Nors Lietuvos įstatymai tiesiogiai nedraudžia vasarą važinėti žieminėmis padangomis be dyglių, specialistai vieningai pabrėžia, kad tai yra nesaugu, ekonomiškai nenaudinga ir gali turėti teisinių pasekmių. Šiame straipsnyje išnagrinėsime pagrindinius pavojus, susijusius su žieminių padangų naudojimu vasarą, įskaitant saugumo, ekonominius ir teisinius aspektus.
Saugaus vairavimo svarba
Vairuotojai turėtų prisiminti, kad padangos yra vienintelis automobilio kontaktas su keliu. Ekspertai kategoriškai teigia, kad padanga yra pats svarbiausias automobilio komponentas. Dėl to net jei kažkur išsinuomojate automobilį, pirmiausia pasižiūrėkite, kokia yra padangų būklė. Tai jūsų, kaip žmogaus, saugumo garantas.
Žieminių ir vasarinių padangų skirtumai
Žieminės ir vasarinės padangos yra skirtingi produktai. Skiriasi tiek padangų protektorius, tiek gumos mišinys, tiek pati konstrukcija. Žieminės padangos pritaikytos važinėti žemoje temperatūroje, ant sniego ir ledo, jas gaminant labai svarbus stabdymo kelias žiemos sąlygomis.
Pagrindinis skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra gumos mišinys. Žieminių padangų gumos mišinys yra minkštas, kad išliktų elastingas esant žemai temperatūrai (iki +7 °C). Vasarinės padangos pagamintos iš kietesnio gumos mišinio, kuris yra atsparus karščiui ir užtikrina tikslų valdymą sausame ar šlapiame kelyje.
Saugumo pavojai
Žieminių padangų naudojimas vasarą kelia rimtų pavojų saugumui:
Taip pat skaitykite: Vairavimo automatine pavarų dėže gidas
- Pailgėjęs stabdymo kelias: Vasaros sezonu važiuojant žieminėmis padangomis automobilio stabdymo kelias gali pailgėti nuo kelių iki keliolikos metrų. Testai rodo, kad ant sausos kelio dangos žieminių padangų stabdymo kelias gali būti net 13 metrų ilgesnis nei vasarinių, o ant šlapios - 13,5 metro.
- Sumažėjęs valdymas: Žieminės padangos vasarą ne tokios stabilios, nes pagamintos iš kitokio mišinio, kuris vasarą daugiau deformuojasi, todėl automobilio valdymas būna ne toks tikslus. Tai ypatingai atsiliepia atliekant kritinį manevrą - stabdymo, staigaus nusukimo. Tada net nedideli savybių skirtumai gali lemti, kad vieno-kito metro stabdant ar nusukant nuo kliūties gali ir neužtekti.
- Akvaplanavimo pavojus: Nors žieminis protektorius atrodo gilesnis, jis nėra pritaikytas greitam vandens pašalinimui - padidėja akvaplanavimo pavojus.
- Nestabilumas posūkiuose: Posūkiuose žieminės padangos gali būti nestabilios, todėl sumažėja vairuotojo pasitikėjimas ir kontrolė.
Ekonominiai nuostoliai
Važinėjant su žieminėmis padangomis vasarą, bandymas sutaupyti dažniausiai baigsis išaugusiomis degalų sąnaudomis. Dėl minkšto gumos mišinio žieminės padangos dėvisi kur kas greičiau. Čia ir vėl reikėtų skaičiuoti papildomas išlaidas - padangos, kurios dar galėjo tarnauti kelias žiemas, kitam šaltajam sezonui jau nebebus tinkamos.
Su tokiomis padangomis važiuojant vasarą minkštasis gumos mišinys daugiau deformuojasi. Dėl to stiprėja pasipriešinimas riedėjimui. Šiam pasipriešinimui įveikti ir naudojami sparčiai brangstantys degalai.
Vilniaus Gedimino technikos universiteto Transporto inžinerijos katedros profesorius dr. Vidas Žuraulis teigia: „Padangos nelygu padangoms, o automobilis - automobiliui, todėl kuro sąnaudų skirtumai nepasikeitus padangų į vasarines visiems būtų skirtingi, juos galima prognozuoti pagal padangų ženklinimą. Tačiau nepasikeitus padangų į vasarines kuro sąnaudos neabejotinai išauga. Skirtumas siekia iki pusės litro šimtui kilometrų“. Kartu ir padangų dėvėjimasis smarkiai pagreitėja - per vieną vasarą net ir apynaujes žiemines padangas, galinčias tarnauti 5-6 metus, galima sutrinti taip, kad kitam rudens sezonui teks žvalgytis naujo automobilinės avalynės komplekto. „Vieną ar du sezonus naudotos žieminės padangos, jų nepakeitus vasarą, kitą rudenį gali jau nebeturėti reikiamo protektoriaus gylio ir jas teks keisti privalomai“, - teigia mokslininkas.
Žieminių padangų naudojimas vasarą kelia grėsmę ne tik saugumui, bet ir piniginei. Važinėjant žieminėmis padangomis vasarą, jų tarnavimo laikas sutrumpėja maždaug 30-40 proc., o taip pat atsiranda didesnis pasipriešinimas riedėjimui, dėl ko būna ir didesnės degalų sąnaudos.
Teisinės pasekmės
Už nerūpestingumą ir bandymą dalyvauti automobilių eisme su netinkamomis padangomis vairuotojams gresia Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 415 straipsnio 2 dalyje numatyta bauda - nuo 30 iki 40 eurų. Kaip netinkamos padangos šiuo atveju yra traktuojamos vasarinės padangos žiemos metu (nuo lapkričio iki balandžio), dygliuotos žieminės padangos vasarą ir padangos, kurių protektoriaus gylis neatitinka reikalavimų. Jeigu nedygliuotų žieminių padangų protektoriaus gylis yra pakankamas, už jų naudojimą vasarą nėra baudžiama.
Taip pat skaitykite: Viskas, ką reikia žinoti apie vilkiko vairavimą
Tuo tarpu draudimo bendrovės žalą atlygins visais atvejais, net ir tuomet, kai kaltininko automobilis žiemą bus su vasarinėmis padangomis. Tačiau yra ir svarbi sąlyga, kuri vairuotojui gali kainuoti itin brangiai. „Nepaisant to, kad draudimo bendrovės žalą atlygins visais atvejais, jeigu bus nustatyta, kad būtent padangų netinkamumas tapo eismo įvykio priežastimi, draudikas iš įvykio kaltininko žalos atlyginimo dydžio sumą gali išieškoti“, - įspėja BTA Ekspertizių skyriaus vadovas Andrius Žiukelis.
Valstybės ir draudikų požiūris
Valstybė leidžia važinėti su žieminėmis padangomis vasaros mėnesiais, jei padangos neturi metalinių dyglių. Įstatymas aiškiai draudžia naudoti žiemines padangas su dygliais nuo balandžio 10 d. Tačiau žieminės padangos be dyglių išlieka teisėtos visus metus.
Draudimo bendrovės žalą atlygins visais atvejais, net ir tuomet, kai kaltininko automobilis žiemą bus su vasarinėmis padangomis. Tačiau, jei bus nustatyta, kad būtent padangų netinkamumas tapo eismo įvykio priežastimi, draudikas iš įvykio kaltininko žalos atlyginimo dydžio sumą gali išieškoti.
Ką daryti?
- Laiku keiskite padangas: Atėjus pavasariui, laiku pakeiskite žiemines padangas į vasarines.
- Rinkitės tinkamas padangas: Žiemą naudokite žiemines padangas, o vasarą - vasarines.
- Reguliariai tikrinkite padangų būklę: Reguliariai tikrinkite padangų slėgį ir protektoriaus gylį.
- Būkite atsargūs kelyje: Važiuokite saugiai ir atsargiai, ypač lietingu oru.
Alternatyvūs sprendimai
Kas nori šiek tiek sutaupyti ir važinėja daugiausiai mieste arba vietovėse, kur nebūna daug sniego ir labai žemų temperatūrų, galėtų pirkti ir universaliąsias padangas. Žinoma, reikia atminti, kad vasarą jos neprilygsta vasarinėms padangoms, o žiemą - žieminėms.
Duobių pavojus
Ne tik oro temperatūra ir padangų tipas turi įtakos saugumui kelyje. Prasidėjus šaltajam metų laikui, būtina prisiminti apie vieną iš didžiausių automobilių vairuotojų priešų, ypač žiemos sezonu - duobes. Staigūs ir specifiniai smūgiai duobėse gali sukelti daugybę įvairių pažeidimų automobilio pakabai - pradedant suvedimo geometrijos išderinimu, rutulinių guolių sunaikinimu ar pažeistais amortizatoriais ir spyruoklėmis.
Taip pat skaitykite: Saugus vairavimas atbuline eiga
tags: #vaziavimas #zieminemis #padangomis #vasara