Nuo 2019 m. lapkričio 1 d. Lietuvoje įsigaliojo Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai, susiję su šviesoforų signalų deriniais, kurie lanksčiau reguliuoja dešinįjį posūkį. Šie pakeitimai, atsižvelgiant į eismo mieste kitimo tendencijas ir sparčiai diegiamą prie eismo srautų prisitaikantį jutiklinį šviesoforų valdymą, įnešė naujų niuansų vairuotojų kasdienybėje.
Nauji šviesoforų signalų deriniai
Nuo lapkričio 1 d. leidžiama įrengti šviesoforus, kurių pagrindinis žalias signalas yra be rodyklių, su papildoma sekcija į dešinę. Tai reiškia, kad atsiranda galimybė sukti į dešinę, net jei nedega papildoma sekcija su rodykle į dešinę. Tačiau tai leidžiama tik tada, jei tuo metu dega žalias skritulio formos šviesoforo signalas be rodyklių.
Kaip tai veikia praktiškai?
- Neatnaujinti šviesoforai: Sankryžose su neatnaujintais šviesoforais, kuriuose pagrindinis žalias signalas ir toliau lieka su juodomis rodyklėmis, privaloma paisyti pagrindinio žalio signalo rodyklių krypčių. Jei dega pagrindinis žalias signalas su juodomis rodyklėmis, o papildoma sekcija išjungta, galima važiuoti tik pagrindinio žalio signalo rodyklių kryptimis.
- Atnaujinti šviesoforai: Kai papildoma šviesoforo sekcija išjungta, bet dega pagrindinis žalias skritulio formos signalas (be rodyklių), bus leidžiama sukti į dešinę praleidžiant pėsčiuosius ir dviratininkus.
Trys galimi dešiniojo posūkio atvejai
Toks lankstus eismo reguliavimo būdas suteikia galimybę vairuotojams sukti į dešinę trimis atvejais:
- Degant žaliam signalui be rodyklių su išjungta papildoma sekcija (reikia praleisti pėsčiuosius ir dviratininkus).
- Degant žaliam signalui su įjungta papildoma sekcija.
- Degant raudonam signalui su įjungta papildoma sekcija.
Vairuotojų klaidos ir atsakomybė
Nepaisant jau kurį laiką galiojančių pakeitimų, kai kurie vairuotojai vis dar susiduria su sunkumais interpretuojant naujas taisykles. Vilniuje, ties kai kuriais šviesoforais, įrengti informaciniai stendai, kaip važiuoti, jeigu dega žalias signalas ir nedega papildoma sekcija, bet net ir tai neatkreipia kai kurių vairuotojų dėmesio.
D.Santockio nuomone, bet kuriuo atveju tai neatleidžia nuo atsakomybės vairuotojų, kurie privalo žinoti aktualias eismo taisykles. Tereikia įsiminti, kad nedeganti papildoma sekcija nedraudžia eismo. Nedegant papildomai sekcijai, reikia vadovautis trijų spalvų šviesoforu. Jeigu dega žalias skritulio formos signalas, galima važiuoti ir į dešinę. Jeigu dega žalias signalas su rodykle „tiesiai“ ar „tiesiai ir į kairę“, sukti į dešinę negalima.
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
Geltonas šviesoforo signalas: ką daryti?
Geltoni šviesoforo signalai vairuotojams dažnai sukelia netikrumo: ar nedelsiant sustoti, ar tęsti važiavimą per sankryžą? Pagal Lietuvos kelių eismo taisykles geltonas signalas daugiausia įspėja, kad žalias signalas baigiasi ir kad eismas netrukus bus draudžiamas.
Apskritai, jei užsidegus geltonam šviesoforo signalui galite saugiai sustoti prieš STOP liniją, privalote tai padaryti. Tačiau, jei sustojimas pats savaime sukeltų pavojų, važiavimo tęsimas gali būti pateisinamas. Važiavimas degant geltonam šviesoforo signalui nebūtinai yra neteisėtas - svarbus kontekstas. Jei galėjote saugiai sustoti, teisingas veiksmas yra sustoti. Jei sustojimas sukeltų pavojingą reakciją, važiavimo tęsimas gali būti pateisinamas.
Atsakomybė už važiavimą degant geltonam signalui
Neteisėto pravažiavimo įrodymas paprastai grindžiamas objektyviais įrodymais, tokiais kaip policijos stebėjimai, vaizdo įrašai arba vaizdo registratoriaus įrašai. Svarbūs veiksniai, į kuriuos atsižvelgia teisėsaugos institucijos, yra atstumas iki STOP linijos tuo metu, kai užsidegė geltonas šviesoforo signalas, transporto priemonės greitis ir šviesoforo fazių laikas.
Jei nustatoma, kad vairuotojas neteisėtai važiavo degant geltonam šviesoforo signalui, gali būti taikomos administracinės nuobaudos. Tipinės pasekmės apima baudą ir, tam tikrais pakartotinių ar pavojingų pažeidimų atvejais, vairavimo teisių atėmimą. Profesionalams (pvz., viešojo transporto vairuotojams) gali būti taikomos griežtesnės nuobaudos.
Kiti svarbūs KET punktai
- Šviesoforų signalų išdėstymas: Šviesoforų signalai išdėstomi vertikaliai nuo viršaus į apačią šia tvarka: raudonas, geltonas, žalias. Prireikus signalai gali būti išdėstyti ir horizontaliai: raudonas - kairėje, geltonas - viduryje, žalias - dešinėje (reversinis šviesoforas).
- Reguliuotojo signalai: Vairuotojas privalo sustabdyti transporto priemonę, pėsčiasis - sustoti, kai tikrinantis pareigūnas ar reguliuotojas duoda signalą - mojuoja reguliuotojo lazdele ar skrituliu su raudonu atšvaitu, nukreiptu į eismo dalyvį, arba per garsiakalbį liepia sustoti. Signalas STOP taip pat gali būti nurodytas specialiomis spalvomis ir atitinkamos tarnybos ženklu pažymėtame automobilyje įrengtoje švieslentėje. Siekdamas atkreipti eismo dalyvių dėmesį, tikrinantis pareigūnas ar reguliuotojas gali duoti signalą švilpuku.
- Pėsčiųjų perėjos: D. Anot pašnekovės, važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojimas prieš pėsčiųjų perėją, kai to reikalaujama pagal KET, užtraukia baudą vairuotojams nuo 60 iki 90 eurų.
Patarimai vairuotojams
- Atnaujinkite žinias: Reguliariai peržiūrėkite Kelių eismo taisykles ir sekite naujienas apie eismo pakeitimus.
- Būkite atidūs: Privažiavus sankryžą, įvertinkite - ar prieš akis esantis šviesoforas yra su sekcija, ar be jos.
- Vadovaukitės KET: Jeigu šviesoforas su rodyklėmis, vadovaukitės KET 158 punktu: „Sukdamas sankryžoje į kairę arba į dešinę, vairuotojas privalo duoti kelią eismo dalyviams (dviračių vairuotojams ir kitiems), kertantiems važiuojamosios dalies, į kurią jis suka, eismo juostas.
- Būkite atsargūs: Net jei dega žalias signalas su sekcija, vairuotojas turi pirmumo teisę, tačiau jis gali drąsiai (tačiau atsargiai!) sukti į jam reikalingą pusę.
- Praleiskite pėsčiuosius: Jokio skirtumo, ar tik planuojate laikyti V.Į. Pasitaiko Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų, kai vairuotojai naudojasi žaliosios rodyklės kryptimi, nors pėsčiajam irgi dega žalio šviesoforo signalas. Jeigu yra žalia šviesa automobiliams ir pėstiesiems bei yra rodyklė, pirma turime praleisti ir pėsčiuosius, ir automobilius, o kai jau niekam netrukdo, tada galioja ta rodyklė. Mes įpratę, jog yra žalia, ir jau mums galioja, tačiau iš tiesų taip nėra.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
Taip pat skaitykite: Saugus vairavimas atbuline eiga
tags: #vaziavimas #degant #zaliam #signalui