Važiavimas keliuose reikalauja ne tik bazinių vairavimo įgūdžių, bet ir nuolatinio Kelių eismo taisyklių (KET) atnaujinimo bei supratimo. Vienas iš dažnai diskutuojamų klausimų - važiavimas antrąja eismo juosta. Ar tai visada leidžiama, kada tai būtina ir kokios atsakomybės tenka vairuotojams? Šiame straipsnyje išnagrinėsime šiuos aspektus, remdamiesi KET nuostatomis ir praktinėmis situacijomis.
Bendrosios Nuostatos: Laikymasis Dešinės Pusės
Saugaus eismo ekspertas Artūras Pakėnas teigia, kad kiekvienas vairuotojas privalo vadovautis Kelių eismo taisyklėmis, o jos numato, kad esant galimybei, vairuotojai privalo laikytis kuo arčiau dešiniojo kelio krašto, o tai reiškia - važiuoti pirmąja eismo juosta. Ši nuostata yra kertinis KET principas, užtikrinantis sklandų eismo srautą ir saugumą.
Kada Važiavimas Antrąja Juosta Yra Leidžiamas?
Draudimo bendrovės „If“ atlikta vairuotojų apklausa apie dažniausiai pamirštamas kelių eismo taisykles (KET) parodė, kad daugiau nei trečdalis (34 proc.) vairuotojų nemano, jog važiuoti antra juosta galima tik lenkiant arba apvažiuojant kliūtį. KET aiškiai apibrėžia situacijas, kada važiavimas antrąja (arba kairiąja, jei juostų daugiau nei dvi) eismo juosta yra ne tik leidžiamas, bet ir būtinas:
- Lenkimas: Pagrindinė priežastis važiuoti antrąja juosta - lenkti priekyje važiuojančią transporto priemonę. Baigus lenkimo manevrą, būtina grįžti į dešinę eismo juostą.
- Kliūties Apvažiavimas: Jei dešinėje eismo juostoje yra kliūtis (pvz., stovintis automobilis, kelio darbai), vairuotojas gali apvažiuoti ją antrąja juosta, užtikrindamas saugumą ir netrukdydamas kitam eismui.
- Ruošimasis Posūkiui į Kairę arba Apsisukimui: Prieš sukdamas į dešinę, į kairę arba apsisukdamas (išskyrus posūkį į sankryžą, kurioje eismas vyksta ratu) vairuotojas privalo iš anksto pasitraukti prie pat važiuojamosios dalies, skirtos važiuoti ta kryptimi, atitinkamo krašto. Jei ketinama sukti į kairę, vairuotojas turi persirikiuoti į kairę eismo juostą iš anksto, tačiau neturi ja piktnaudžiauti važiuodamas ilgą atkarpą be jokio tikslo.
- Intensyvus Eismas: Jei eismas dešinėje juostoje yra labai intensyvus, o eismo greitis mažesnis, vairuotojas gali važiuoti antrąja juosta, kol eismo sąlygos dešinėje juostoje pagerės.
Situacijos, Kai Važiavimas Antrąja Juosta Gali Būti Traktuojamas Kaip Pažeidimas
Nors KET numato atvejus, kada važiavimas antrąja juosta yra leidžiamas, yra situacijų, kai toks elgesys gali būti traktuojamas kaip pažeidimas.
- Važiavimas Lėčiau Už Srautą: Kur kas lėčiau už leidžiamą didžiausią greitį važiuojantis vairuotojas (išskyrus tuos atvejus, kai jis suka į kairę arba apsisuka) privalo praleisti paskui jį greičiau važiuojančias transporto priemones, pasitraukdamas kuo labiau į dešinę. Erzina neva trukdantys eismą Vairuotojai piktinasi, kad neretai važiuojantys antra juosta „tempiasi“ ir taip trikdo eismą. Anot jų, dažnai važiuojantys šia juosta ne tik, kad nevažiuoja srauto greičiu, tačiau netgi važiuoja mažesniu greičiu nei leistina.
- Nuolatinis Važiavimas Antrąja Juosta Be Akivaizdžios Priežasties: Jei vairuotojas nuolat važiuoja antrąja juosta, nors dešinė juosta yra laisva ir jam netrukdo, tai gali būti traktuojama kaip KET pažeidimas.
- Piktnaudžiavimas Juosta Ruošiantis Posūkiui: Kiti aiškina, kad antrąja juosta dažniausiai važiuoja iš anksto užsiimdami jiems reikiamą juostą, nes vėliau ketina sukti į kairę. Nors ruošiantis posūkiui į kairę reikia užimti atitinkamą juostą, negalima ja piktnaudžiauti važiuojant ilgą atkarpą be jokio tikslo.
Atsakomybė Už KET Pažeidimus
Už KET pažeidimus, susijusius su važiavimu antrąja juosta, numatytos administracinės nuobaudos. Už šio straipsnio 3 dalyje numatytus administracinius nusižengimus gali būti skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo vieno iki trijų mėnesių. Už šio straipsnio 4 dalyje numatytą administracinį nusižengimą gali būti skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo vieno iki šešių mėnesių. Už KET pažeidimus užtraukia baudą vairuotojams nuo trisdešimt iki devyniasdešimt eurų. Be to, už šiurkščius pažeidimus gali būti skiriamas teisės vairuoti atėmimas.
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
Vienpusio Eismo Ypatumai
Važiuojant automobiliu, svarbu išmanyti ne tik bendrąsias kelių eismo taisykles, bet ir žinoti, kaip elgtis specialaus eismo organizavimo keliuose, pavyzdžiui, vienpusio eismo gatvėse. Vienpusio eismo kelias - tai kelias, kuriuo transporto priemonės gali važiuoti tik viena kryptimi. Tokie keliai pažymėti ženklais (503/505/506 „Įvažiavimas į vienpusio eismo kelią“, 504).
Važiuojant vienpusio eismo keliais, svarbu būti atidžiam ir atsakingam vairuotojui. Važiuokite tik nurodyta kryptimi, kuri pažymėta kelio ženklais. Vienpusio eismo keliuose yra specialūs kelio ženklai, pranešantys apie tai, kad eismas yra vienos krypties. Tai dažniausiai yra ženklai su rodykle, kuri nurodo, kuria kryptimi reikia važiuoti. Stenkitės būti atidūs ir nepamirškite stebėti kelio ženklų.
Prieš sukant, laikykitės KET 106 punkto: pasitraukite prie artimiausio važiuojamosios dalies krašto pagal sukimo kryptį. Laikykitės leistino greičio. Kaip ir visuose keliuose, taip pat ir vienpusio eismo keliuose būtina laikytis leistino greičio ribos. Laikykitės atstumo. Stebėkite kelio ženklus ir horizontalųjį ženklinimą. Jie nurodo leidžiamus manevrus, stovėjimo vietas, kryptis. Būkite atidūs pėstiesiems, ypač artėjant prie perėjų ar išvažiavimų iš kiemo. Būkite budrūs ir atkreipkite dėmesį į pėsčiuosius, kurie gali kirsti kelią išėję iš už stovinčių transporto priemonių.
Naudokite įspėjamuosius signalus kilus pavojui ar susidūrus su kliūtimi. Vienpusio eismo keliuose galite susidurti su pavojingomis situacijomis, tokiomis kaip stovintis automobilis arba nelaimingas atsitikimas. Atidžiai atlikite manevrus. Vienpusio eismo keliuose erdvės mažiau, todėl svarbus tikslus ir numatomas vairavimas. Išlaikykite kantrybę. Vienpusio eismo keliuose eismas gali judėti lėčiau nei įprastuose keliuose (nes šie ruožai siauresni), ypač didelio srauto ar spūsčių metu. Būkite kantrūs ir nesistumkite pernelyg agresyviai, šiuose ruožuose elkitės ramiai ir saugiai.
Neklauskite kito vairuotojo patarimo. Neklauskite kitų vairuotojų arba keleivių, ar galite važiuoti priešinga kryptimi arba atlikti kitus manevrus. Visada laikykitės eismo taisyklių ir būkite atsakingas vairuotojas. Važiavimas prieš eismą vienpusio eismo kelyje gali atnešti 60-90 € baudą (ANK str. 417.3), o rimtesni (ar pavojingesni) pažeidimai gali lemti ir laikiną teisių praradimą bei papildomas sankcijas. Prieš posūkius laikytis KET 106 punkto reikalavimų. Laikytis leistino greičio bei atstumo.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
Svarbu atsiminti kelis esminius dalykus, susijusius su manevravimu vienpusio eismo keliuose:
- Automobilis važiuoja vienpusio eismo kelyje, todėl apsisukti neleidžiama, nes važiuotų prieš eismą. Į kairę jam leidžiama sukti tik iš antros (kairiosios) eismo juostos. Paveikslėlyje matoma, kad automobilis stovi pirmoje juostoje (skaičiuojama nuo dešinės), todėl į kairę šioje situacijoje jam sukti taip pat neleidžiama.
- Situacija. Kelio ženklai rodo, kad važiuojame vienpusio eismo kelyje (kelio ženklas “Vienpusio eismo pabaiga”, reiškia, kad važiuojate vienpusio eismo kelyje ir už sankryžos bus vienpusio eismo pabaiga, jei kiti ženklai nenurodys kitaip).
- Automobilis iš vienpusio kelio įvažiuoja į dvipusio eismo kelią, todėl į kairę turi sukti nuo kraštinio kairiojo, važiuojamosios dalies krašto. Ženklas rodo, kad pasibaigė vienpusio eismo kelias ir prasidėjo dvipusio (nuo kelių sankirtos, nes ženklas stovi prieš ją).
Kitos Svarbios KET Nuostatos
- Eismo Juostų Laikymasis: Jeigu važiuojamoji dalis horizontaliojo ženklinimo linijomis ir (arba) kelio ženklais suskirstyta į eismo juostas, transporto priemonės turi važiuoti šiomis juostomis. Užvažiuoti ant brūkšninių horizontaliojo ženklinimo linijų leidžiama tik persirikiuojant į kitą eismo juostą, kirsti ištisines horizontaliojo ženklinimo linijas leidžiama tik Taisyklių 3 priede nurodytais atvejais.
- Atstumas Iki Priekyje Važiuojančios Transporto Priemonės: Vairuotojas, atsižvelgdamas į greitį, privalo laikytis tokio atstumo, kad neatsitrenktų į priekyje važiuojančią transporto priemonę, jeigu ji būtų stabdoma, taip pat palikti tokį tarpą iš šono, kad eismas būtų saugus. Rekomenduojama, kad atstumas iki priekyje važiuojančios transporto priemonės būtų ne mažesnis kaip per dvi sekundes nuvažiuojamas atstumas arba ne mažesnis kaip pusė spidometro rodmens, paversto metrais, pavyzdžiui, kai greitis 70 km/h, atstumas turi būti ne mažesnis kaip 35 m., jeigu eismo sąlygos nereikalauja kitaip.
- Draudimai: Motorinių transporto priemonių, traktorių, savaeigių mašinų vairuotojams, vadeliotojams draudžiama važiuoti veja, šaligatviu, pėsčiųjų ir (ar) dviračių taku, dviračių juosta arba užvažiuoti ant jų, išskyrus tuos atvejus, kai užvažiuoti ant šaligatvio krašto leidžia stovėjimo būdą nurodantys kelio ženklai, o dviračių takas ar dviračių juosta pažymėti 1.14 horizontaliojo ženklinimo linija. Draudžiama transporto priemonėms (išskyrus dviračius, elektrines mikrojudumo priemones) apvažiuoti ta pačia kryptimi važiuojančias transporto priemones iš dešinės (išskyrus leistiną sukančių į kairę, apsisukančių transporto priemonių apvažiavimą iš dešinės) važiuojant kelkraščiu, lėtėjimo ar greitėjimo juosta.
Sankryžos ir Pirmumo Taisyklės
Sankryžose galioja specifinės taisyklės, kurios nustato, kas turi pirmumą.
Nelygiareikšmės Sankryžos
Nelygiareikšmių kelių sankryžoje šalutiniu keliu važiuojantis vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie sankryžos pagrindiniu keliu.
Lygiareikšmės Sankryžos
Tai nereguliuojama sankryža, kurioje susikertantys keliai nėra paženklinti pirmumo ženklais ir šių kelių danga yra vienoda. Lietuvoje lygiareikšmių sankryžų, kuriose reikia taikyti dešiniosios pusės taisyklę, nėra daug.
Eismo Reguliavimas Šviesoforais
Kai eismas reguliuojamas šviesoforu, vairuotojas privalo vadovautis šviesoforo signalais, kad ir kokie būtų važiavimo pirmenybę nurodantys kelio ženklai.
Taip pat skaitykite: Saugus vairavimas atbuline eiga
Praktiniai Patarimai
- Artėjant prie bet kokios sankryžos visada reikia žiūrėti, ar nėra pirmumą nusakančių ženklų.
- Nesutariant su kitu vairuotoju, kuriam reikėtų pajudėti pirmam, pavyzdžiui, stovėjimo aikštelėje, galima duoti kelią pamojant ranka ar pamirksint šviesomis.
- Šioje situacijoje abiejų automobilių vairuotojai važiuoja vienodu greičiu ir ruošiasi persirikiuoti. KET 104 p. Persirikiuodamas vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms gretima eismo juosta ta pačia kryptimi.
Dešinės Rankos Taisyklė
Dešiniosios pusės taisyklė žinoma kiekvienam vairuotojui, tai kertinis Kelių eismo taisyklių principas. Ji yra viena pagrindinių KET taisyklių, su kuria būsimi vairuotojai supažindinami dar pirmomis pamokomis, tačiau sėdus patiems prie vairo po išlaikyto vairavimo egzamino dažnam vairuotojui ši taisyklė iš galvos tiesiog išgaruoja. Dažnai policijos pareigūnai turi vykti į įvykio vietą dėl paprasto susidūrimo daugiabučio kieme ir išsiaiškinti, kuris gi vairuotojas buvo kaltas. KET 154 p. KET 155 p. KET 159 p. KET 115 p. KET 112 p. Dešiniosios pusės taisyklė taikoma ir stovėjimo aikštelėse. Daugiabučių kiemuose, jungiamosiose jų gatvėse, sodų bendrijose yra labai daug kelių nepažymėtų pirmumo ženklais ir ten žmonės mėgsta vadovautis „važiavimo tiesiai” taisykle. Neva vairuotojui, kuris važiuoja tiesiai, suteikiamas pirmumas. Vis dėlto žmonės kartais klaidingai galvoja, jog platesniu keliu važiuojantis automobilis turi pirmenybę prieš važiuojantį siauresniu, bet tai nėra tiesa - tokie keliai yra lygiareikšmiai. Prisiminkite, kad kelio plotis nieko nepasako apie jo pirmumą, įtakos turi tik danga.
tags: #vaziavimas #antra #juosta