Sankryžos - tai vietos, kuriose susikerta, susilieja arba išsiskiria du ar daugiau kelių. Jos gali būti skirtingų lygių, o eismo organizavimas jose reikalauja ypatingo dėmesio ir Kelių eismo taisyklių (KET) išmanymo. Šiame straipsnyje aptarsime vairavimo per reguliuojamas šviesoforų sankryžas taisykles, atsižvelgiant į naujausius KET pakeitimus.
Sankryžos apibrėžimas ir tipai
Sankryža - tai kelių kirtimosi, jungimosi arba atsišakojimo viename lygyje vieta, įskaitant atvirus plotus, kuriuos sudaro kelių susikirtimai, susijungimai arba atsišakojimai. Svarbu atsiminti, kad sankryžomis nelaikomi kelių atsišakojimai ir vietos, kur išvažiuojama iš kelio į esančias šalia jo teritorijas (įvažiuojama į kelią iš esančių šalia jo teritorijų).
Sankryžos gali būti:
- Lygiareikšmės: Nereguliuojamos sankryžos, kuriose susikertantys keliai nėra paženklinti pirmumo ženklais, o jų danga yra vienoda.
- Nelygiareikšmės: Nereguliuojamos sankryžos, kuriose susikertantys keliai paženklinti pirmumo ženklais ir (arba) šių kelių danga yra skirtinga.
- Reguliuojamos: Sankryžos, kuriose eismą reguliuoja šviesoforai arba reguliuotojas.
Bendrieji principai važiuojant per sankryžas
Artėjant prie bet kokios sankryžos, būtina atkreipti dėmesį į pirmumą nusakančius ženklus, šviesoforų signalus ir eismo sąlygas. Jei sankryža akivaizdžiai lygiareikšmė, papildomas atsargumas nepakenks.
- Pirmenybė: Nelygiareikšmių kelių sankryžoje šalutiniu keliu važiuojantis vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie sankryžos pagrindiniu keliu.
- Dešinės rankos taisyklė: Lygiareikšmėse sankryžose galioja dešinės rankos taisyklė - vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonei, artėjančiai iš dešinės.
- Manevrai: Sukdamas sankryžoje į kairę arba į dešinę, vairuotojas privalo duoti kelią eismo dalyviams (dviračių vairuotojams ir kitiems), kertantiems važiuojamosios dalies, į kurią jis suka, eismo juostas.
- Persirikiavimas: Paprastai, persirikiuoti sankryžoje nerekomenduojama ir dažnai tai gali būti draudžiama, ypač jeigu tai sukelia pavojų ar trukdo kitų eismo dalyvių judėjimui.
Važiavimas per reguliuojamas šviesoforų sankryžas
Kai eismas reguliuojamas šviesoforu, vairuotojas privalo vadovautis šviesoforo signalais, kad ir kokie būtų važiavimo pirmenybę nurodantys kelio ženklai. Jeigu šviesoforas išjungtas arba įjungtas geltonas mirksintis jo signalas, vairuotojas turi vadovautis kelio ženklais.
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
Svarbūs KET punktai:
- KET XVIII. 172: Kai eismas reguliuojamas šviesoforu, vairuotojas privalo vadovautis šviesoforo signalais, kad ir kokie būtų važiavimo pirmenybę nurodantys kelio ženklai.
- KET XVIII. 166: Vairuotojui, įvažiavusiam į važiuojamųjų dalių sankirtą pagal leidžiamąjį šviesoforo signalą, leidžiama važiuoti numatyta kryptimi, kad ir koks būtų šviesoforo signalas išvažiuojant iš sankryžos.
Apsisukimas reguliuojamoje sankryžoje
Nuo 2022 m. sausio 1 d. Kelių eismo taisyklių 115 punkte nustatyta, kad kai transporto priemonių važiavimo trajektorijos kertasi, o važiavimo tvarka taisyklėse neaptarta, kelią privalo duoti vairuotojas, kuriam transporto priemonė artėja iš dešinės.
Pagal KET 163 punktą, važiuodamas kryptimi, kurią rodo rodyklė, įjungta papildomoje šviesoforo sekcijoje kartu su geltonu arba raudonu signalu, vairuotojas privalo duoti kelią iš kitų krypčių pagal leidžiamąjį šviesoforo signalą judantiems eismo dalyviams, išskyrus KET 163.1 punkte nurodytą atvejį.
Pagal KET 163.1 punktą apsisukdamas sankryžoje, kurioje eismas reguliuojamas šviesoforu, vairuotojas privalo duoti kelią iš kitų krypčių pagal leidžiamąjį šviesoforo signalą judantiems eismo dalyviams.
Išimtis: Apsisukantis vairuotojas turės pirmumą vieninteliu retai pasitaikančiu atveju - kai į dešinę sukama degant draudžiamam raudonam šviesoforo signalui, ties kuriuo pritvirtinta lentelė su žalia rodykle. Tokiu atveju į dešinę sukantis vairuotojas privalo praleisti visus eismo dalyvius, kurių judėjimo kryptį kerta.
Situacijos pavyzdys:
- Seniau: Kai dega raudonas signalas su papildoma sekcija, sukantis į dešinę turi duoti kelią apsisukančiam, vadovaudamasis KET 163 p. Tačiau vadovaujantis KET, jeigu ir apsisukančiam dega raudonas su papildoma sekcija į kairę, tada kelią duoti turi apsisukantysis.
- Dabar (nuo 2022 m. sausio 1 d.): Pirmenybę apsisukti turėsite tik tada, jei sukančiajam į dešinę pusę vairuotojui degs raudonos spalvos šviesoforo signalas ir šalia bus baltos spalvos lentelė su žalios spalvos rodykle. Jei norėdami apsisukti pamatysite tokią situaciją, tada pirmenybė apsisukti bus jums, tik būkite atidūs, kadangi tokią lentelę pastebėti yra sunku.
Žiedinės sankryžos
Žiedinės sankryžos, lyginant su keturšalėmis sankryžomis, yra laikomos saugesnėmis. Jose nėra kairiojo posūkio manevro ir tikimybės susidurti su priešinga kryptimi važiuojančia transporto priemone. Taip pat važiavimo greitis žiedinėse sankryžose yra nedidelis, todėl net ir įvykus eismo įvykiui, dažniausiai jis būna tik techninis, be skaudžių pasekmių.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
Dažniausiai, įvažiavimai į žiedines sankryžas yra pažymėti kelio ženklais Nr. 203 „Duoti kelią“ arba Nr. 204 „Stop“. Tačiau gali būti situacijų, kai įvažiavimas į žiedinę sankryžą yra pažymėtas kelio ženklu Nr. 201 „Pagrindinis kelias“ arba nėra pažymėtas jokiu pirmenybę nurodančiu kelio ženklu. Šiais atvejais, pirmumą turi transporto priemonės įvažiuojančios į žiedinę sankryžą.
Įvažiuojant į žiedinę sankryžą svarbu pasirinkti teisingą eismo juostą. Iš pirmos važiuojama į pirmą, iš antros - į antrą arba trečią eismo juostą. Posūkio signalai nerodomi įvažiuojant į žiedinę sankryžą, o prieš išvažiuojant iš jos - būtini.
Draudimai įvažiuoti į sankryžą
Draudžiama įvažiuoti į važiuojamųjų dalių sankirtą, jeigu joje ar už jos yra kliūtis, kuri priverstų vairuotoją sustoti sankryžoje ir trukdyti kitų transporto priemonių eismui. Tačiau sukant į kairę, įvažiuoti į sankryžą ir joje sustoti, praleidžiant priešinga kryptimi atvažiuojančias transporto priemones, nėra draudžiama.
Žalių rodyklių dilema
Degant raudonam šviesoforo signalui į dešinę sukti leidžiančių žalių rodyklių Lietuvos sankryžose palaipsniui mažėja. Nors dalis specialistų teigia, kad spūsčių dėl to nepadaugėjo, o saugumas keliuose išaugo, tačiau kiti pastebi spūsčių didėjimą.
Argumentai už rodyklių šalinimą:
- Saugumas pėstiesiems: Išvažiuojant į dešinę kertamas pėsčiųjų kelias, todėl rodyklė gali kelti pavojų pėstiesiems.
- Vienodumas: Dauguma Europos šalių nenaudoja žalių rodyklių.
Argumentai prieš rodyklių šalinimą:
- Spūstys: Rodyklės pašalinimas gali padidinti spūstis, ypač piko metu.
- Infrastruktūra: Kai kuriose vietose rodyklių šalinimas reikalauja esminių sankryžos eismo organizavimo schemų pakeitimų, o tai susiję su didele intervencija į kelią - reikia papildomų juostų.
Taip pat skaitykite: Saugus vairavimas atbuline eiga
tags: #vaziavimas #per #reguliuojamas #sviesoforu #sankryzas