Įvadas
Motokrosas Lietuvoje - tai ne tik sportas, bet ir aistra, ištvermės išbandymas bei nuolatinis tobulėjimas. Šiame straipsnyje apžvelgsime Lietuvos motokroso federacijos istoriją, pradedant motociklų sporto ištakomis Lietuvoje, svarbiausiais sportininkų pasiekimais ir dabartine situacija.
Motociklų Sporto Pradžia Pasaulyje ir Lietuvoje
Motosporto judėjimas Europoje prasidėjo XIX a. pabaigoje. Tuo metu pradėjo kurtis motociklininkų klubai, nacionalinės federacijos. 1904 m. rugsėjo 25 d. įvyko pirmosios tarptautinės motociklų varžybos Paryžiaus pietvakariuose. Dalyvavo Prancūzijos, Austrijos, Danijos, Vokietijos ir Didžiosios Britanijos komandos. Nugalėjo Prancūzijos rinktinė. Po šių varžybų penkių dalyvavusių šalių atstovai nusprendė, kad reikia vienytis ir susiburti į vieną tarptautinę organizaciją. 1904 m. gruodžio 21 d. Paryžiuje Ledoyen restorane įsteigta Tarptautinė motociklų sporto federacija (FIM - Fédération Internationale de Motocyclisme).
Tačiau federacijos nariai nesutarė, ji tapo neveiksni ir tik 1912-ųjų lapkričio 28 d federacija buvo atkurta, siekiant kontroliuoti bei vystyti motociklizmo sportą, turizmą ir padėti motociklininkams. Jau sekančiais metais vyko pirmasis FIM organizuojamas renginys - Tarptautinės šešių dienų ištvermės varžybos (The International Six Days Reliability Trial).
Motociklizmas Lietuvoje pradėjo vystytis XX a. pradžioje. Pirmosios žinios apie Lietuvoje vykusias lenktynes yra 1925 m. rugsėjo 27 d. Lenktynės vyko Klaipėdos krašte. Didžiojoje Lietuvoje pirmosios atskiro starto motociklininkų lenktynės - 1 km distancija įvyko 1927.10.16 Kaune. Atskirose klasėse nugalėjo A. Renčinauskas, P.Kazėnas, K. Jurevičius ir B. Malkevičius.
Lietuvos Motociklininkų Klubas ir Tarptautinis Pripažinimas
1928 m. laikinojoje sostinėje Kaune susikūrė Lietuvos motociklininkų klubas (LMK), o 1934 m. jis buvo priimtas į Tarptautinę motociklininkų klubų asociaciją (FICM), vėliau tapusia Tarptautine motociklų sporto federacija (FIM). Įkūrus LMK pradėjo kurtis motociklininkų klubai Kaune, Šiauliuose, Klaipėdoje. Dėl įvairių priežasčių krašto čempionatai keletą metų nevyko. 1931 m., 1932 m., 1937 m. ir 1938 m. surengtos daugiadienės lenktynės „Aplink Lietuvą”. Tuo laikotarpiu Lietuvos motociklininkai dalyvavo neaukšto rango tarptautinėse varžybose.
Taip pat skaitykite: Federacijos prezidentai ir krepšinis
Pokario Metai ir Tolimesnis Vystymasis
Sovietams okupavus Lietuvą, visos tarpukariu veikusios organizacijos buvo uždarytos. LMK taip pat buvo priversta savo veiklą nutraukti.
1945 m. surengtas pirmasis pokario čempionatas, pradėtos vykdyti ne tik lenktynės plentu, bet ir kroso varžybos. 1946 m. Lietuvos motociklininkai pirmą kartą dalyvavo SSRS čempionate ir iškovojo du bronzos medalius. Tais pačiais metais įvyko ir pirmosios Pabaltijo kroso varžybos. 1950 m. po ilgos pertraukos surengtos lenktynės „Aplink Lietuvą”.
1957 m. Lietuvos motociklininkai po ilgesnės pertraukos vėl iškovojo SSRS čempionato medalius - V.Aksionaitis tapo kroso čempionu, o B.Karalkevičius laimėjo sidabro medalį.
1960 m. Kačerginėje (prie Kauno) įrengta pirmoji žiedinė lenktynių trasa, o 1964 m. šioje trasoje pirmą kartą vyko SSRS motociklų žiedinių plento lenktynių čempionatas.
Žiedinių plento lenktynių meistrai, vadovaujami A. Paurio, V. Pimonovo, R. Petkevičiaus, pasiekė gražių laimėjimų. SSRS čempionais yra tapę R. Paurys, V. Preikšas, K. Savickas - daugkartinis SSRS čempionas ir prizininkas bei pirmasis šios rūšies motociklų sporto SSRS čempionas.
Taip pat skaitykite: Rinktinės dizainas ir technologijos
Daugiausia Lietuvos motociklų sporto pergalių pasiekė panevėžietis E. Ramonas. Jis pirmasis tarptautinės klasės sporto meistras, devyniskart SSRS daugiadienių motociklų lenktynių čempionas, Motociklų olimpiados aukso medalininkas, SSRS rintinės narys.
Kaunietė A. Račkauskaitė 1965m. pirmoji iš moterų iškovojo daugiadienių motociklų lenktynių SSRS čempionės aukso medalį, po metų - bronzos.
1986 m. Lietuvos trialo atstovai pirmą kartą dalyvavo SSRS čempionatuose ir Pabaltijo Taurės varžybose, 1987 m. vyko pirmosios trialo varžybos Lietuvoje.
1989-ieji - paskutiniai Lietuvos motociklininkų dalyvavimo SSRS čempionatuose metai
Šiuo laikotarpiu labai populiarus Lietuvoje buvo motociklų sportas. Kasmet per Lietuvą nuvilnydavo motokroso turai, vyko Lietuvos motokroso čempionatai, Baltijos šalių motokroso pirmenybės.
Taip pat skaitykite: Palangos „Olimpas“ lygoje
Nepriklausomybės Metai ir Tarptautinis Grįžimas
1992 m. Lietuvos motociklų sporto federacija buvo priimta į Tarptautinę motociklų sporto federaciją (FIM). Jai pavyko užmegzti glaudžius sportinius ryšius su Lenkijos moto sąjunga, su Prancūzijos, Italijos, Izraelio motociklų sporto federacijomis. 1993 m. Lietuvos motociklininkų rinktinė debiutavo Pasaulio Tautų komandinėse varžybose ir užėmė 26-ąją vietą. Nuo 1997 m. Lietuvos motociklininkai dalyvavo Pasaulio, Europos čempionatuose.
Nauji Tūkstantmečiai: Naujos Disciplinos ir Pasiekimai
2003 m. A.Gelažninkas Europos jaunių (125J klasė) motociklų kroso čempionate iškovojo III vietą
Nuo 2003 m. pradėta rengti Lietuvos motorolerių bei motociklų akrobatikos čempionatus.
Nuo 2007 m. pradėtos rengti Enduro kroso varžybos, o nuo 2008 m. Enduro, supermoto čempionatai. 2009 m. atnaujintas motorolerių čempionatas.
2011 m. A.Jasikonis Europos jaunių (85 klasė) motociklų kroso čempionate iškovojo III vietą.
Lietuvos Motociklų Sporto Federacijos Vadovai
Lietuvos motociklų sporto federacijos prezidentai (vadovai) nuo 1990 m.:
- 1990 m.-1991m. Kostas Savickas
- 1990 m.- 1993 m. Algimantas Žukauskas
- 1993m. -1997 m. Georgijus Zacharovas
- 1997 m.-1998 m. Virginijus Martišauskas
- 1998 m.-2001 m. Rimantas Gogelis
- 2001 m.-2008 m. Romualdas Beresnevičius
- 2009 m. - 2017 m. Virginijus Visockis
- 2017 m. - 2021 m. Robertas Benediktavičius
- 2021 m. iki dabar - Giedrė Leskauskienė
Šiuolaikinės Motosporto Šakos Lietuvoje
Šiuo metu Lietuvoje populiariausios motosporto rūšys yra motociklų krosas, cross country, enduro, hard enduro, supermoto, plento žiedinės lenktynės, motobolas, motodragas ir kt
Motokrosas
Motociklų kroso varžybos vyksta natūralioje gamtinėje trasoje su tokiais elementais ir kliūtimis (natūraliomis arba padarytomis iš natūralių medžiagų) kaip pakilimai ar nusileidimai, ilgi tramplynai, bangos ir netikėti posūkiai. Motociklų klasės yra skirstomos pagal variklio galingumą ir sportininko amžių. Lietuvoje dar ir pagal sportininko meistriškumo lygį.
Varžomasi solo motociklais, motociklais su priekaba ir keturračiais ATV motociklais.
Supermoto
Motociklų kroso ir plento žiedinių lenktynių „mišinys” yra Supermoto, kuris atsirado 1970-aisiais metais JAV. Supermoto trasą sudaro 70% asfalto ir 30% natūralios ar dirbtinos žemės atkarpos, kartu tramplynais ir kitais nesudėtingais motokroso trasos elementais. Lenktyniaujama su specialiais supermoto lenktynėms skirtais motociklais.
Enduro ir Cross Country
Enduro - tai motociklų sporto šaka, kupina neįtikėčiausių kliūčių ir sunkumų. Motociklininkui tai yra ištvermės ir gebėjimo susikaupti išbandymas, kadangi enduro vienas važiavimas vyksta apytiksliai nuo 6 iki 9 valandų. Enduro trasą sudaro labai įvairus reljefas - miškai, kalnai, upės, brastos, pelkės, smėlynai, o be naturalių kliūčių yra paįvairintos ir dirbtinėmis kliūtimis - rąstai, padangos, akmenys ir pan.
Varžybos vyksta dvi dienas, sportininkai turi įveikti po 2-3 ratus, kurių ilgis gali būti nuo 50- 80 km. Enduro varžybose lenktyninkai turi nustatytą tam tikrą laiko limitą paruoštame grafike. Čia egzistuoja laiko matavimo zonos ir specialūs bandymai.
Šiai dienai Lietuvoje yra populiaresnės paprastesnio ir trumpesnio formato enduro varžybos pavadinimu Cross Country. Tai enduro kroso varžybos, kuriose dalyviai turi įveikti kuo daugiau ratų minimum 6 kilometrų trasą per 1-2 valandas, priklausomai nuo klasės. Trasa - gamtinė, įvairaus reljefo su natūraliomis arba dirbtinomis kliūtimis.
Plento Žiedinės Lenktynės
Plento žiedinės lenktynės - pačios prestižiškiausios moto varžybos Pasaulyje. Plento žiedinių lenktynių sportininkai varžosi asfaltu padengtoje žiedinėje trasoje arba specialiai užtvertomis miesto gatvėmis. Lietuvoje, dėl sporto bazių trūkumo ir finasavimo, žiedinėse lenktynėse dalyvauja apie 30 sportininkų. Žinoma vienintelė žiedinė trasa Kačerginėje į plento žiedines lenktynes visuomet pritraukia nemažą būrį žiūrovų.
Trialas
Skirtingai nuo daugumos kitų motociklo sporto rūšių, moto trialo varžybose nelenktyniaujama. Tai yra balanso, įgūdžių ir koncentracijos sportas. Startuodami po vieną, važiuodami per įvairiausias kliūtis - riedulius, rąstus ar akmenis, sportininkai stengiasi išlaikyti pusiausvyrą. Tai įspūdinga ir kartais atrodo pavojinga sporto šaka, tačiau moto trialas yra labai saugus sportas, nes nekyla incidentų dėl greičio ar konkurentų tarpusavio kovos. Žiemos metu varžybos vykdomos salėse (INDOOR TRIAL), o vasaros metu - lauke (OUTDOOR TRIAL).
Sportininkams reikia įveikti trąsoje esančias kliūtis per 1,5 min., neprisiliečiant prie nieko, išskyrus patį motociklą. Taip pat dalyviai turi tilpti į laiko normą, per kurią turi įveikti tris ratus su juose esančiais 9, skirtingo sudėtingumo sektoriais. Laimi dalyvis padaręs mažiausiai klaidų. Moto trialui naudojami labai lengvi (~70kg), žema sėdyne.
Motorolerių Lenktynės
Motorolerių lenktynėse lentyniaujama motoroleriais, kurių kubatūra nuo 49сc iki 125 cc. Lenktynininkai varžosi specialiose asfaltu dengtose trasose.
Mototurizmas
Lietuvoje sparčiai populiarėja mototurizmas. Mototuristas gali keliauti bet kokiu motociklu, savo sudarytu maršrutu ir nepriklausyti jokiai organizacijai. Svarbiausia,kad jis keliautų motociklu. Kasmet rengiami mototurizmo turai, tokie kaip „Baltijos kelias”, „Lietuva-Latvija” ir kt.
Dabartinė Situacija ir Iššūkiai
Lietuvos motociklų sporto federacija (LMSF) kelia rinktinei tikslą patekti į A finalą, tarp 20-ties stipriausių pasaulio komandų. Tačiau, pasak LMSF prezidentės Giedrės Janušauskės, tam reikia nuolatinės paramos ir pasiruošimo.
Vienas didžiausių iššūkių Lietuvos motokroso sporte yra finansavimas. Norint išlaikyti aukštą sportinį lygį, labai svarbus pasiruošimas ir parama sportininkams, kad jie galėtų dalyvauti aukšto lygio varžybose. Deja, paramos dažnai trūksta.
Saugumas ir Taisyklės Motokrose
Motokroso varžybos reikalauja griežtų saugumo taisyklių laikymosi. Kiekvienas dalyvis trasoje privalo dėvėti visą apsauginę ekipuotę: šalmą, specialias apsaugines kelnes ir švarką arba kombinezoną, pirštines, kelio bei alkūnių apsaugas ir tvirtus motokroso batus. Motociklai turi atitikti griežtus techninius standartus.
Prisijungimas prie Motokroso Bendruomenės
Pradedantieji gali prisijungti prie motokroso klubo ar komandos didmiesčiuose ir regionuose. Motokroso treniruotės vyksta grupėse, pritaikytose vaikams ir suaugusiems. Nauji nariai supažindinami su saugumo taisyklėmis, pasirenkama tinkama įranga, o vėliau sudaromas individualus pasiruošimo planas. Lietuvoje yra kelios pagrindinės motokroso mokyklos, tokios kaip Vilniaus motociklų mokykla, Kauno sporto klubas ir Kelmės SM.
Geriausi Lietuvos Motokroso Sportininkai
Lietuvos motokroso sportas turi daug talentingų sportininkų, kurie garsina šalies vardą tarptautinėse varžybose. Vienas žymiausių - Arminas Jasikonis, kurio kontraktas su „Team Suzuki World MXGP“ buvo reikšmingas įvykis Lietuvos motokroso istorijoje. Taip pat verta paminėti Domanto Vaznio pasiekimus keturračių motociklų sporte.
Apdovanojimai ir Pripažinimas
Geriausi Lietuvos motokroso sportininkai yra pagerbiami įvairiuose apdovanojimų renginiuose, kuriuos organizuoja Lietuvos motociklų sporto federacija. Šiuose renginiuose apdovanojami ne tik sportininkai, bet ir treneriai, klubų vadovai bei rėmėjai, prisidėję prie motociklų sporto populiarinimo Lietuvoje.
Ateities Perspektyvos
Lietuvos motokroso ateitis priklauso jaunajai kartai. LMSF nekelia itin didelių tikslų jauniesiems sportininkams, svarbiausia - įgyti patirties tokio lygio varžybose, skatinti motyvaciją siekti tikslų ir rezultatų ateityje.
tags: #lietuvos #motokroso #federacija