Alytus, kaip ir daugelis kitų Lietuvos miestų, siekia gerinti eismo saugumą ir pralaidumą diegiant žiedines sankryžas. Tačiau, kaip parodė praktika, naujos eismo organizavimo schemos ne visada yra lengvai suprantamos vairuotojams, o kartais netgi sukelia sumaištį. Šiame straipsnyje išnagrinėsime važiavimo žiedinėmis sankryžomis Alytuje ypatumus, aptarsime kylančius iššūkius ir galimus sprendimo būdus.
Nauja Žiedinė Sankryža Alytuje: Chaosas ar Eismo Gerinimas?
Pastaruoju metu Dzūkijos sostinėje, prie prekybos centro „Lidl“ (Vilties/Jazminų g.) įrengta nauja žiedinė sankryža sukėlė nemažai diskusijų ir vairuotojų nepasitenkinimo. Pakeitus horizontalųjį žymėjimą, vairuotojai susidūrė su sunkumais bandant išvažiuoti iš žiedo į dešinę. Dėl nedidelio žiedo dydžio, vairuotojai turi iš anksto persirikiuoti į dešinę juostą, tačiau tai ne visada pavyksta. Dalis vairuotojų, nesuprasdami naujos tvarkos, kerta ištisinę liniją, norėdami išvažiuoti iš žiedo.
Internautai dėl susidariusios situacijos kaltina tiek Alytaus merą Nerijų Cesiulį, tiek kelininkus, tačiau kiti pabrėžia, kad Kelių eismo taisyklės (KET) draudžia važiuoti per ištisinę liniją. Iš gyventojų pasigirsta ir originalių pasiūlymų - įrengti bortelius žiede, kaip padaryta Birštone ir Klaipėdoje, taip fiziškai apribojant galimybę pažeisti KET.
Vairavimo mokyklos „Amplius LT“ vadovas Artūras Pakėnas, komentuodamas situaciją, teigia, kad nors saugiai pravažiuoti šį žiedą įmanoma, kyla klausimas dėl tokio eismo organizavimo būdo reikalingumo. Jis atkreipia dėmesį į tai, kad išvažiavimas į antrą išvažiavimą yra komplikuotas, reikalaujantis dviejų persirikiavimų. A. Pakėnas siūlo neskubėti kaltinti vairuotojų ir pabandyti patiems nusipiešti trajektoriją, kuria važiuojant į antrą išvažiavimą reikės kirsti eismo juostas.
Ši situacija nėra vienetinis atvejis Alytuje. Kaip rašė „Alytaus gidas“, mieste suprojektuotos iš viso 6 naujos žiedinės sankryžos.
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
Žiedinių Sankryžų Privalumai ir Trūkumai
Europos ir kitų pasaulio miestų praktika bei moksliniai tyrimai rodo, kad žiedinės sankryžos, lyginant su įprastomis sankryžomis, gali sumažinti automobilių avarijų skaičių daugiau nei trečdaliu, o nelaimingų atsitikimų su pėsčiaisiais - 40 proc., su dviratininkais - 10 proc.
Tačiau, norint, kad žiedinė sankryža veiktų efektyviai ir saugiai, būtina laikytis KET ir atsižvelgti į kelio ženklus. Jei žiedinėje sankryžoje yra dvi ar daugiau eismo juostų, klaidas gali daryti net patyrę vairuotojai.
Svarbu atsiminti, kad žiedine sankryža laikoma tik ta, prie kurios įvažiavimo yra kelio ženklas „Žiedinė sankryža“ (KET 111) arba „Eismas ratu“ (KET 410).
Kaip Teisingai Važiuoti Žiedine Sankryža?
Prieš įvažiuojant į žiedinę sankryžą:
- Pasirinkite saugų greitį ir sumažinkite jį prieš įvažiuojant į sankryžą.
- Būkite dėmesingi kelio ženklams ir nustatykite, kam sankryžoje suteikiama pirmumo teisė.
- Stebėkite kitų eismo dalyvių judėjimą ir būkite pasiruošę netikėtam stabdymui.
- Suplanuokite, kuriame išvažiavime reikės išsukti, ir pasirinkite tinkamą juostą, atsižvelgiant į kelio ženklus.
- Praleiskite pėsčiuosius, jei tokie yra.
Įvažiuojant į žiedinę sankryžą:
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
- Posūkio signalo į kairę rodyti nereikia.
- Atidžiai stebėkite automobilius, atvažiuojančius iš kairės.
- Įvertinkite matomumą, kelio dangą, savo automobilio technines galimybes ir vairavimo patirtį.
- Įsitikinkite, kad kelias laisvas ir užteks laiko saugiai įsilieti į eismo srautą.
Važiuojant sankryžoje:
- Laikykitės savo juostos, jei nėra ištisinės linijos.
- Važiuokite tolygiu greičiu ir venkite be reikalo sustoti.
- Nesiblaškykite, nedarykite staigių manevrų, laikykitės saugaus atstumo ir būkite atidūs kitiems eismo dalyviams.
Išvažiuojant iš sankryžos:
- Persirikiuokite į tą juostą, iš kurios galima išvažiuoti.
- Rodomas dešinės pusės posūkio signalas.
- Atidžiai stebėkite kelio ženklus ir pėsčiųjų perėjas.
Dėl posūkių rodymo įvažiuojant į žiedą: Eismo situacijos, kai eismo dalyviai įvažiuoja į žiedinę sankryžą, KET aiškiai nereglamentuoja. Šioje eismo situacijoje vairuotojas turi vadovautis bendrais eismo tvarkos principais ir atsižvelgti į sankryžos tipą. Įvažiavimo į žiedinę sankryžą negalime vadinti persirikiavimu ar posūkiu į dešinę, tiesiog tęsiamas judėjimas kelio kreive, panašiai kaip važiuojant vingiuotu keliu (kuomet posūkio signalas nerodomas). Posūkio signalo rodymas į kairę ar į dešinę įvažiuojant į žiedinę sankryža gali klaidinti gretima eismo juosta ar iš galo važiuojančius eismo dalyvius, kurie įjungtą posūkio signalą gali suprasti, kaip ketinimą persirikiuoti į gretimą eismo juostą ar ketinimą išvažiuoti iš žiedinės sankryžos. Todėl, atsižvelgiant į anksčiau minėtus KET punktus, įvažiuojant į žiedinę sankryžą ir planuojant išvažiuoti pirmame išvažiavime dešinėje, reikia rodyti dešinės pusės posūkio signalą. Jeigu planuojame išvažiuoti kituose išvažiavimuose, posūkio signalo rodyti įvažiuojant į žiedinę sankryžą nereikia. Pačiame žiede, keičiant eismo juostas ar išvažiuojant iš žiedo, posūkio signalus yra privaloma rodyti.
Dažniausios Klaidos Važiuojant Žiedinėse Sankryžose
- Nepastebimi kelio ženklai.
- Netinkamas eismo juostos pasirinkimas įvažiuojant į žiedą arba išvažiuojant iš jo.
- Eismo juostų keitimas žiede, sukeliant avarines situacijas.
- Nepraleidžiamas viešasis transportas ar krovininiai automobiliai, kuriems reikia daugiau laiko sustoti.
- Pavojingas lenkimas savo juosta važiuojančio automobilio.
- Staigus ir pavojingas manevravimas.
- Pamirštama rodyti posūkį išvažiuojant iš žiedo arba persirikiuojant iš vienos eismo juostos į kitą.
Turbožiedinės Sankryžos
Miestuose atsiranda vis daugiau naujo tipo žiedinių sankryžų, kuriose iš pirmos juostos galima važiuoti ne tik į pirmą, bet ir į antrą išvažiavimą. 2017 m. Kaune įrengta pirmoji turbožiedinė sankryža, kurioje eismas vyksta dar greičiau ir saugiau. Šiuo metu tokių sankryžų galima sutikti ir kituose miestuose, pavyzdžiui: Trakuose, Vilniuje. Tokių žiedinių sankryžų pagrindinis privalumas - iš anksto prieš žiedą pasirinkus tinkamą eismo juostą, žiede keisti eismo juostos nebereiks, dėl to tokie žiedai saugesni ir jų pralaidumas apie 15 proc. didesnis (žinoma, būtina sąlyga, kad visi vairuotojai tinkamai elgtųsi).
Alytus Gerina Kelių Infrastruktūrą
Alytaus miesto savivaldybė aktyviai rūpinasi miesto kelių infrastruktūra. Buvo susitikta su Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) atstovais, aptarti prioritetiniai darbai. Planuojama įrengti daugiau nei 400 m pėsčiųjų ir dviračių tako šalia Santaikos gatvės, riboti krovininių automobilių eismą Ulonų ir Santaikos gatvėmis.
Taip pat skaitykite: Saugus vairavimas atbuline eiga
2025 m. planuojamas kelio Alytus-Seirijai-Lazdijai remontas, o 2027 m. - važiuojamosios dalies dangos atnaujinimas nuo žiedinės sankryžos ties Druskininkų g. iki viaduko Pivašiūnų link. Taip pat planuojama kreiptis į Susisiekimo ministeriją dėl Antano Juozapavičiaus tilto remonto ir kelio Kaunas-Prienai-Alytus rekonstrukcijos.
tags: #vaziavimas #ziedu #alytuje