Šiame straipsnyje aptariamos priešrūkinių žibintų naudojimo taisyklės Lietuvoje, atkreipiant dėmesį į teisinį reglamentavimą, techninius aspektus ir vairuotojų įpročius.
Įvadas
Priešrūkiniai žibintai yra svarbi saugos įranga, skirta pagerinti matomumą esant sudėtingoms oro sąlygoms. Tačiau netinkamas jų naudojimas gali ne tik pažeisti Kelių eismo taisykles (KET), bet ir pabloginti matomumą bei sukelti pavojų kitiems eismo dalyviams.
Priešrūkinių žibintų paskirtis ir veikimo principas
Priešrūkiniai žibintai skirti naudoti esant rūkui, miglai ar stipriam lietui, kai matomumas yra ribotas. Jie skleidžia stipresnę šviesą, kad kiti vairuotojai galėtų iš toliau pastebėti artėjantį automobilį ir įvertinti jo gabaritus. Jų principas toks, kad esant rūkui kuo geriau būtų apšviestas kelkraštis. Jie nukreipti į apačią, todėl prie reikšmingo kelio apšvietimo į priekį neprisideda.
Automobilių apžvalgininkas ir keliautojas Jurgis Paplaitis pastebi, kad per pastaruosius 15 metų vairuotojų įpročiai pasikeitė ir rūko žibintai be reikalo naudojami vis rečiau. Tačiau tokių vairuotojų vis dar pasitaiko.
Teisinis reglamentavimas
Lietuvos Kelių eismo taisyklės (KET) griežtai reglamentuoja priešrūkinių žibintų naudojimą. Pagal KET, rūko žibintus leidžiama naudoti tik esant blogam matomumui, t. y. kai kelio matomumas yra mažesnis kaip 300 metrų dėl rūko, lietaus, snygio ar kitų meteorologinių sąlygų. Esant blogam matomumui (rūkui, lietui, sniegui ir pan.), galima naudoti rūko žibintus. Priekinius rūko žibintus leidžiama naudoti ir sugedus priekiniam kairiajam artimųjų šviesų žibintui.
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
Netinkamo naudojimo pasekmės
Važiavimas su įjungtais priešrūkiniais žibintais, kai nėra blogo matomumo, yra KET pažeidimas. Už tai numatyta administracinė atsakomybė - įspėjimas arba bauda nuo 10 iki 12 eurų (Administracinių nusižengimų kodekso 417 straipsnio 8 dalis).
Be to, netinkamas priešrūkinių žibintų naudojimas gali pabloginti matomumą. Važiuojant didesniu greičiu, priešrūkiniai žibintai apšviečia tik artimąją kelio dalį, o tolimesnė kelio atkarpa tampa mažiau pastebima dėl kontrasto. Netinkamai sureguliuoti rūko žibintai gali iš tiesų stipriai akinti. Taip nutinka tiek prasilenkiant priešpriešais važiuojantiems automobiliams, tiek spiginant į galinio vaizdo veidrodėlį. Dėl šių dalykų iškyla grėsmė, kad akinamas vairuotojas neadekvačiai įvertins situaciją, laiku nepastebės jo judėjimo trajektorijoje esančių kliūčių ir pan.
Techniniai reikalavimai
Techninių apžiūrų centruose priekiniai rūko žibintai tikrinami beveik taip pat, kaip ir artimosios šviesos. Jei rūko žibintas turi nedidelių šviesos sklaidytuvo defektų ir skleidžiamai šviesai poveikio nėra, tai vertinama kaip nedidelis trūkumas. Jei šviesos sklaidytuvas suskaldytas, žibinte yra kiauryminis pažeidimas ir (ar) fiksuojamas poveikis skleidžiamai šviesai - tai didelis trūkumas. Nepatikimai ar netinkamai pritvirtintas rūko žibintas - nedidelis trūkumas, tačiau jei dėl šios priežasties yra rizika, kad rūko žibintas gali nukristi arba akinti priešpriešine kryptimi važiuojančius eismo dalyvius - tai vertinama kaip didelis trūkumas.
Jei šviesos pluošto riba sklinda per žemai, TA kontrolieriai fiksuos nedidelį trūkumą, o jei šviesos pluošto riba sklis aukščiau nei priekinių žibintų šviesos pluošto ribos - tai didelis trūkumas. Toks pat vertinimas bus, jei rūko žibinto skleidžiamos šviesos spalva arba ryškumas, žibinto padėtis, išdėstymas, ženklinimas neatitinka nustatytų reikalavimų ar užfiksavus neveikiantį rūko žibintų jungiklį.
Galinis rūko žibintas
Bent vienas galinis rūko žibintas yra privalomas kiekvienam Europoje registruojamam automobiliui. Galinis rūko žibintas šviečia ryškia raudona spalva ir esant rūkui iš paskos važiuojančiam vairuotojui padeda geriau matyti priekyje esantį automobilį, nesvarbu, ar jis važiuoja, ar yra sustojęs. Atliekant automobilio techninę apžiūrą, kontrolieriai atsižvelgia į galinių rūko žibintų veikimą. Jei galinis rūko žibintas neveikia - tai yra didelis trūkumas. Daugeliu atvejų automobiliai turi po vieną galinį žibintą, montuojamą kairėje kėbulo pusėje. Kai kurie automobiliai turi du rūko žibintus ir abu jie privalėtų degti tuo atveju, jei ir dešinysis yra visiškai paruoštas naudojimui.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
Vairuotojų įpročiai ir klaidos
Dažnai pasitaiko, kad vairuotojai važiuoja su įjungtais priešrūkiniais žibintais net ir esant geram matomumui. Kai kurie tai daro dėl neapsižiūrėjimo, kiti - dėl įpročio ar manydami, kad taip jų automobilis atrodo gražiau. Neretai pasitaikantis pasiteisinimas - pamiršau, nepastebėjau.
Naujos technologijos
Nauji automobiliai vis dažniau naudoja LED technologijos žibintus, kurie veikia taip, kad papildomų rūko žibintų nebereikia. Tokie žibintai prisitaiko prie aplinkos, keičia intensyvumą ir apšvietimo kampą, atsižvelgiant į eismo sąlygas, todėl ir atskiri rūko žibintai nebereikalingi. Philips jau sukūrė led lemputes, kurios dedamos į paprastą automobilio žibintą be lešio ir atitinkančias visus techninius reikalavimus. O bet tačiau, įstatymiškai jų naudoti negalima, nes tai ne tokios lemputės, kokias gamintojas numatė.
Taip pat skaitykite: Saugus vairavimas atbuline eiga
tags: #vaziavimas #su #priesrukiniais #zibintais