„Subaru“ - tai gamintojas, kuris išsiskiria iš kitų savo požiūriu ir siekiu kurti automobilius, pasižyminčius kitokiomis savybėmis. Ši markė turi turtingą istoriją, kupiną ryškių momentų, pakeitusių daugelio vairuotojų požiūrį į jos produkciją. Šiame straipsnyje apžvelgsime „Subaru Impreza Outback Sport“ modelį, atsižvelgiant į vairuotojų atsiliepimus, patarimus ir technines charakteristikas.
„Subaru“ istorijos akcentai
Prieš pradedant apžvelgti „Impreza Outback Sport“ modelį, verta prisiminti keletą svarbių momentų iš „Subaru“ istorijos:
- 1966-ieji: „Subaru“ pradėjo naudoti opozicinius variklius, kurie pasižymi mažesniu svoriu, kompaktiškumu ir galimybe lengvai pasiekti geriausią svorio paskirstymą tarp ašių.
- 1971-ieji: Sukurtas modelis, kuris atitiko didelių įmonių poreikius. „Tohoku Electric Power“ įmonė naudojo šį modelį, kuris buvo ne tik pravažus, bet ir patogus.
- 1972-ieji: Pristatytas „Subaru Leone“ su keturių varančiųjų ratų pavara ir opoziciniu varikliu. Šis modelis buvo gaminamas su keliais skirtingais kėbulo tipais: universalo, sedano ir kupė.
- 1989-ieji: „Subaru Legacy“ įžengė į vidutinės klasės automobilių segmentą ir patraukė europiečių dėmesį su „Legacy RS Turbo“ versija.
- 1992-ieji: „Subaru Impreza“ atvėrė duris į europiečių širdis. Automobilių entuziastams buvo sukurtos „GT Turbo“ versijos.
- 1996-ieji ir 1997-ieji: Pasirodė padidinto pravažumo automobiliai „Outback“ ir „Forester“, kurie tapo bestseleriais.
- 2008-ieji: Išspręstos problemos su pirmąja „Subaru“ dyzelinių variklių karta, todėl vėlesni dyzeliniai varikliai tapo patikimesni.
„Subaru Impreza Outback Sport“: Kas tai?
„Subaru Impreza Outback Sport“ - tai padidinto pravažumo universalas, kuris apjungia „Impreza“ modelio kompaktiškumą ir „Outback“ modelio pravažumą. Šis automobilis skirtas tiems, kurie ieško praktiško, patikimo ir universalaus automobilio tiek miesto, tiek užmiesčio sąlygoms.
Išorės dizainas
Žvelgiant į „Subaru“ markės automobilius, galima pastebėti, kad jie turi savitą dizainą. Dinamiškas ir solidus - būtent šie žodžiai ateina į galvą žvelgiant į „Subaru“ modelius. Atnaujintas „Subaru Outback“ atrodo kitaip nei eilinių „Toyota“ ar „Mitsubishi“ modeliai.
Interjeras ir patogumas
Automobilių interjerai per pastaruosius dvidešimt metų labai stipriai nepasikeitė. Ryškiausias pokytis - prietaisų išdėstymas. „Outback“ turi prietaisų išdėstymą ir valdymą, ergonomiką ir vairuotojui siūlomų funkcijų skaičius yra bene identiškas. „Subaru“ automobilyje sumontuota multimedijos sistema nereikalauja absoliučiai jokių žinių apie naujausias technologijas ir jų valdymą. Jos valdymas visiškai elementarus ir paprastas. „Subaru“ iškovojo vertinant automobilių interjero erdvę. Erdvė ant priekinių bei galinių sėdynių yra „Outback“ tūzas rankovėje. Be to, gerokai aukštesnė stogo linija, platūs langai bei šviesūs atspalviai sukuria ne tokią niūrią atmosferą.
Taip pat skaitykite: Subaru Impreza Outback Sport: ar verta pirkti?
Techninės charakteristikos
„Subaru Impreza III 2.5 Outback Sport aut“ yra keletas modifikacijų ir techninių parametrų: gamybos metai, galia, pavarų dėžė ir kiti duomenys.
Variklis
„Subaru“ nusprendė atsisakyti dyzelinių variklių ir vietoje jų visą dėmesį skirti benziną valgantiems agregatams. Benzininis variklis visuomet teiks didesnį malonumą negu dyzelinis. Tačiau „Subaru“ mūsų žemyne nesiūlo 6 cilindrų agregato, kuris daugelyje situacijų atrodo kaip patrauklesnis pasirinkimas ir labiau šiam automobiliui priderama širdis. 4 cilindrų varikliui akivaizdžiai trūksta parako, kuris leistų važiuoti šiek tiek dinamiškiau ir azartiškiau. Mieste - ji užtikrina pakankamai greitą bėgėjimąsi, sparčiai reaguoja į akceleratoriaus pedalo paspaudimą. Armonikos efektas prasideda viršijus 60 ar 70 km/val. greitį, kai išvažiuojate į užmiestį arba greitkelį. Tradicinis ir visiems vairuotojams priimtinas veiksmas - gazas-dugnas - šiame automobilyje sukelia variklio prievartavimo ritualą. Jeigu tik akceleracija būtų žvitresnė - tai būtų galima užmiršti.
Važiavimo savybės
Važiavimo savybių departamente „Subaru Outback“ elgiasi taip, kaip ir turi elgtis tokio tipo automobiliai - retkarčiais priverčia nusižiovauti, bet skirtingais kelio paviršiais rieda užtikrintai, sukandę dantis, bandydami sugerti kiekvieną kelio nelygumą ar atsainų kelininkų darbo palikimą. „Subaru“ pakabos minkštumas tikrai nėra trūkumas - anaiptol. Tai nėra gamintojo inžinierių padaryta klaida, o tiesiog bandymas įtikti kitokį vairavimo stilių propaguojantiems pirkėjams. Tiems, kurie nemėgsta skubėti, nėra agresyvūs kelyje ir pirkdami automobilį vadovaujasi kitokiais prioritetais.
Nepaisant skirtingų pakabos konfigūracijų - tai grynakraujai padidinto pravažumo universalai, kurie nuo daugelio „SUV“ tipo ratuočių skiriasi tuo, jog turi keturių varančiųjų ratų pavaras. Ne miglą pučiančias, keturių ratų pavarą imituojančias sistemas, o tikrai visus keturis ratus sukančias sistemas. „Subaru“ marketingo skyriaus garsiai liaupsinama nuolatinė keturių varančiųjų ratų pavara kiekvieną vairuotoją netikėtai užklumpančioje situacijoje veikia nepriekaištingai, o tiksliau - nepastebimai.
Universalumas
Ar egzistuoja automobilis, kuris galėtų būti tinkamas visose įmanomose situacijose? Šie mūsų bandymo dalyviai galėtų būti puikūs pavyzdžiui, kuomet Jūsų prioritetų sąrašo viršūnėje rikiuojasi tokie punktai kaip talpi bagažinė, erdvus interjeras, aukšta kėbulo prošvaisa, automatinė pavarų dėžė, keturi varantieji ratai, naujausios saugumo technologijos ir apdailos medžiagos, kurios bus atsparios gale sėdintiems padaužoms. „Subaru“ šioje kompanijoje išsiskiria „Toyota Land Cruiser“ prilygstančia (vos 2 mm mažesne!) kėbulo prošvaisa ir nuolatine keturių varančiųjų ratų pavara, kuri užtikrins, jog išbrisite net ir iš didžiausios balos ar pravažiuosite net ir patį nelygiausią žemės lopinėlį. Asfaltas, žvyrkelis, miško kelio kelias - nepriklausomai nuo to kokiu keliu važiuosite, iš Japonijos kilęs „Outback“ jausis - ir leis jaustis vairuotojui - taip pat užtikrintai.
Taip pat skaitykite: Saugumas ir patikimumas „Subaru“
Vairuotojų atsiliepimai ir patarimai
Vairuotojai, kurie jau yra išbandę „Subaru Impreza Outback Sport“ modelį, atkreipia dėmesį į šiuos aspektus:
- Gailutė: Šis raudonas „XV“ - tobulas automobilis moterims, gražus jo tiek eksterjeras, tiek interjeras, puikų vidaus dizainą papildo akį traukiančios raudonos apdailos detalės. „XV“ yra pakankamai komfortabilus automobilis, nustebino, kad salone pakankamai daug vietos, lengvai tilpome su dviem vaikais, kurie sėdi automobilinėse kėdutėse. Dėmesį atkreipiau į automobilio galingumą, kaip atmosferiniu varikliu bėgėjasi tikrai gerai, taip pat svarbu buvo automobilio talpa ir degalų sąnaudos. Vasarą buvau laimėjus „Subaru Levorg“ (Subaru Levorg apžvalga) savaitgaliui, tai po šio tęsto galiu drąsiai teigti, kad „XV“ patiko labiau nei „Levorg“. Prieš pasiimant „XV“ galvojau, kad tikrai „Levorg“ bus geresnis, bet greitai pakeičiau nuomonę. Degalų „XV“ naudoja mažiau nei mano „Impreza“. Maniškė mieste sunaudoja 15 l benzino, ši 9 l, tačiau norėtųsi geresnių rezultatų. Mano mergaitei, žinoma, labiau patiko „XV“, sakė: „mama, kokia graži „Subaru“!
- Svarbu atkreipti dėmesį į stabdžių sistemą: „Subaru“ atšaukė 3 tūkst. minėtų modelių automobilių dėl stabdžių sistemos problemų. Kai kurie klientai skundžiasi, kad stabdžiai neveikia taip, kaip turėtų, - sakė „Subaru of America“ atstovas Michaelas McHale'as. - Pedalas išminamas toliau nei turėtų būti. Neužfiksuota jokių sužalojimų ar incidentų“. Teigiama, kad atšauktuose automobiliuose reikės keisti pagrindinį stabdžių cilindrą.
- Baltijos šalių gyventojai mėgsta „Subaru“: Nuo 2007 iki 2009 metų pagal pardavimus lydere buvo Lietuva, o po to iki dabar stiprius pirkimus demonstravo ir demonstruoja estai.
Privalumai ir trūkumai
Apibendrinant galima išskirti šiuos „Subaru Impreza Outback Sport“ privalumus ir trūkumus:
Privalumai:
- Puikiai veikianti 4x4 sistema suteikia galimybę važiuoti praktiškai bet kur;
- Pakankamai žvalus benzininis variklis;
- Didžiulė interjero erdvė;
- Elementarus ir paprastas multimedijos valdymas.
Trūkumai:
- Benzininio variklio apetitas greitkelyje;
- Vėjo ir padangų keliamas triukšmas važiuojant didesniu nei 120 km/val. greičiu;
- Brangus automobilio aptarnavimas;
- Modelių gamoje - tik viena variklio ir pavarų dėžės kombinacija.
Taip pat skaitykite: Naujas gyvybės įkvėpimas automobilių sporte
tags: #subaru #impreza #outback #sport #atsiliepimai