lietuvos čempionu. 2018 m. „Nissan Lietuvos motociklų kroso čempionato“ įskaitoje po 2 etapų jis užima 3 vietą 85 kub. cm klasėje.
Arminas Jasikonis ir Dovydas Karka
Ko galima pasiekti turint talentą, prie jo pridedant daugybę valandų atkaklaus darbo ir užsispyrimo, puikiai įrodė Liulių šeimos kraštietis Arminas Jasikonis, šiuo metu patenkantis tarp dvidešimties greičiausių pasaulio motokroso sporto atstovų. Jo pėdomis seka Dovydas Karka, šiuo metu besivaržantis Vokietijos motokroso čempionate ADAC.
Motokroso varžybos Lietuvoje
Lietuvoje kasmet vyksta tiek nacionaliniai, tiek regioniniai motokroso renginiai. Geriausi sportininkai varžosi prestižiniuose pasaulio ir Europos čempionatuose.
Lietuvos motociklų sporto federacija (LMSF)
Lietuvos motociklų sporto federacija (LMSF) vienija motociklų sporto klubus ir organizuoja įvairias varžybas Lietuvoje. LMSF prezidentas Robertas Benediktavičius teigia: „Motokrose yra sudarytos sąlygos sportuoti visą gyvenimą. Pavyzdžiui, jauniausiam Lietuvos motociklų sporto federacijos (LMSF) licenciją turinčiam žmogui yra vos 7 metai, vyriausiam - 66. Varžybose dalyvauti galima jau nuo 4 metų, o viršutinė amžiaus riba neegzistuoja. Todėl teisinga būtų sakyti, kad motokrosas visų pirma yra šeimų sportas - bent trijų kartų atstovai gali sportuoti vienose varžybose“.
„Nissan Lietuvos motokroso čempionatas“
2018 m. „Nissan Lietuvos motokroso čempionate“ numatyti 5 etapai. 2 iš jų jau įvyko - prie Vilniaus esančioje Pagirių karjero bei Šiaulių Aleksandrijos trasose. Į abejas varžybas susirinko per 200 sportininkų, o populiariausiose klasėse varžėsi po 15-20.
Artimiausias Lietuvos motokroso čempionato etapas vyks Pakruojo rajone esančioje Petrašiūnų trasoje birželio 30-liepos 1 dienomis. Ketvirtas etapas vyks dar po mėnesio Panevėžyje, o finalas - rugsėjo mėn. Utenoje.
Kaip pradėti užsiimti motokrosu?
Pradedantieji gali prisijungti prie motokroso klubo ar komandos didmiesčiuose ir regionuose. Motokroso treniruotės vyksta grupėse, pritaikytose vaikams ir suaugusiems. Nauji nariai supažindinami su saugumo taisyklėmis, pasirenkama tinkama įranga, o vėliau sudaromas individualus pasiruošimo planas.
Norint pradėti dalyvauti motokroso varžybose Lietuvoje, pirmiausia reikia prisijungti prie motokroso klubo, atlikti sveikatos patikrinimą ir pasirūpinti tinkama apsaugine įranga.
Motokrosas - šeimos sportas
Motokrosas - tai ne tik sportas, bet ir aistra, kuri dažnai perduodama iš kartos į kartą. Tėvai ne tik atveža jaunuosius sportininkus, palaiko varžybų metu, bet ir būna geriausia jų motyvacija siekti maksimaliai aukšto rezultato. Būtent per motociklų sportą Jonas susipažino ir su drauge Viktorija: „Kartu pradėjome treniruotis, taip ir susipažinome. Abu važiuojame į varžybas, kartu ruošiamės joms, treniruojamės“.
tags: #kas #yra #motokrosas