Šiltuoju metų laiku gatvėse padaugėja dviračių. Svarbu žinoti ir laikytis kelių eismo taisyklių (KET), kad važiavimas dviračiu būtų saugus ir malonus. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindines dviračių eismo taisykles, saugos reikalavimus ir patarimus, kurie padės išvengti nelaimingų atsitikimų.
Pagrindinės Kelių Eismo Taisyklės Dviratininkams
Dviratininkai, kaip ir kiti eismo dalyviai, privalo laikytis kelių eismo taisyklių. Jei planuojate važiuoti automobilių keliais, būtina žinoti ir laikytis Kelių eismo taisyklių.
Važiavimas Dviračių Takais ir Kelkraščiais
Jei prie kelio ar kelkraštyje yra dviračių takas, važiuoti važiuojamąja kelio dalimi ar kelkraščiu neleidžiama. Kelkraščiu galima važiuoti, jei jis tinkamas važiavimui (su asfalto arba betono danga). T.y, jei prie kelio ar kelkraštyje yra dviračio takas, važiuoti važiuojamąja kelio dalimi ar kelkraščiu neleidžiama. Kelkraščiu galima važiuoti jei jis yra tinkamas važiavimui (su asfalto arba betono danga). Važiuoti dviračiu leidžiama tik dviračių takais, pėsčiųjų ir dviračių takais arba dviračių juostomis, o kur jų nėra, - tam tinkamu (su asfalto arba betono danga) kelkraščiu. Kai kelyje nėra dviračių tako, pėsčiųjų ir dviračių tako arba dešinėje kelio pusėje nėra dviračių juostos, kelkraščio, taip pat tais atvejais, kai jais važiuoti negalima (duobėti ir panašiai), leidžiama važiuoti šaligatviu arba viena eile važiuojamosios dalies kraštine dešine eismo juosta, kuo arčiau jos dešiniojo krašto, išskyrus Taisyklių 106 punkte nurodytus atvejus, taip pat kai reikia apvažiuoti kliūtį, važiuoti tiesiai, kai iš pirmosios eismo juostos leidžiama sukti tik į dešinę. Dviračių taku ar dviračių juosta dviračio vairuotojas privalo važiuoti kuo arčiau tako ar juostos dešiniojo krašto.
Būna ir tokių atvejų, kai šalia gatvės nutiestas dviračių takas arba dviračių juosta, tačiau dviratininkai važiuoja ne juo, o gana siaura gatve, taip trukdydami automobilių vairuotojams bei rizikuodami savo bei kitų eismo dalyvių saugumu. Tiek paspirtukų, tiek dviračių vairuotojai visuomet privalo važiuoti dviračių ar pėsčiųjų ir dviračių taku (jeigu yra galimybė), o ne gatve. Ja važiuoti leidžiama tik tuo atveju, jei nėra specialiai dviratininkams sukurtos infrastruktūros. Tais atvejais, kai nėra dviračių tako, o gatvė judri, ja važiuoti nėra saugu, KET dviratininkams leidžia važiuoti ir šaligatviu. Tačiau važiuodamas šaligatviu, dviratininkas turi suprasti, jog jis yra šaligatvio svečias, todėl privalo važiuoti lėtai, visada duoti kelią pėstiesiems, neturi jiems trukdyti ar juo labiau kelti pavojaus. KET taip pat nurodo, jog dviratininkui lenkiant pėsčiąjį, leidžiama važiuoti nedideliu, maždaug 3-7 km/h greičiu, paliekant saugų atstumą iki pėsčiojo.
Amžiaus Apribojimai ir Važiavimas Važiuojamąja Dalis
Kelių eismo taisyklės dviratininkams: važiuoti važiuojamąja dalimi dviračiu leidžiama ne jaunesniems kaip 14 metų asmenims, o išklausiusiems Lietuvos Respublikos švietimo, mokslo ir sporto ministerijos nustatytą mokymo kursą ir turintiems mokyklos išduotą pažymėjimą, - ne jaunesniems kaip 12 metų asmenims. Prižiūrint suaugusiajam, važiuoti važiuojamąja dalimi dviračiu leidžiama ne jaunesniems kaip 8 metų asmenims.
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
Reikalavimai Dviratims ir Eismo Sauga
Dviračio vairuotojui leidžiama važiuoti keliu tik tvarkingą stabdį ir garso signalą turinčiu dviračiu. Dviračio gale turi būti raudonas šviesos atšvaitas arba raudonos šviesos žibintas, iš abiejų šonų - oranžiniai šviesos atšvaitai, pritvirtinti prie ratų stipinų. Kaip automobilių vairuotojams - automobilį, taip dviratininkams reikalinga turėti techniškai tvarkingą dviratį. Tai reiškia, jog į kelią gali išvažiuoti tik turint tvarkingus stabdžius, žibintus ir garso signalą. Mes prieš važiuojant patariame patikrinti ir kitas dviračio dalis - padangų susidėvėjimą ir išsileidimą, grandinės susidėvėjimo lygį ir pavarų sistemos veikimą. Atkreipkite dėmesį, kad dviračio priekyje tvirtinamas baltos, o gale - raudonos spalvos žibintas. Dviratininkų patogumui dviračio žibintai dažnai pardavinėjami būtent tokiais raudonos ir baltos spalvos žibintų komplektais. Rinkitės žibintų galią (matuojamą liumenais) atsižvelgdami į tai, ar jums tenka važiuoti neapšviestais keliais ir takais.
Šviesą Atspindinti Liemenė ir Žibintai
Važiuodamas važiuojamąja dalimi, dviračio vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba dviračio priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas. Važiuojant keliu tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, dviračio priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o dviračio gale - raudonos šviesos žibintas, dviračio vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais. Dviračio vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba dviračio priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas. 2014-ųjų metų viduryje pasikeitusios taisyklės privertė dviratininkus važiuoti dėvint šviesą atspindinčias liemenes bei įjungtais žibintais. Jei dėvėti liemenės nenorite, galite įjungti žibintus dviračio priekyje ir gale. Arba atvirkščiai: galite dėvėti liemenę, tačiau nejungti žibintų. Atkreipkite dėmesį, kad šie reikalavimai galioja tik važiuojant keliu. Šviesą atspindinti apranga privaloma tik važiuojant keliu tamsiuoju paros metu. Dieną šviesą atspindinti liemenė reikalinga nebent neturite priekinių ir galinių žibintų. Vis dėlto - jei dėvėdami šviesą atspindinčią aprangą jaučiatės saugesni, tamsaus paros meto laukti nebūtina.
Dviratininko Šalmas
Dviračio vairuotojas (keleivis) iki 18 metų, važiuodamas (vežamas) keliu, privalo būti užsidėjęs ir užsisegęs dviratininko šalmą. Važiuoti užsidėjus ir užsisegus šalmą būtina dviračių vairuotojams (keleiviams) iki 18 metų. Vyresniems asmenims šalmas rekomenduojamas, bet nebūtinas. Nors kelių eismo taisyklėse dviratininkams, vyresniems nei 18 m., dviratininkų šalmai - tik rekomenduojami, dviratininkų bendruomenė sutaria, jog šalmas yra pats reikalingiausias aksesuaras. Pagal kelių eismo taisykles, vaikai iki 18 metų privalo dėvėti dviratininko šalmą važiuodami dviračiu, elektriniu paspirtuku ar kitomis panašiomis transporto priemonėmis. Suaugusiesiems šalmas nėra privalomas, tačiau jo dėvėjimas labai rekomenduojamas, nes jis reikšmingai sumažina galvos traumų riziką avarijos atveju. Statistikos duomenys rodo, kad šalmas gali sumažinti sunkių traumų tikimybę net iki 60 %. Todėl, nors tai nėra teisiškai privaloma, šalmas yra viena iš svarbiausių saugumo priemonių kiekvienam dviratininkui.
Elgesys Sankryžose
Važiuodami per sankryžas, dviračių vairuotojai turi jas kirsti ta pačia tvarka, kaip ir lengvųjų automobilių vairuotojai (stebėti šviesoforo signalus, pirmumo ženklus, laikytis dešinės pusės taisyklės). Sukdami privalote rodyti signalus rankomis. Posūkio į kairę signalą atitinka į šoną ištiesta kairė arba į šoną ištiesta ir per alkūnę statmenai į viršų sulenkta dešinė ranka. Sukdami kelyje, privalote rodyti posūkių signalus ranka. Kaip ir automobilių vairuotojams, dviratininkams yra svarbi dešinės rankos taisyklė. Ši taisyklė reiškia, kad kirsdami lygiareikšmę sankryžą, privalome duoti kelią eismo dalyviams, artėjantiems iš dešinės pusės.
Sankryžose reikia būti ypač atidiems. Sukant į kairę, geriau pereiti perėją kaip pėsčiajam arba iš anksto parodyti posūkio signalą ranka. Taip pat labai svarbu, kad dviratininkas sustotų prieš pėsčiųjų perėją, jei artėja pėstieji, net jei takas jam atrodo tuščias.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
Draudimai Dviratininkams
Dviračiu draudžiama važiuoti apsvaigus nuo alkoholio ar narkotinių medžiagų. Pagal galiojančias kelių eismo taisykles, dviračiams taikomi tam tikri apribojimai. Be abejonės, kaip ir kitomis transporto priemonėmis, dviračiu važiuoti negalima apsvaigus nuo alkoholio ar kitų medžiagų, kurios gali skatinti nesaugų elgesį kelyje. Ypač svarbu prisiminti, kad dviratį vairuoti apsvaigus nuo alkoholio ar kitų medžiagų yra griežtai draudžiama. Toks elgesys ne tik kelia pavojų pačiam dviratininkui, bet ir aplinkiniams, o už tokį pažeidimą gali būti taikomos tokios pat nuobaudos, kaip ir neblaiviems vairuotojams, sėdintiems prie automobilio vairo.
Dažnai matomas vaizdas: vos užsidegus žaliam šviesoforo signalui, dviratininkai kartu su pėsčiaisiais visu greičiu lekia per pėsčiųjų perėją. Toks elgesys draudžiamas, tai aiškiai nurodyta kelių eismo taisyklėse. Žinoma, tai negalioja specialioms dviračiams juostoms, kertančioms važiuojamąją kelio dalį. Jos paprastai nudažomos žalia spalva.
Dviračių Transportavimas
Puiku, jei jūsų dviratis telpa automobilio bagažinėje ar kėbule. Kitu atveju teks pasirūpinti specialiais dviračių laikikliais. Abiems atvejais labai svarbu yra patikimai pritvirtinti dviračius, kad jie nenukristų kelionės metu. Taip pat dviračių laikiklis neturi uždengti valstybinio automobilio numerio.
Elektriniai Dviraciai ir Mikrojudumo Priemonės
Jei elektrinio dviračio ar motorinio dviračio greitis yra iki 25 kilometrų per valandą, o variklio galia neviršija 1 kW, jis priskiriamas dviračiams ir jokių papildomų dokumentų jam nereikia. Juo galima važiuoti tiek dviračių takais, tiek šaligatviais, tiek automobilių keliais. Elektrine mikrojudumo priemone leidžiama važiuoti dviračių takais, dviračių juostomis, kelkraščiu, važiuojamąja dalimi, gyvenamojoje zonoje ne jaunesniems kaip 16 metų asmenims, o ne jaunesniems kaip 14 metų asmenims - tik išklausiusiems Švietimo, mokslo ir sporto ministerijos nustatytą mokymo kursą ir turintiems mokyklos išduotą pažymėjimą. Jei elektrinis dviratis, mopedas, paspirtukas arba vadinamasis čioperis išvysto didesnį nei 25 km/val. (iki 45 km/val.) greitį, jam jau reikalingas AM arba bet kurios kitos kategorijos vairuotojo pažymėjimas, valstybinis numeris ir registracija, techninė apžiūra bei civilinis draudimas.
Važiuoti leidžiama tik tvarkingą stabdį ir garso signalą, baltos šviesos žibintą priekyje ir raudonos šviesos žibintą gale, taip pat iš abiejų šonų oranžinius šviesą atspindinčius elementus turinčia elektrine mikrojudumo priemone. Važiuodamas važiuojamąja dalimi, elektrinės mikrojudumo priemonės vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba šios priemonės priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas. Važiuojant keliu tamsiuoju paros metu arba kai blogas matomumas, elektrinės mikrojudumo priemonės priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas, šios priemonės vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais. Visi elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai važiuodami privalo būti užsidėję ir užsisegę dviratininko, riedlentininko ar motociklininko šalmą. Elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams taip pat rekomenduojama naudoti kūno apsaugos priemones (pavyzdžiui, alkūnių, kelių apsaugas ir kt.).
Taip pat skaitykite: Saugus vairavimas atbuline eiga
Vietose, kur eismą reguliuoja šviesoforai, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai privalo paisyti šviesoforų su dviračio simboliu, o kai jų nėra, - transporto šviesoforų signalų.
Pavojingos Situacijos ir Kaip Jų Išvengti
Dviratininkai kelyje gali susidurti su įvairiais pavojais, kuriuos būtina žinoti ir įvertinti, siekiant išvengti nelaimių.
Dažnos Klaidos ir Kaip Jų Išvengti
Viena dažniausių klaidų - taisyklių nepaisymas. Pavyzdžiui, dviratininkai dažnai važiuoja per pėsčiųjų perėjas, net nebandydami nulipti nuo dviračio, kas gali sukelti avarines situacijas. Taip pat dažnai ignoruojami eismo ženklai ar šviesoforai, ypač tada, kai kelias atrodo tuščias. Neretai pasitaikanti klaida - nesilaikymas dešinės rankos taisyklės sankryžose arba važinėjimas per arti didelių transporto priemonių, patenkant į jų akląją zoną. Siekiant išvengti pavojingų situacijų, svarbu stebėti kitų transporto priemonių posūkių signalus, laikytis saugaus atstumo ir būti matomiems.
Važiavimas be žibintų tamsiu paros metu yra ne tik pavojingas, bet ir draudžiamas. Dviratininkai, kurie nenaudoja atšvaitų ar šalmo, tampa sunkiai pastebimi kitiems eismo dalyviams.
Staigūs manevrai, važiavimas per greitai ar lenkimas neįspėjus aplinkinių - visa tai lemia avarijas. Svarbu suprasti, kad eismo kultūra prasideda nuo kiekvieno asmeninio pasirinkimo - gerbti kitus eismo dalyvius ir jų saugumą.
Smūgis į Pravertas Automobilio Dureles
Vienas dažniausių eismo įvykių, į kuriuos pakliūva dviratininkai - kai jie nepastebi sustojusio ir atsitrenkia į staiga atidarytas dureles. Smūgis į pravertas automobilio dureles. Vienas dažniausių eismo įvykių, į kuriuos pakliūva dviratininkai - kai jie nepastebi sustojusio ir atsitrenkia į staiga atidarytas dureles.
Važiavimas Prieš Eismą
Važiuodami automobilių keliu, dviratininkai privalo judėti ta pačia kryptimi, kaip ir automobiliai. Deja, kartais dviratininkai važiuoja prieš eismą ir taip sukelia pavojų ne tik sau, bet ir automobilių vairuotojams. Važiavimas dviračiu prieš eismą. Važiuodami automobilių keliu, dviratininkai privalo judėti ta pačia kryptimi, kaip ir automobiliai.
Kliūties Lenkimas
Jei važiuojant dviračiu, priešakyje staigiai išniro kliūtis, jokiu būdu staigiai neapvažiuokite jos iš kairės. Taip jus gali nutrenkti automobilis. Tai darykite tik apsižvalgę ir įsitikinę, kad jus praleidžia. Automobilių vairuotojams taip pat reikia atsargiai apvažiuoti dviratininkus, maždaug 1,5 metro atstumu nuo jų. Kliūties lenkimas. Jei važiuojant dviračiu, priešakyje staigiai išniro kliūtis, jokiu būdu staigiai neapvažiuokite jos iš kairės. Taip jus gali nutrenkti automobilis. Tai darykite tik apsižvalgę ir įsitikinę, kad jus praleidžia. Automobilių vairuotojams taip pat reikia atsargiai apvažiuoti dviratininkus, maždaug 1,5 metro atstumu nuo jų. Jei važiuojant dviračiu priešakyje staiga išniro kliūtis, jokiu būdu staigiai neapvažiuokite jos iš kairės. Taip jus gali nutrenkti automobilis. Važiavimas per perėją. Pagal kelių eismo taisykles važiuoti per pėsčiųjų perėją - draudžiama.
Važiavimas Per Pėsčiųjų Perėją
Pagal kelių eismo taisykles važiuoti per pėsčiųjų perėją - draudžiama. Turime nulipti nuo dviračio ir persivesti jį per perėją. Deja, daug kas šio draudimo nepaiso ir važiuoja per pėsčiųjų perėją visu greičiu. Dažnai matomas vaizdas: vos užsidegus žaliam šviesoforo signalui, dviratininkai kartu su pėsčiaisiais visu greičiu lekia per pėsčiųjų perėją. Toks elgesys draudžiamas, tai aiškiai nurodyta Kelių eismo taisyklėse. Būtina atkreipti dėmesį į kelio ženklų bei horizontalaus žymėjimo reikšmes.
Sustojimas Nematomoje Zonoje
Dviratininkai dažnai sustoja prie perėjos šalia automobilių ir taip jų vairuotojams yra sunkiai matomi ir tampa avarinių situacijų aukomis. Sustojimas nematomoje zonoje. Dviratininkai dažnai sustoja prie perėjos šalia automobilių ir taip jų vairuotojams yra sunkiai matomi ir tampa avarinių situacijų aukomis.
Kiti Pavojai
- Kelio dangos nelygumai: Duobės, plyšiai ar slidžios kelio dangos (pvz., šlapios plytelės, smėlis, lapai) gali lemti dviratininko griuvimą.
- Netikėti posūkiai be signalų: Automobilių vairuotojai ne visada įjungia posūkio signalą, ypač sukdami į dešinę, kur dviratininkai dažnai važiuoja greta.
- Šalutinis vėjas: Vėjuotu oru šoninis vėjas gali priversti dviratininką netikėtai prarasti pusiausvyrą.
- Laukiniai ar palaidi gyvūnai: Staiga kelyje pasirodę gyvūnai gali išgąsdinti dviratininką ir priversti jį staigiai manevruoti.
- Aklosios zonos: Akloji zona - tai erdvė, kurios transporto priemonės vairuotojas nemato savo veidrodėliuose. Pėstieji, kurių dėmesys sutelktas į telefonus ar ausines, dažnai įžengia į dviračių taką nesidairydami.
Rekomendacijos ir Patarimai Saugiam Važiavimui
Dviratininko saugumas mieste priklauso nuo trijų pagrindinių aspektų: taisyklių laikymosi, tinkamos įrangos ir elgesio kelyje. Svarbu nuolat priminti sau, kad dviračių takai ar kelkraščiai nėra apsaugoti nuo pavojų, todėl atidumas ir atsakomybė - būtini.
- Prieš kiekvieną važiavimą patikrinkite stabdžius, žibintus ir padangas.
- Visada dėvėkite šalmą ir naudokite atšvaitus, net ir dienos metu.
- Gerbkite kitus eismo dalyvius, rodykite posūkio signalus ir laikykitės taisyklių.
- Rinkitės saugius maršrutus, venkite intensyvaus eismo gatvių.
Dviračių Takuose Įrengtos Pėsčiųjų Perėjos
Daugelis vilniečių neabejotinai pastebėjo dviračių takuose įrengtas pėsčiųjų perėjas. Šį pilotinį projektą sostinėje inicijavome ir išbandėme pernai, dviračių takuose įrengėme apie 20 perėjų. JUDU sprendimą palaiko ir Susisiekimo ministerija, kuri įteisino šias perėjas bei atliko reikalingus įstatymų pakeitimus. Pasak J. Simučio, pėstieji neretai piktnaudžiauja savo padėtimi: žinodami, jog pėsčiųjų perėjose jiems suteikiama pirmenybė, eina drąsiai, net nesidairydami. Judumo ekspertas primena, jog tose pačiose KET labai aiškiai įvardintos ir pėsčiųjų pareigos, viena kurių - prieš įžengiant į važiuojamąją dalį, būtina įsitikinti, jog tai daryti saugu.
Trikampiukų Linija ir Dviračių Pervaža
Beje, judumo ekspertas ragina dviratininkus būti labai atidžiais ir stebėti, ar prieš kertamą kelią nėra horizontalaus ženklinimo - vadinamosios trikampiukų linijos (KET 1.12 horizontalus kelio ženklinimas), kuri nurodo, kad tai yra šalutinis kelias. Jis primena taisykles dviratininkams dar viename svarbiame taške - dviračių pervažoje: „Dviračių pervaža, išskyrus kai ji yra reguliuojamoje perėjoje ir pirmumą dviratininkui parodo šviesoforo signalas arba yra kelio ženklais įtvirtintas dviratininkų pirmumas, nėra įteisinta kaip pirmumą suteikianti priemonė.
Važiavimas Su Vaikais
Judus gyvenimo būdas ir noras patyrinėti Vilnių, kitaip jį pamatyti, skatina ant dviračių sėstis ir šeimas su vaikais. J. Simutis primena, kad tėvai turėtų supažindinti vaikus su KET, skatinti jų laikytis bei patys rodyti pavyzdį. Jei tik yra galimybė, rekomenduojama vengti maršrutų, kuriais tektų važiuoti intensyvesnio eismo gatvėmis be dviračių takų. Jei jau tenka važiuoti važiuojamąja dalimi, svarbu žinoti, kad pagal KET, gatve gali važiuoti ne jaunesni nei 14 metų vaikai, o išklausę nustatytus ŠMSM kursus ir gavę pažymėjimą - nuo 12 metų. Neretai tėvams kyla klausimas, kaip važiuoti gatve - priešais vaikus ar paskui juos? Saugiau, kai vaikas važiuoja paskui suaugusįjį, nors tai nėra įtvirtinta KET. Suaugęs geriau gali įvertinti situaciją, jis rodo kelią, nusprendžia, ar saugu kirsti gatvę, ar neatsiranda netikėtų grėsmių, o vaikas seka juo. Svarbu įsidėmėti, kad važiuojamąja gatvės dalimi važiuojantiems jaunesniems nei 18-os metų dviratininkams privalomas šalmas, o vyresniems nei 18-kos jis - rekomenduojamas.
Saugumas Aikštėse ir Parkuose
Dar vienas „karštas taškas“, tampantis iššūkiu tvarkai bei saugumui užtikrinti, - paspirtukų ir dviračių vairuotojų eismas aikštėse bei parkuose. Anot J. Simučio, tuo tikslu Vilniaus miesto savivaldybė ėmėsi iniciatyvos ir įgyvendino kompleksines priemones. Siekiant užtikrinti saugumą viešosiose sostinės erdvėse - Senamiesčio zonoje, taip pat ant tiltų bei kitose specifinėse teritorijose - dalijimosi platformų paspirtukų bei dviračių greitis yra ribojamas iki 12 km/h - jį automatiškai riboja priemonėse įdiegta programa.