Dviračių sportas yra puikus būdas palaikyti gerą fizinę formą, mėgautis gamta ir patirti nuotykių. Tačiau, norint, kad važiavimas būtų ne tik malonus, bet ir efektyvus bei saugus, svarbu žinoti pagrindinius dviračio priežiūros, valdymo ir saugumo aspektus. Šiame straipsnyje aptarsime svarbiausius dalykus, į kuriuos reikėtų atkreipti dėmesį važiuojant dviračiu, pradedant tinkamu pavarų naudojimu ir baigiant saugos priemonėmis.
Saugumas pirmiausia
Šalmas - nepamainomas atributas
Pagal Kelių eismo taisykles, šalmas privalomas tik nepilnamečiams, važiuojantiems keliais. Tačiau saugumas neturi amžiaus ribos. Šalmas gali apsaugoti nuo sunkių traumų ir net išgelbėti gyvybę bet kokio amžiaus dviratininkui. Net važiuojant dviračių takais ar kitose vietose, kur nesidalijate kelio su automobiliais, nelaimingi atsitikimai gali nutikti. Todėl visada pasirūpinkite savo saugumu ir dėvėkite šalmą.
Būtina pasirūpinti tinkama apranga
Apranga, kuri spaudžia, veržia, smaugia, sukelia karštį ar šaltį, trina, krenta, kyla, kutena ar trukdo, gali sugadinti važiavimo malonumą. Vasarą rinkitės patogią, judesių nevaržančią aprangą, kuri gerai išgarintų prakaitą, būtų ryškių spalvų ir priglustų prie kūno. Ne ką mažiau svarbi ir patogi avalynė. Šaltuoju metų laiku rekomenduojama rengtis trimis sluoksniais: ploni, drėgmę praleidžiantys marškinėliai (ne medvilniniai), šilumą sulaikantis megztinis ir ryški vėjo neperpučiama bei neperšlampama striukė. Taip pat būtina apsaugoti galūnes šiltomis, vėjui ir lietui atspariomis pirštinėmis bei žieminiais batais. Po šalmu užsidėkite kepurę, dengiančią ausis.
Vandens svarba
Karštą vasaros dieną daugelis nepamiršta pasiimti vandens, tačiau ar pasirūpinate juo atvėsus orams? Nealinkite savo organizmo - visada turėkite gertuvę ir reguliariai vartokite vandenį. Jei vanduo pasibaigė, įsigykite jo parduotuvėje arba pasipildykite nemokamo geriamojo vandens stotelėse.
Saugus riedėjimas
Saugus važiavimas dviračiu - tai ne tik Kelių eismo taisyklių laikymasis, bet ir sąmoningumas. Visada turėkite galvoje, kad jūsų rankose yra jūsų ir aplinkinių gyvybė, todėl būkite susikoncentravę, atidūs ir gerbkite kitus eismo dalyvius.
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
Efektyvus pavarų naudojimas
Pavarų pasirinkimo svarba
Dviračio pavarų neišnaudojimas gali apsunkinti važiavimą ir neleisti pasiekti gerų rezultatų sportuojant. Kiekvienas dviratininkas pasirenka jam priimtiną pedalų sukimo dažnį, kuris daro įtaką pavaros pasirinkimui arba atvirkščiai. Jei jums tinkantis pedalų sukimo dažnis nedidelis, jums patiks didesnė (sunkesnė) pavara, kuria sukant lėtai važiuosite greičiau nei dažnai sukant mažą (lengvą) pavarą. Jei jums patinka dažnesnis pedalų sukimo dažnis, suksite mažesnę (lengvesnę) pavarą savo komforto zonoje.
Su maža pavara dviratis per vieną pedalų apsisukimą nuvažiuoja apie 1,5 m, o su didele pavara - 7 m ir daugiau. Taigi, kai sunku važiuoti, reikia naudoti mažas (lengvas) pavaras, o kai lengva - dideles (sunkias). Pavaras patariama jungti prieš keičiantis reljefui, pavyzdžiui, mažinti pavarą prieš įkalnę, o ne jau įvažiavus į ją.
Pavarų perjungimo technika
Tinkamai veikiančios pavaros yra viena svarbiausių sureguliuoto dviračio dalių. Profesionalus jų naudojimas leidžia dviratininkui važiuoti greičiau ir efektyviau. Dviračio pavaros keičiamos naudojant perjungimus (angl. derailleur): kairysis perjungimas valdo priekiniame žvaigždžių bloke perkeliamą grandinę, o dešinysis - galiniame. Kairysis perjungimas grandinę kelia ant skirtingo dydžio priekinių žvaigždžių ((angl. Chainring), jų būna 2-3), o dešinysis - ant skirtingų galinių žvaigždučių (angl. sprocket), kurių iš viso būna apie 7-11.
Dažniausiai daroma klaida - vienos pavaros naudojimas, neatkreipiant dėmesio į mynimo efektyvumą. Pradedantieji nuolat renkasi aukščiausią pavarą, nes su ja mažiausiomis pastangomis galima pasiekti didelį greitį. Teisingas pavarų pasirinkimas turi būti pritaikomas pagal mynimo sukuriamą apkrovą kojoms: visuomet turi būti išlaikomi panašus greitis bei apsukų skaičius.
- Nuokalnė: naudojama pavara, kur grandinė tempiama tarp didžiausios priekinės žvaigždės ir vidutinių mažesnių galinių žvaigždučių (4-7). Važiuojant nuokalne svarbu būti pasiruošus greitai perjungti pavaras, jei jai pasibaigus prasideda nauja įkalnė.
- Įkalnė: grandinė turi būti ant mažosios priekinės žvaigždės ir didesnių galinių žvaigždučių (1-3). Galinės žvaigždės pasirenkamos pagal apkrovą - jei kojos minant apsuka daugiau nei 90 ratų per minutę, galima perjungti aukštesnę pavarą ir taip palengvinti važiavimą.
Pradedant profesionaliau naudotis pavaromis, svarbu nejungti tokių, kurios naudoja vienodas žvaigždes (pavyzdžiui, grandinė ištempta tarp mažiausių žvaigždžių) ar pertempia grandinę (ant didžiausios priekinės žvaigždės ir mažiausios galinės žvaigždės). Jungiant pavaras reikia prisiminti, kad jų pakeitimas turi būti dar nepraradus pagreičio.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
Kitos svarbios detalės
Tinkamas sėdynės aukštis
Per žemai ar per aukštai esanti sėdynė ilgainiui gali sukelti nugaros ir kojų skausmus. Tinkamai sureguliuota sėdynė leidžia ne tik komfortiškai važiuoti, bet ir pasiekti geresnių rezultatų. Paprasčiausias būdas susireguliuoti sėdynės aukštį - nuleisti dviračio pedalą į žemiausią padėtį ir atsisėdus ant dviračio kulną įremti į pedalą. Jeigu kulnu pedalo nepasiekiate - sėdynė per aukštai, jeigu pasiekiate, bet koja sulenkta - sėdynė per žemai. Tinkamai sureguliuota sėdynė leis kulną atremti į pedalą pilnai ištiesta koja.
Persitempimo vengimas
Planuojate įveikti naują maršrutą? Neskubėkite! Pradedantiesiems nerekomenduojama pirmu kartu nuvažiuoti didelį atstumą. Pradėkite nuo trumpų kelionių arba važiuokite, kol pavargsite. Išmanusis įrenginys jums padės apskaičiuoti įveiktus kilometrus - tai bus ataskaitos taškas, nuo kurio galėsite didinti įveikiamą atstumą, o kitą dieną be didesnio diskomforto pakilsite iš lovos.
Dviračio priežiūra
Reguliarus patikrinimas
Prieš kiekvieną važiavimą patikrinkite šiuos dalykus:
- Ar padangos pripūstos teisingai.
- Ar stabdžiai veikia efektyviai.
- Ar grandinė sutepta ir švari.
- Ar visi varžtai ir tvirtinimo elementai yra tinkamai priveržti.
Valymas ir tepimas
Reguliariai valykite dviratį, ypač po važiavimo prastomis oro sąlygomis. Svarbu reguliariai valyti ir tepti grandinę, nes tai padeda išvengti korozijos ir užtikrina sklandų pavarų perjungimą.
Techninė priežiūra
Jei dviratį naudojate ištisus metus, techninę profilaktiką rekomenduojama atlikti du kartus per metus, o jei važiuojate sportinių apkrovų režimu - kas mėnesį. Jeigu dviratis naudojamas tik šiltojo sezono metu, profilaktiką rekomenduojama atlikti vieną kartą, pasibaigus sezonui, tačiau pirmąją profilaktiką privaloma atlikti nuvažiavus 300-500 km.
Taip pat skaitykite: Saugus vairavimas atbuline eiga
Tinkamas dviračio pasirinkimas
Dviratis pagal poreikius
Dabar bet kurioje dviračių parduotuvėje gali pasiūlyti jūsų tikslus atitinkantį dviratį. Paprastai pardavėjai pirmiausia paklausia, kur jūs važinėsite, kokiais keliais, kaip dažnai - ar tai bus miesto gatvės, ar dviračių takai, ar ilgos kelionės? Dabar dviračių pasirinkimas didelis - nuo sportinių iki kelioninių, nuo bekelės iki greitojo nusileidimo ir t.t.
Vaiko mokymas važiuoti dviračiu
Geriausia pradėti nuo balansinio dviratuko, nes pirmiausia reikia išmokti laikyti pusiausvyrą. Kita išeitis gali būti triratukas. Norėdami, kad vaikas išmoktų važiuoti dviračiu, tėvai neretai tvirtina papildomus ratukus ant galinio rato, kad vaikas nenugriūtų. Tai nelabai gerai, nes dviračiui linkstant į kurią nors pusę, vaikas persikreipia, ratukas atsiremia ir jis sėdi kreivai. Vaikas neišlaiko pusiausvyros, bet stengiasi liemeniu ištaisyti tą pasvirimą. O esmė tokia: kol ratas sukasi, jis pats pusiausvyrą laiko. Ir kuo ratai sukasi greičiau, tuo pusiausvyrą lengviau laikyti. Tad jei mokysime vaiką važiuoti labai lėtai, jis niekada pusiausvyros neišlaikys, nes dviratis griūna. Reikia pasiekti optimalų greitį, kad dviratis pats galėtų balansuoti. Galima vaiką pastumti iš galo greitėjančiai, kad jis pajustų pusiausvyrą. Svarbu, kad besimokantis važiuoti dviračiu vaikas būtų su apsaugomis, šalmu. Nes mes mokome vaiką važiuoti, o ne griūti. Paprastai griūdamas vaikas sustingsta ir palieka rankas ant vairo, net įsikimba dar stipriau, ir jau tada krenta pečiu arba galva, todėl šalmas - būtinas ir jis turi būti ne bet koks, o skirtas specialiai dviratininkams, turėti sertifikatą, kad tai yra dviratininko šalmas. Mokytis geriau kur nors ant parko takelio, kur yra saugu, nes būna taip, kad po pirmo susižalojimo vaikas nebenori net žiūrėti į dviratį.
Važiavimo dviračiu nauda
Fizinė ir psichologinė nauda
Važiavimas dviračiu ne tik stiprina raumenis ir gerina kraujotaką, bet ir padeda atsikratyti blogų minčių bei rasti užstrigusių klausimų sprendimus. Minant pedalus gerėja kraujo cirkuliacija, suaktyvėja limfos tekėjimas, organizmas valosi. Klaidinga manyti, kad važiuojant dviračiu dirba tik kojų raumenys. Užsiimant šia fizine veikla, įdarbinami visi kūno raumenys, tiesa, skirtingais režimais. Vos tik atsisėdus ant dviračio, ima dirbti ir vidiniai raumenys, atsakingi už pusiausvyrą. Naudinga tai ir sąnariams. Sėdėjimo ant dviračio poza mažai kuo skiriasi nuo sėdėjimo ant kėdės, tik kad kūnas pasviręs į priekį - tai leidžia atsiremti į vairą, atpalaiduojant nugaros raumenis.
Kiek važinėti, kad būtų naudinga?
Kiek norisi, tiek ir turėtum važiuoti. Kiek patinka. Jeigu tikslas yra numesti svorio, tai riebalai pradeda degti tiktai po pusės valandos. Iš pradžių naudojami greitieji angliavandeniai, ir tik paskui, maždaug po pusės valandos, įsijungia riebalai. Ir tai neturi būti greitas važiavimas. Turi būti 60-70 proc. nuo jūsų maksimalaus pulso. Dabar daug kas turi pulsometrus, tad žino savo maksimalų pulsą. Atskaičiuoji nuo jo 60-70 proc., pasieki tą ribą ir tokiu pulsu važiuoji kuo ilgiau. Jeigu nori treniruotumo, pulsą gali kelti dar labiau, gali važiuoti sunkesne trasa ar greičiau.
tags: #vaziavimas #dviraciu #pavaros